Coronavirus19 13x18:
GENgeimpfte Piloten und Crews in Gefahr 01
17.5.2020: Die Mossad-Regierung Merkel ist von Bill
Gates und Melinda Gates DIREKT GESTEUERT - durch eine
"Absichtserklärung" vom Feb. 2017 - Link
17.5.2020: Die Mossad-Regierung in der Schweiz ist von
Bill Gates und Meldinda Gates DIREKT GESTEUERT - durch
eine "Absichtserklärung" vom 22.1.2014 - Link
Wenn GENgeimpfte in 10.000m Höhe fliegen, dann ist das
eine grosse sportliche Leistung. Bei GENgeimpften kann das
vermehrt Blutgerinnsel provozieren.
Deswegen sind GENgeimpfte Piloten und Crew-Mitglieder
besonders gefährdet.
GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr GENgeimpfte
Piloten müssen notlanden [13]
Verdacht GENimpfschaden bei Easyjet (4R) 13.4.2022:
Zusammenbruch von Pilot, Notlandung in Faro (Portugal)
[34]
GENgeimpfe Piloten fliegen mit GENimpfschäden, grosse
Gefahr [19]
Schlafende Behörden "USA":
-- Federal Aviation Administration (FAA): https://www.faa.gov/
23.6.2021: Nun sterben gengeimpfte Piloten
23.6.2021 - 9:43h - an Matterhorn und weitere
Fluglinien machen selbstmord mit genimpfungen f das personal,
die in usa+kanada gaben sogar 1000-2000 prämie f die
genimpfung. Am ende fliegt nume na edelweiss
23.6.2021 - 9:43h - von Zürichsee
und irgendwelche Schrott-gesellschaft
21.6.2021: GENgeimpfte Piloten = Zeitbomben im Cockpit!
Vaxxed pilots=time bombs! (16'39'') https://www.bitchute.com/video/XQJyrbMyol48/
- Bitchute-Kanal: NatMed-etc. - hochteladen am 1.10.2021
Kommentar:
Zuerst hiess es, Passagiere mit Genimpfung seien eine Gefahr
wegen Thrombosen in 10.000m Höhe.
Aber die Crews wurden gengeimpft und verrecken jetzt.
[British Airways verliert 4 Piloten durch Genimpfmord]
<In der Welt der Luftfahrt kommt es immer häufiger
zu seltsamen Vorfällen. Innerhalb einer Woche starben
vier Piloten der British Airways,
vermutlich in Folge von Blutgerinnseln.
[American Airlines ist ohne gesundes
Personal - alles gengeimpft und krank - 100e Flüge
ausgefallen]
Außerdem war American
Airlines gezwungen, Hunderte von
Flügen zu streichen, weil sich das Personal massenhaft
krank meldete. Was ist hier los?
[Delta Airlines verliert 3 Piloten durch
Genimpfmord - Krankenakten werden verweigert]
British Airways behauptet, dass es keinen Zusammenhang
zwischen der Corona-Impfung und dem plötzlichen Tod
der vier Piloten gibt. Die Gesundheitsökonomin
Jane Ruby ging dem prekären Thema nach und
sagte in der Stew Peters Show, dass auch drei
Piloten der amerikanischen Delta Airlines
kurz nach der Impfung starben, aber niemandem Zugang
zu ihren Krankenakten gewährt wird.
[Kanada: Frachtpilot gengeimpft mit Ohnmacht auf
der Landebahn]
Außerdem wurde in Kanada ein Frachtpilot auf der
Landebahn ohnmächtig. Er musste mit einer Bahre
abtransportiert werden, teilte Ruby mit. „Gott sei
Dank wurde der Flug verschoben.“
[United Airlines besticht Piloten, um sich
genzuimpfen: ca. 2000 Dollar - American
Airlines+Delta Airlines bestechen Piloten ebenfalls]
Sie stieß auch auf ein Dokument, das zeigt, dass
United Airlines Piloten dafür bezahlte, sich impfen zu
lassen. Wenn sie den Corona-Impfstoff vor dem 1. Juni
erhielten, bekamen sie den vollen Preis, etwa
2000 Dollar. American Airlines und Delta
Airlines boten ihren Piloten ebenfalls eine Tüte Geld
im Tausch gegen einen Schuss an. Allerdings haben sie
keine große Wahl. Wenn sie den Impfstoff verweigern,
besteht eine gute Chance, dass sie entlassen werden,
heißt es in dem Dokument.
Vier tote Piloten innerhalb einer Woche und die
Medien sind still wie ein Grab. „Diese Leute sind
tickende Zeitbomben“, warnte Moderator Stew
Peters. Er erwartet, dass es nur noch
schlimmer werden wird.>
GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr
GENgeimpfte Piloten und Crewmitglieder müssen notlanden
Mara, [01.08.21 21:00]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16070
Eine neue Meldung:
Liebe Mara, gerade von einem Freund erhalten, bitte anonym
und von Herzen Danke!
GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021: Immer mehr GENgeimpfte
Piloten müssen notlanden [13]
Das soll Fakenews sein: Piloten sollen nur drei
einige GENimpfreaktionen gehabt haben
GENimpfschaden Schweiz 1.8.2021:
Mara, [01.08.21 21:24]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16073
[Antwort auf Mara]
Eine Meldung dazu:
Nein, stimmt definitiv nicht.
Nein, solche Meldungen machen uns unglaubwürdig.
Ich kann dir bis jetzt bezüglich geimpfter Piloten nur
sagen, dass mir drei Pilotenkollegen bestätigt haben, dass
die Nebenwirkungen nach der Impfung "schon heftig" waren
(Armschmerzen, Kopfschmerzen wie noch nie, Fieber über 39
Grad) diese jedoch nach 1-2 Tagen weg waren. 1 geimpfter
Kollege hatte extrem rote und grosse Flecken am Oberarm, was
vermutlich auf die Impfung zurückzuführen war.
Bezüglich Passagiere hatte ich nie einen medizinischen
Vorfall (bei über 50 Kurzstrecken-Flügen), jedoch ist der
Stress- und Agressionslevel bei ihnen jetzt im Sommer sehr
hoch. Ich vermute aber eher, dass es wegen der Strapazen vor
dem Flug (Dokumente, Tests und Unsicherheiten, Masken etc.)
ist. Die Meldungen wegen "Unruly Pax" sind im Moment
deutlich gestiegen. Kannst du veröffentlichen.
Lg und bleibt standhaft!
Das soll Fakenews sein - die Piloten und Crews sind
stabil - aber die Passagiere weniger!
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16076?thread=16070
Eine weitere Meldung dazu:
Hallo Mara,
Bitte meine Antwort anonym behandeln. Bezüglich der Meldung
mit der Swiss: Ich arbeite im nahen Umfeld von der Swiss und
mir liegen die Zahlen der ungeplanten „Zwischenlandungen“
vor (nicht nur von Swiss). In den letzten Wochen gab es
nicht viele davon, allesamt nicht auf den Gesundheitszustand
der Passagiere zurückzuführen, sondern eher von technischer
Natur.
Ich könnte mir vorstellen, es handelt sich hierbei um ein
tatsächliches Einzelerlebnis, welches evt. übertrieben
weitererzählt wurde, oder um eine gezielte FakeNews, um
Deinen Kanal negativ dastehen zu lassen, da er FakeNews
verbreitet, welche mit Zahlen belegbar sind.
Vielen Dank für Deine Arbeit! Ich hoffe, ich konnte Dir mit
dieser Information bzw. Abklärung helfen.
Viele Grüsse
Swiss 2.8.2021: Passagiere wollen im
Flugzeug keine Regeln mehr beachten
Mara, [02.08.21 08:22]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/16080
[Antwort auf Mara]
Eine weitere Meldung dazu:
Liebe Mara - bitte anonym posten.
Meine Tochter arbeitet als FA bei der SWISS - das mit den
Notlandungen ist nicht wahr. Aber es gibt in der letzten
Zeit mehr ‘unruly pax’ (ungehorsame Passagiere).
========
GENimpfzwang mit Swiss 27.8.2021: Alle
Persönlichkeitsrechte verletzt, jeglichen Respekt verloren -
scheinbar sind die Chefs von Swiss von Bill Gates
geschmiert? Swiss zwingt als erste europäische Airline ihre
Angestellten zur Covid-Impfung. Ist sie von allen guten
Geistern verlassen?
https://www.weltwoche-daily.ch/beitrag/swiss-zwingt-als-erste-europaeische-airline-ihre-angestellten-zur-covid-impfung-ist-sie-von-allen-guten-geistern-verlassen/
<Ab November muss das fliegende
Personal der Fluggesellschaft gegen Covid-19 geimpft sein.
Wer es nicht ist, fliegt raus. Offiziell argumentiert die
Swiss mit internationalen Reisevorschriften. Tatsächlich ist
sie aber die erste (und bislang einzige) europäische
Fluggesellschaft, die derartiges dekretiert.
Der Entscheid geht in Richtung
Leibeigenschaft. Es wird hier in den höchstpersönlichen
Lebensbereich der Angestellten eingegriffen. In der Schweiz
ist es verboten, Schwangere herauszuwerfen, weil sie
schwanger sind. Oder Ausländer, weil sie Ausländer sind. Von
Hautfarben ganz zu schweigen. Es gibt Gründe dafür. Würde
eine Warenhauskette eine Verhütungspflicht für weibliche
Angestellte erlassen, gäbe es zurecht einen Aufschrei.
Man kann nun einwenden, dass
Schwangerschaft und ausländischer Pass im Gegensatz zu Covid
keine ansteckbaren Krankheiten sind. Das stimmt. Aber
momentan ist es völlig offen, ob eine Impfung der bessere
Schutz gegen Covid-Übertragungen im Flugzeug darstellt als,
sagen wir, eine Testpflicht vor dem Flug. Geimpfte können
die Seuche übertragen, obwohl sie nicht krank sind. Die
Risikoabwägung Impfung/Nicht-Impfung sollte eine persönliche
sein und nicht durch den Arbeitgeber vorgegeben.
Als privates Unternehmen darf die Swiss
entscheiden, wer für sie arbeiten darf und wer nicht.
Gleichzeitig dürfen aber auch die Flugpassagiere
entscheiden, ob sie mit diesem Verhalten einverstanden sind
– oder ob sie in Zukunft doch lieber mit einer anderen
Gesellschaft fliegen. Es gibt vielseitige Angebote. Das
Schweizerkreuz als Wappen sollte die Swiss jedenfalls
ablegen. Sie verrät die freiheitlichen Werte des Landes.>
========
Bangladesh 6.9.2021: Pilot Nawshad Quaiyum mit
Schlaganfall, Koma und Tod im Krankenhaus: Pilot erleidet während des Fluges einen Schlaganfall und
stirbt: Gibt es einen Zusammenhang mit der Covid-Impfung? |
uncut-news.ch
https://uncutnews.ch/pilot-erleidet-waehrend-des-fluges-einen-schlaganfall-und-stirbt-gibt-es-einen-zusammenhang-mit-der-covid-impfung/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/19747
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [06.09.21 14:21]
<Piloten wird empfohlen, nach
der Corona-Impfung zwei bis drei Tage lang
nicht zu fliegen. Damit soll verhindert werden, dass sie in
großer Höhe Nebenwirkungen erleiden, so die Europäische
Agentur für Flugsicherheit (EASA).
Die Zahl der Vorfälle nimmt zu. Am 27. August erkrankte der
Pilot Nawshad Quaiyum von Biman Bangladesh Airlines während
eines Fluges von Masqat in Oman nach Dhaka. Das Flugzeug
musste eine Notlandung durchführen. Er erlitt einen
Schlaganfall, fiel ins Koma und starb im Krankenhaus.
Es ist nicht klar, ob er geimpft worden war, aber der
45-jährige Pilot war Berichten zufolge bei guter Gesundheit.
Quaiyum brach im Cockpit zusammen, woraufhin der Co-Pilot
eine Notlandung einleitete.
Auch vier Piloten von British Airways, drei Piloten von
Delta Airlines und ein Pilot von Air India sind kürzlich ums
Leben gekommen. „Das wird langsam beunruhigend“, sagte Dr.
Jane Ruby in der Stew Peters Show.
Außerdem schrieb eine Frau in den sozialen Medien, dass ihr
Vater, ein Pilot von Air Canada, drei Tage nach der
Pfizer-Punktion auf einem Flug von Montreal nach Vancouver
ins Krankenhaus kam, weil einige Blutgefäße in seinem Arm
geplatzt waren.
„Jetzt weigert sich Air Canada, sein Gehalt zu zahlen. Und
das alles nur wegen dieses verdammten Impfstoffs“, sagte
sie.
„Das ist ungeheuerlich“, antwortete Dr. Ruby.>
========
GENimpfschaden mit Pilot 7.9.2021: Flugschüler
GENgeimpft schafft den Landeanflug nicht allein
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [07.09.21 19:07]
Katastrophe was da alles noch kommt
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/20000
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/19998
https://t.me/Impfschaden_D_AUT_CH/55251
Heute am frühen Nachmittag selber erlebt:
Sehr guter junger Flugschüler, von Beruf Rechtsanwalt,
Generation Y Millenials (Jg 1990) fortgeschritten, kurz vor
der Prüfung, erhielt vor 1 Woche die 2. Spritze, gerät im
Landeendanflug tief über dem Boden aus mangelnder
Aufmerksamkeit in einen Geschwindigkeitsverlust, reagiert aber
einfach nicht, sondern schaut passiv zu, auch nach zweimaliger
verbaler Intervention des Instruktors. Letztlich muss der
Instruktor eingreifen und ein Durchstartmanöver einleiten, um
einen Absturz auf das darunter liegende Feld zu verhindern!
Bei der Nachflugbesprechung stellte sich heraus, dass der
Schüler total fertig war, sich ständig sehr müde fühlt und
klagte über Erkältungssymptome mit bleichem, aschfahlem
Gesicht und das bei sommerlichem Wetter bei ca. 23C. Ich
sprach ihn auf die Impfung an und erklärte ihm den möglichen
Zusammenhang, die Gefahr von Myokarditis, Perikarditis, 5 fach
höherer Ansteckungsgefahr und Zerstörung des Immunsystems. Er
meinte lapidarisch, dass wir alle einmal sterben müssten und
ihm das dann sowieso egal sei! Was soll man da noch sagen? 😳
Typisch für die Millenial Generation sorglos, ist dass alles
in deren Leben immer glatt gelaufen ist und sie nie gelernt
haben aufzustehen, sich zu wehren und um etwas zu kämpfen und
sie stets alles auf dem goldenen Tablet serviert bekamen,
solange sie alles brav getan haben was von ihnen verlangt
wurde.
Diese passiv politisch korrekte strategische Haltung und
Unterwürfigkeit wird nun aber nicht mehr funktionieren,
sondern ins Gegenteil führen, den Verlust des eigenen Lebens!
Dies oder ähnliche Situationen könnten sich nun auch in einem
Airline-Cockpit abspielen. Vor allem wenn beide Piloten
geimpft sind, kann niemand auch die Automatik nicht mehr
korrekt eingreifen.
Ich, seit 30 Jahren Linienpilot, Fluglehrer,
mit über 16500h Flugerfahrung im weltweitem Einsatz, werde
jedenfalls als Passagier bis auf weiteres kein Flugzeug mehr
besteigen!!!
GENimpfschaden mit Pilot 7.9.2021: Flugschüler GENgeimpft
schafft den Landeanflug nicht allein [1]
========
Selbstmord der Fluggesellschaft Swiss mit
GENimpfzwang 19.9.2021: Ab Dezember 2021 müssen alle Piloten
GENgeimpft sein - höchste Gefahr für Abstürze
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [19.09.21 09:51]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/22120
Eine neue Meldung:
Update zur Impfpflicht bei Swiss. Ab Dezember dürfen die
Ungeimpften nicht mehr ins Cockpit. Diese Woche telefonierten
die Teamleader nach Anweisung von Oben alle ab, die ihren
Impfstatus noch nicht bekannt gegeben haben und fragten nach
deren Absicht. Ein äusserts fragwürdiges Vorgehen. Zudem hat
die Swiss bis heute (4 Wochen nach Impfpflicht-Bekanntgabe)
nicht kommuniziert, welche konkreten Konsequenzen die
Ungeimpften zu erwarten haben.
Zudem dürfen zertifikatlose Swiss-Piloten im Crew Hotel
(Mövenpick) in Genf nicht mehr zum Frühstück und dürfen dies
nur noch alleine auf dem Zimmer eimnehmen.
Die SWISS-Leitung braucht ein Signal!
von Michael Palomino, 19.9.2021
Die Swiss-Angestellten sollen kündigen - sollen ihre
Gesundheit retten! Erst dann merkt die
Swiss-Geschäftsleitung, dass das so nicht geht!
In einem halben Jahr wird die Situation "drehen" und die
gesunden UNgeimpften werden sehr begehrt, wenn die
GENgeimpften immer kränker werden. Das kündigt sich ja
bereits im Spitalbereich an und mit den Autofahrern, die nur
noch bummeln können.
Heute bei einer Veranstaltung von Conscious World in Zürich
(heilende Bioresonanzgeräte) erzählte mir eine Person von
der Uni Zürich von GENgeimpften an der Uni Zürich: Früher
sportliche Wanderer sind nun GENgeimpft und kommen bereits
nach 2 oder 3 Stock Treppensteigen aus der Puste. Das wird
den Piloten auch passieren, wenn sie nicht abspringen!
Vielen Dank für deine Arbeit.
Swiss-Grounding mit GENgeimpften
von Michael Palomino, 19.9.2021
Es gibt genug Fluggesellschaften, die gesunde UNgeimpfte
Piloten und Personal suchen. Die Swiss-Piloten müssen sicher
keine Angst haben, neue Stellen zu finden. Wenn die
Swiss-Leitung die Swiss mit Geimpften grounden will, kann
man da nichts machen wie bei der Swissair.
GENimpfzwang bei der Fluggesellschaft Swiss 20.9.2021:
Die Swiss ist in höchster Gefahr
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [20.09.21 11:26]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/22287
Wenn man weiss, die GENgeimpfte nach 6 Monaten Auto
schleichen und keine Mittellinien mehr beachten, so muss
klar werden: Die Swiss ist mit GENimpfzwang in höchster
Gefahr.
Verdacht GENimpfschaden Lufthansa Flug
Mallorca-Frankfurt 24.9.2021: Pilot bricht 1 Stunde vor der
Landung zusammen: Lufthansa First Officer Collapses On Flight Attendant -
Mentour Pilot
https://mentourpilot.com/lufthansa-first-officer-collapses-on-flight-attendant/
https://avherald.com/h?article=4edbb7cb
https://t.me/oliverjanich/74112
Ein Erster Lufthansa-Offizier war gerade in der Nähe der
Bordküche des A320, als er zusammenbrach und sich dabei
verletzte und ein anderes Crewmitglied auch verletzte. Der
Vorfall geschah am Samstag 18. September. Das war der
Lufthansa-Flug LH-1507 von Palma de Mallorca (LEPA) in Spanien
nach Frankfurt (EDDF) in Deutschland. Die Besatzung flog
normal weiter. Das Problem ereignete sich ca. 45 Minuten vor
der Landung.
original:
A Lufthansa flight’s First Officer collapsed while
standing near the A320’s galley, injuring himself and a
cabin crew member, as he fell.
The incident happened on Saturday the 18th of September. It
involved Lufthansa flight LH-1507, from Palma de Mallorca
(LEPA) in Spain to Frankfurt (EDDF) in Germany.
The flight crew took off and climbed to altitude without
incident. The problem occurred when the aircraft
was at FL360, approximately 45 minutes from its
destination.
With the flight approaching its Frankfurt, the Lufthansa
First Officer left the cockpit for a toilet break. Passengers
witnessing the incident said that the FO collapsed before
he could use the facilities. He fell into the
forward galley, opposite the toilet, with a loud bang. As
he fell, he injured his arm and also injured a flight
attendant.
Helping the Lufthansa First Officer
Several passengers with medical training
immediately offered assistance to the Lufthansa flight
attendant and First Officer. Other passengers
noted that the pilot seemed unconscious at first and that
doctors had him lie in the galley for some time. According
to a BFU report, the flight attendant suffered minor
injuries. However, passenger witnesses stated that she
could not continue her duties after the incident.
t is not clear if the flight’s Captain declared an
emergency during this time. But eventually, the
Lufthansa flight’s First Officer recovered and could return to
the cockpit. He resumed the role of pilot-monitoring for the
rest of the flight. The aircraft continued normally
for Frankfurt, making an uneventful landing. There
were no further injuries.
Germany’s aviation accident investigation authority (BFU)
released a statement about the incident on the 24th. Despite
the injuries of the First Officer and the cabin crew
member, they are not treating this Lufthansa flight as an
accident. They did note that the FO could
continue his duties after treatment and a recovery phase.
They are not investigating the incident any further.
Warnung in den
Fascho-"USA" 1.10.2021: Ex-Armeechirurgin Theresa Long
warnt: GENgeimpfte Piloten können während des Flugs sterben
- und MRI-Scans der GENgeimpften Piloten fehlen! Red Alert: Pilots May Die From COVID Vaccines During
Flights, Senior Army Flight Surgeon Warns
https://www.redvoicemedia.com/2021/10/red-alert-pilots-may-die-from-covid-vaccines-during-flights-senior-army-flight-surgeon-warns/
original:
A senior U.S. Army flight surgeon has issued an
affidavit against the Joe Biden administration.
She warns that pilots injected with the COVID-19
vaccine are at risk of dying mid-flight from the
adverse heart side effects that stem from it.
The Center for
Disease Control recently published data
stating that the development of myocarditis or
pericarditis, a rare heart inflammatory condition,
is directly correlated to receiving a second dose
of the Covid-19 vaccine.
CDC safety group chairwoman Dr. Grace Lee
acknowledged that “clinical presentation of
myocarditis cases following vaccination has been
distinct, occurring most often within one week
after dose two, with chest pain as the most common
presentation.”
Lt. Col. Theresa Long responded by warning that
pilots are at risk of dying during flight after
receiving the COVID mRNA gene therapy injections.
She also claimed that the Department of Defense
has abandoned its routine protocol of conducting
MRI scans on the pilots post-vaccination during
the COVID pandemic.
Without these MRI scans, there’s no way to
evaluate how the vaccine will affect pilots.
Übersetzung:
Eine Ex-Armeechirurgin der USA in den USA hat eine
eidesstattliche Erklärung gegen die Joe
Biden-Regierung ausgestellt. Er warnt, dass
die mit dem COVID-19-Impfstoff GENgeimpften Piloten
gefährdet sind, während dem Flug an Nebenwirkungen
am Herzen zu sterben, die von den GENimpfungen
ausgelöst werden.
Das CDC veröffentlichte kürzlich Daten mit der
Angabe, dass die Entwicklung von Myokarditis oder
Perikarditis, ein seltener Herzentzündungszustand,
direkt mit der Aufnahme einer zweiten Dosis des
Covid-19-Impfstoffs in Zusammenhang steht.
Die Vorsitzende für Sicherheitsfragen der CDC, Frau
Dr. Grace Lee, gab zu, dass "das klinische Auftraten
der Herzmuskelentzündungsfälle nach der Impfung klar
abgegrenzt werden kann. Das Auftreten kommt am
meisten innerhalb einer Woche nach der zweiten
Dosis, mit Brustschmerzen als das häufigste
Symptom."
Leutnantgeneral Frau Theresa Long gab nun daraufhin
die Warnung raus, dass Piloten mit einer
mRNa-GENimpfung gegen Covid während eines Fluges
sterben könnten. Sie meinte auch, dass das
Verteidigungsministerium die routinemässigen
Protokolle nicht mehr durchführe, was die MRI-Scans
bei GENgeimpften Piloten während der Covid-Pandemie
betrifft.
Ohne diese MRI-Scans gibt es keine Möglichkeit, zu
bewerten, wie der Impfstoff Piloten beeinträchtigt.
GENimpfschaden Schweiz 3.10.2021: Pilot seit
ca. 3 Tagen GENgeimpft erleidet vorübergehende Sehschwäche
auf dem Flug
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21 11:23]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/23910
Eine neue Meldung:
Frage: kann eine mögliche Nebenwirkung einer Impfung der
temporäre Verlust oder starke Einschränkung der Sehkraft sein?
Ich habe einen Arbeitskollegen welcher plötzlich das Gefühl
hatte er habe etwas im Auge und dann nichts mehr sah auf dem
betroffenen Auge. Stark gerötet und angeschwollen. Sanität
wurde aufgeboten, Auge wurde gespült. Aber sie fanden nichts.
Nach einiger Zeit sah er wieder.
Er wurde wenige Tage vorher geimpft. Ein Zusammenhang wurde
nicht gemacht.
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21
12:57]
[Antwort auf Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Eine Meldung dazu:
Kenne einen ähnlichen Fall. Kurz nach der
2. Impfung erwachte die betroffene Person und konnte auf
einem
Auge nichts mehr sehen. Im
Spital fanden sie offenbar nichts, die Sehkraft kam auch
wieder zurück.
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21 13:00]
[Antwort auf Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Ein Nachtrag dazu:
Das schlimme ist er ist Pilot und das ist auf einem Flug
passiert. Am Boden wurde Sanität und Notarzt aufgeboten. Die
fanden nichts. Aber sie empfahlen dennoch nicht wieder
zurück zu fliegen. Wir mussten einen Ersatz einfliegen. Ich
fragte wieso wenn sie nichts finden und er wieder sieht. Sie
wollten mir keine weiteren Informationen geben. Sie wollten
sich auch nicht äussern dazu ob es wegen der kürzlich
gemachten Impfung war. Es zeigt mir dass ich das niemals
machen werde
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [03.10.21 15:36]
[Antwort auf Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Eine Meldung dazu:
-Ja das kann gut sein. Ich habe gelesen, dass verstopfte
Gefässe zu solchen Symptomen führen wie einseitiger,
temporärer Blindheit, man sollte das unbedingt Abklären mit
D-Dimer Test und ev. mit Konstrastmittel, um die Blutgefässe
zu sehen. In Gruppen zu Impfnebenwirkungen las ich, das
einige Menschen plötzlich auf einem Auge nichts mehr sahen
und die Gefässe verstopft waren.
Der tödliche GENimpfzwang
bei Lufthansa wird kommen 3.10.2021: Begründung: "weltweit
operierende Airline" (?!): Lufthansa spricht sich für
Impfpflicht für Flugpersonal aus
https://www.focus.de/gesundheit/news/news-zur-corona-pandemie-10-118-corona-neuinfektionen-bundesweite-corona-inzidenz-steigt-weiter-auf-64-3_id_13512540.html
07.17 Uhr: Die Deutsche Lufthansa hat
sich für eine Corona-Impfpflicht für Flugpersonal in
Deutschland ausgesprochen. „Als weltweit operierende
Airline befürworten wir eine verpflichtende Impfung für
unsere Crews und brauchen darüber hinaus eine Möglichkeit
zur Erfassung der Impfdaten“, sagte Lufthansa-Vorstand
Detlef Kayser der "Bild am Sonntag". Die Lufthansa-Tochter
Swiss hat in der Schweiz gerade erst ungeimpftem
Flugpersonal mit der Kündigung gedroht.
Als Begründung teilte die Lufthansa mit, dass mit
Hongkong gerade das erste internationale Flugziel eine
Impfung für Piloten und Flugbegleiter vorschreibe. Der
Konzern rechne damit, dass Kanada und die USA bald ähnliche
Regelungen erlassen werden. „Bei den Hongkong-Crews müssen
die Mitarbeiter vor Abflug allgemein angeben, ob sie die
Einreisebestimmungen erfüllen. Dazu gehört in Hongkong
eben auch die Corona-Impfung“, so ein Lufthansa-Sprecher.
Unter dem Druck staatlicher Anforderungen verpflichten
weitere US-Airlines ihre Mitarbeiter zu
CoV-Schutzimpfungen. Am Wochenende verfügten das
American Airlines, Alaska Airlines und Jet Blue, wie
unter anderem die „New York Times“ und das „Wall Street
Journal“ unter Berufung auf Rundschreiben an die
Beschäftigten berichteten.
US-Präsident Joe Biden verfügte, dass ab 8. Dezember
nur noch Unternehmen mit geimpften Mitarbeitern
staatliche Aufträge bekommen können. Mehrere
Fluggesellschaften gehen davon aus, dass sie unter diese
Regel fallen.
United Airlines hatte schon zuvor CoV-Impfungen für
alle Mitarbeiter vorgeschrieben. Mehr als 96 Prozent
erfüllten die Vorgabe, knapp 600 Beschäftigte weigerten
sich aber und sollten entlassen werden. Rund die Hälfte
von ihnen lenkte danach doch noch ein, wie das „Wall
Street Journal“ unter Berufung auf United berichtete.
1G-Apartheid in
Fluggesellschaften 5.10.2021: Southwest Airlines: Bericht: Southwest
Airlines hält sich an Biden-Impfpflicht für alle
Mitarbeiter
https://uncutnews.ch/bericht-southwest-airlines-haelt-sich-an-biden-impfpflicht-fuer-alle-mitarbeiter/
Reuters berichtet, dass die Fluggesellschaft Southwest
Airlines angekündigt hat, bis Anfang Dezember eine
COVID-Impfpflicht für alle ihre Mitarbeiter einzuführen, um
dem von der Regierung Biden erlassenen Bundesmandat
nachzukommen. "Southwest Airline..
Firmendesaster durch
Verdacht GENimpfschaden 31.10.2021: American Airlines:
Mindestens 654 Flüge (24%) wurden nur heute bisher
gestrichen (FlightAware)
https://t.me/uncut_news/35414
========
Firmendesaster Verdacht
GENgeimpfte bei American Airlines 1.11.2021: In 3 Tagen
1500 Flüge storniert: American storniert 1.500 Flüge am Halloween-Wochenende
und bestreitet jeden Zusammenhang mit dem Impfzwang
https://uncutnews.ch/american-storniert-1-500-fluege-am-halloween-wochenende-und-bestreitet-jeden-zusammenhang-mit-dem-impfzwang/
American Airlines hat zwischen dem 29. und 31.
Oktober mehr als 1.500 Flüge gestrichen und dafür
Personalmangel und schlechtes Wetter verantwortlich
gemacht. Zusätzlich zu den 340 Flügen, die am Freitag
gestrichen wurden, wurden 540 am Samstag und 650 am
Sonntag gestrichen, so eine Sprecherin der in Texas
ansässigen Fluggesellschaft in einer E-Mail an The Epoch
Times.
In einem Brief an die Angestellten, der der Epoch Times
vorliegt, machte David Seymour, Chief Operating Officer
von American, „starke Winde“ in der Region Dallas-Fort
Worth für die Situation verantwortlich.
„Mit zusätzlichem Wetter im gesamten System wird unser
Personalbestand knapp, da die Besatzungsmitglieder nicht
mehr zu ihren regulären Flügen kommen“, sagte er. „Um
sicherzustellen, dass wir uns um unsere Kunden kümmern
und unseren Crews Planungssicherheit bieten, haben wir
unseren Betrieb für die letzten Tage dieses Monats
angepasst, indem wir proaktiv einige Flüge gestrichen
haben.“
American geht davon aus, dass die Probleme bald behoben
sein werden.
Die Sprecherin sagte, die Probleme stünden nicht im
Zusammenhang mit dem COVID-19-Impfstoffmandat des
Unternehmens. Kapitän Dennis Tajer, ein Sprecher der
Allied Pilots Association, die die Piloten von American
vertritt, sagte ebenfalls, dass die Annullierungen nicht
mit den Impfvorschriften zusammenhängen. Das Wetter sei
der Auslöser gewesen, aber auch das Versagen des
Managements habe dazu beigetragen, so Tajer in einer
E-Mail an The Epoch Times.
„Das Management versagt bei dem grundlegendsten Teil
des Betriebs einer Fluggesellschaft. Die Verbindung
zwischen Besatzung und Flugzeug. Unsere Mitarbeiter
leiden unter diesem Versagen ebenso wie die Passagiere,
da die Besatzungen bis in ihre freien Tage hinein
festsitzen und sich um Hotels bemühen müssen“, sagte er.
„Mutter Natur erzeugt einen Sturm und das Versagen des
Managements bei der Planung führt zu Stürmen, die noch
Tage später auftreten“, fügte er hinzu.
Von den Flügen, die am Samstag gestrichen wurden, waren
bis auf etwa ein Dutzend alle darauf zurückzuführen,
dass die Mitarbeiter nicht an die Flugzeuge
angeschlossen werden konnten, so Tajer.
American kündigte das COVID-19-Impfstoffmandat am 1.
Oktober an.
„Während wir uns noch mit den Details der staatlichen
Anforderungen beschäftigen, ist es klar, dass
Teammitglieder, die sich entscheiden, ungeimpft zu
bleiben, nicht bei American Airlines arbeiten können“,
sagte Doug Parker, Geschäftsführer von American
Airlines, in einem Memorandum an diesem Tag.
Später erklärten die Führungskräfte des Unternehmens,
dass die Mitarbeiter bis zum 24. November vollständig
geimpft sein müssen oder entlassen werden.
Die meisten Fluggesellschaften in den USA haben
Vorschriften erlassen, einige als Reaktion auf die Pläne
von Präsident Joe Biden, private Unternehmen zu zwingen,
entweder einen Impfnachweis von ihren Mitarbeitern zu
verlangen oder sie zu wöchentlichen COVID-19-Tests zu
verpflichten.
Der Vorsitzende der Pilotenvereinigung warnte das Weiße
Haus und den Kongress im vergangenen Monat, dass die
Vorschriften in naher Zukunft zu einem Chaos führen
könnten.
Southwest Airlines hat Anfang des Monats Tausende von
Flügen gestrichen, so dass viele Reisende tagelang
festsaßen. Die Fluggesellschaft behauptete, die Probleme
seien größtenteils auf ungünstiges Wetter zurückzuführen
und stünden nicht im Zusammenhang mit dem von ihr
auferlegten Mandat, obwohl andere Fluggesellschaften
nicht zur gleichen Zeit von Problemen betroffen waren
und sie später einen Plan verschob, der vorsah,
Arbeitnehmer, die die Impfvorschriften nicht einhalten,
in unbezahlten Urlaub zu schicken.
Zusätzlich zu den Wochenendstreichungen bei American
Airlines wurden laut der Tracking-Website FlightAware
zwischen Freitag und Sonntag Hunderte von Flügen
verschoben. Darunter waren 73 Verspätungen seit dem 31.
Oktober.
American sagte, dass fast 1.800 Flugbegleiter, die
beurlaubt waren, bald zur Arbeit zurückkehren würden und
dass das Unternehmen über 600 weitere Flugbegleiter
einstelle, zusätzlich zu den Bemühungen, 4.000
Mitarbeiter für andere Positionen einzustellen.
„Die Einstellung von Piloten und Technikern wird
fortgesetzt, und wir haben bereits damit begonnen, die
Einstellungen in den Reservierungen zu erhöhen, damit
mehr Teammitglieder für die Urlaubssaison zur Verfügung
stehen“, hieß es.
========
Firmendesaster 3.11.2021:
American Airlines storniert noch mehr Flüge, nun total
2300: Flugzeuge und Züge [?] stoppen: American Airlines cancels more flights; total tops
2,300: Planes and trains [?] will be grounded
Das ist nun am Montag der vierte Tag in Folge, an dem
American Airlines, eine der Top-Fluggesellschaften, wegen
Wetterturbulenzen und Personalmangel immer mehr Flüge
streichen muss. Nun sind es fast 2300. Die Fluggesellschaft
sagte, dass 340 Flüge storniert wurden, oder 6% der gesamten
geplanten Flüge am Montag ab 11 Uhr früh.
Personalmangel hat auch die amerikanischen
Fluggesellschaften Southwest Airlines und Spirit Airlines
hart getroffen. Dabei geht es um Flüge zur Weihnachtszeit,
aber das Problem, genügend Piloten und Flugbegleiter zu
finden, gestaltet sich schwierig.
"Die Frage um die Flugebleiterinnen bei American Airlines
bleibt ungelöst, die Lage angespannt, und ist ein Abbild für
die gesamte Branche, die weiterhin mit pandemischen Fragen
konfrontiert ist", meinte die Gewerkschaft der
Flugbegleiterinnen APFA.
Letzten Monat plante die Gewerkschaft der amerikanischen
Piloten, die Knotenpunkte zu bestreiken, um gegen die
Arbeitspläne zu protestieren und die ewige Müdigkeit [durch
die tödlichen GENimpfungen!] sowie das Fehlen entsprechender
Einrichtungen diesen Sommer zur Sprache zu bringen.
Die Streichung von Flügen ist ein weiterer Rückschlag der
Firma mit Sitz in Texas, die gleichzeitig aucch höhere
Treibstoffpreise und Arbeitskosten in der Industrie
verkraften muss, wenn nun die "USA" ihre Grenzen für
vollständig geimpfte Touristen öffnet.
"Die Airline hatte spezielle Wetterprobleme, die dann
in einer Reihe von Flugstreichungen gipfelten, so dass die
Flugpläne unmöglich durch die Personalreserven erfüllt werden
konnten,", meinte der UBS-Analyst Myles Walton.
Schwere Winde am Flughafen von Dallas (Fort Worth
International Airport) reduzierten die Ankunftskapazität der
inneramerikanischen Flüge um über 50%, und dieser Faktor des
schlechten Wetters hat auch die Verfügbarkeit des Personals
beeinträchtigt.
Die Gesellschaft hoffte jedoch, dass ein
Teil der Auswirungen mit fast 1800 Flugbegleitern
ausgeglichen werden könnten, die ab Montag wieder verfügbar
wären.
"Wir erwarten eine beträchtliche Verbesserung ab heute, um
die Auswirkungen vom Wochenende wettzumachen", meinte die
Sprecherin der Gesellschaft Frau Sarah Jantz in einer
Stellungnahme. Die Aktien von American Airlines machten ihre
Verluste von 1% wieder gut.
Währenddessen scheinen Konkurrenz-Airlines einen besseren
Geschäftsverlauf zu haben. Delta Airlines meldete am Montag,
dass sie keinerlei Flugstreichungen wegen
Wettervorkommnissen erlitten hätten, und United Airlines
meinte, dass keine "grösseren Flugstreichungen"
stattgefunden hätten.
Original Englisch:
Weather and staffing-led turbulence stretched into a fourth
day for American Airlines, with the top US carrier
canceling more flights on Monday to push the total number to
nearly 2,300. The airline said it canceled 340 flights, or
6% of its total planned flights on Monday, as of 11 a.m. ET.
Staffing shortages have hit American Airlines,
Southwest Airlines and
Spirit Airlines in particular as they ramp up
flights ahead of the holiday season but face problems
finding enough pilots and flight attendants.
“Flight Attendant staffing at American is
strained and reflects what is happening across the industry
as we continue to deal with pandemic-related issues,” flight
attendants’ union APFA said.
American’s pilot union said last month it planned to picket
the carrier’s major hubs to protest work schedule, fatigue
[by the lethal gene vaccinations!], and a lack of adequate
accommodation this summer.
The cancellations are another setback for the Texas-based
company, which is already reeling from rising fuel and labor
costs impacting the industry as the US prepares to open
borders to fully vaccinated travelers.
“The airline had particular weather issues that then
spiraled into rippled cancellations and were compounded by
an inability to fill out schedules from their labor
reserves,” UBS analyst Myles Walton said.
Severe winds at the Dallas/Fort Worth International Airport
reduced American’s arrival capacity by more than half,
with the inclement weather also impacting staffing.
The company, however, hoped some of that impact could be
mitigated with nearly 1,800 flight attendants returning from
leave starting Monday.
“We expect considerable improvement beginning today with
some residual impact from the weekend,” company spokeswoman
Sarah Jantz said in a statement. American’s shares
recovered losses to trade up 1%.
Meanwhile, rival airlines seemed to have fared
better. Delta Air Lines said on Monday it has not
experienced any weather-related cancellations so far, while
United Airlines said there were no “widespread
cancellations.”
GENimpfschaden 4.11.2021:
Pfizer-GENimpfung zerstört Pilot mit Hirnschwellung - er
kann nie mehr fliegen: Pfizer Vax WARNING: Commercial Airline Pilot Develops
Brain Swelling and Can No Longer Fly
https://www.redvoicemedia.com/2021/11/pfizer-vax-warning-commercial-airline-pilot-develops-brain-swelling-and-can-no-longer-fly/
Video: "USA" 4.11.2021: Pilot nach
Pfizer-Impfung entwickelt Gehirnschwellung - kein Flug
mehr! (3'35'')
Video: "USA" 4.11.2021: Pilot nach
Pfizer-Impfung entwickelt Gehirnschwellung - kein Flug
mehr! (3'35'')
https://www.bitchute.com/video/k0Rymk1FsWze/ -
Bitchute-Kanal: NatMed-etc - hochgeladen am 4.11.2021
auch auf: https://www.youtube.com/watch?v=eorK6T-AfUs
Zusammenfassung: PILOT Cody Flint - Impfschaden und
finanzielle Hilfe
Der Pilot (Cody Flint) hat nach der ersten GENimpfung von
Pfizer eine Gehirnschwellung erlitten und wurde daraufhin
ein ganzes Jahr lang untersucht. Er machte mit andauernden
Kopfschmerzen seinen letzten Flug, erlitt dann eine Blockade
der Ohrtrompete und er weiss nicht mehr, wie er das Flugzeug
heil gelandet hat. Die Diagnose war schlussendlich Fisteln,
blockierte Ohrtrompete und Hirnschwellung. Er musste seither
alle Behandlungskosten selber zahlen, hat sein ganzes
Vermögen verloren und fordert nun in seiner Rede von der
US-Regierung Entschädigung für seinen Impfschaden, weil
Pfizer ja durch die Verträge von jeder Verantwortung
freigesprochen wird (Link z.B. hier:
https://www.bitchute.com/video/k0Rymk1FsWze/).
Übersetzung:
Guten Morgen und Vielen Dank, Senator Johnson, für diese
Gelegenheit (5''). Mein Name ist Cody Flint. Ich bin mit
einer 33 Jahre alten Person verheiratet und bin Vater von 2
Buben (10''). Meine Ausbildung ist Pilot, mit insgesamt über
10.000 Flugstunden (15''). Mein ganzes Leben über war ich
gesund ohne Einschränkungen (18''). Ich bekam am 1. Februar
[2021] meine erste Dosis mit dem Covid-Impfstoff von Pfizer
(23''). Innerhalb von 30 Minuten entwickelte ich einen
schweren, stechenden Kopfschmerz, der sich später zu einem
brennenden Schmerzgefühl am Nacken entwickelte (30''). Zwei
Tage nach der Impfung sollte ich wieder in meinem Beruf
arbeiten, ein Flug von nur einigen Stunden (37''). Gleich
nach dem Start wusste ich, dass mit mir etwas nicht stimmte
(42''). Ich begann, einen Tunnelblick zu entwickeln und
meine Kopfschmerzen wurden immer schlimmer (46''). Nach
ungefähr zwei Stunden Flug zog ich mein Flugzeug hoch, um
eine Kurve zu fliegen, und spürte einen extremen Druck in
den Ohren (54''). Sofort war ich fast bewusstlos,
schwindlig, orientierungslos, mir war übel und es kam zu
unkontrolliertem, heftigem Zittern (1'1'').
Dank der Gnade Gottes war ich noch fähig, mein Flugzeug ohne
Zwischenfall zu landen, obwohl ich ich mich nicht mehr daran
erinnern kann, wie ich das geschafft habe (1'8''). Meine
Anfangsdiagnose war Schwindel (Vertigo) und schwere
Panikattacken, obwohl beides in meinem Leben noch nie
vorgekommen ist (1'13''). [Diese Diagnose] wurde später
ersetzt durch paralymphatische Fisteln, Blockade der
Ohrtrompete (Eustachian Tube) sowie erhöhter Schädeldruck
aufgrund der Hirnschwellung (1'23''). Mein
Gesundheitszustand verschlechterte sich weiter, und meine
Ärzte meinten zu mir, das sei nur wegen einer schlechten
Reaktion auf den Impfstoff möglich, oder es müsste ein
starkes Vorkommnis am Kopf passiert sein, das diesen
plötzlich auftretenden Schaden verursacht haben könnte
(1'34'').
Ich trug an der Wirbelsäule 6 Monate lang sechs
Kontaktpflaster, um meinen Schädelinnendruck aufzuzeichnen,
und zwei Operationen im Abstand von 8 Wochen, um die Fisteln
zu reparieren (1'43''). Es ging in meinem Leben fast ein
ganzes Jahr verloren, ebenso für die Kinder (1'48''). Da gab
es keine kleinen Basketspiele mehr im Hinterhof, oder auch
nur eine kleine Umarmung (1'54''). Das wurde alles ersetzt
mit dem Dasein in einem kranken Körper, Arztbesuche,
Operationen und insgesamt gab es immer mehr Fragen als
Antworten (2'1''). Ich weiss nicht, ob ich jemals wieder
fähig sein werde, ein Flugzeug zu steuern (2'4'').
Dieser Impfstoff hat mir meine Karriere blockiert und auch
die Zukunft, an der ich so hart gearbeitet habe (2'9''). Ich
habe alle meine Ersparnisse für medizinische Rechnungen
ausgeben müssen, um einfach zu überleben (2'15''). Meine
Familie und ich sind knapp daran, alles zu verlieren, was
wir uns aufgebaut haben (2'19''). Ich war und bin immer noch
für die Wissenschaft und für das Impfen (2'24''). Aber der
Hauptpunkt in dieser Sache ist nun, dass die FDA, die CDC
und das NIH die Anerkennung verweigern, dass das Leben durch
den Impfstoff absolut zerstört wird (2'34''). Die
Bundesregierung sollte doch jeder Person helfen, die einen
Impfschaden erleidet (2'38''). Meiner Meinung nach sollte
die Bundesregierung akzeptieren, dass den Leuten mit
Impfschaden durch diese Impfung geholfen werden muss
(2'44''), wenn man bedenkt, dass sie den
Impfstoffproduzenten doch gegenüber den Fällen wie meinem
eine volle, juristische Immunität gewährt haben (2'50'').
Also wir rufen um Hilfe, aber die
Regierung lässt uns im Regen stehen (2'54''). Meine
Familie und ich sind im Schlamassel, sind immer zu Hause
und sind nun über ein Jahr in einem Kloster untergebracht
(3'0''). Wir haben das getan, was von uns verlangt wurde,
um ein Teil der Lösung zu sein (3'4''). Diese Lösung hat
uns als Familie aber alles geraubt (3'8''). Wir wurden
ignoriert und totgeschwiegen (3'9''). Das ist nicht
richtig und sollte nun aufhören (3'13''). Es ist Zeit,
dass die Bundesregierung nun ihren Teil dazu beiträgt und
anerkennt, dass uns geholfen werden muss (3'19''). Meint
hier wirklich jeder, dass das fair sei, Impfschäden zu
provozieren und die Leute dann Jahre lang auf Hilfe warten
zu lassen? (3'24'') - Ich denke, wir alle können dem
zustimmen, dass die Verweigerung und oder das Verzögern
von Hilfe, die wir brauchen, ein skrupelloses Manöver
darstellt (3'29''). Wir brauchen dringend diese Hilfe
(3'32''). Vielen Dank (3'34'').
Original English:
Good morning and thank you senator Johnson for this
opportunity (5''). My name is Cody Flint. I have a 33 year
old husband and I am father of 2 young boys (10''). I have
an education of pilot by profession, with over ten thousand
total flight hours (15''). I have been very healthy my whole
life with no underlying conditions (18''). I received my
first dose of the Pfizer Covid vaccine on February 1 (23'').
Within 30 minutes I developed a severe stabbing headache
that later became burning sensation in the back of my neck
(30''). Two days after vaccination I got my mayor job in my
airplane to do a job that would take only a few hours
(37''). Immediately after taking off, I knew something was
not right with me (42''). I was starting to develop tunnel
vision and my headache was getting worse (46'').
Approximately two hours into my flying I pulled my airplane
up to turn around and felt an extreme burst of pressure in
my ears (54''). Instantly I was nearly blacked out, dizzy,
disoriented, nauseous and shaking uncontrollably (1'1'').
By the grace of God, I was able to land my plane without
incident, although I do not remember doing this (1'8''). My
initial diagnosis was vertigo and a severe panic attack
although I've never had a history of either of these
(1'13''). [This diagnose] was later replaced with left and
right paralymphatic fistulas, eustachian tube dysfunction
and elevated intracranial pressure due to brain swelling
(1'23''). My condition continued to decline and my doctors
told me only an adverse reaction to the vaccine or a major
head trauma could have caused this much spontaneous damage
(1'34'').
I've had six spinal taps over eight months to monitor my
intracranial pressure and two surgeries eight weeks apart to
repair the fistulas (1'43''). I have missed nearly an entire
year of my life and part of my children's lives (1'48'').
Days of baseball games playing in the backyard and just
picking up my kids to hug them (1'54'') have been replaced
with being trapped in a sick body, doctor visits, invasive
procedures and more questions than answers (2'1''). I don't
know if I'll ever be able to fly an airplane again (2'4'').
This vaccine has taken my career from me and the future I
have worked so hard to build (2'9''). I have used all of my
savings to pay medical bills and just to be able to survive
(2'15''). My family and I are on the verge of losing
everything we have (2'19''). I was and still am pro-science
and pro-vaccine (2'24''). The main issue risks squarely on
the fact that the FDA, CDC and NIH refused to acknowledge
that real lives are being absolutely destroyed by this
vaccine (2'34''). The federal government has yet to help a
single one of the vaccine injured (2'38''). It was my
understanding that the federal government accepted the
responsibility of helping people injured by this vaccine
(2'44''), considering they gave the vaccine manufacturers
full legal immunity from people like me (2'50'').
The government hat left us nowhere to turn for help
(2'54''). My family and I messed up, stayed indoors and
dodged convent for over a year (3'0''). We did what was
asked of us by being part of the solution (3'4''). That
solution has taken everything from me and my family (3'8'').
We have been ignored and silenced (3'9''). It is not right
and it needs to stop now (3'13''). It is time for the
Federal Government to do it's part by acknowledging us and
helping us (3'19''). Does anyone really think it's fair to
make the vaccine injured wait years for help? (3'24'') - I
think we can all agree that refusing and or delaying the
help we need is unconscionable (3'29''). We urgently need
this help (3'32''). Thank you (3'34'').
========
GENimpfmord in Cordoipo
(3G-Fascho-Italien) 24.11.2021: Pilot (50) stirbt
"plötzlich": Cordoipo. Italien: 50-jähriger Pilot stirbt zu Hause an
einem "plötzlichen medizinischen Notfall". Meldung vom
22.11.2021 (orig. italienisch: Friuli Oggi il quotidiano del Friuli
| Notizie da Udine)
https://www.friulioggi.it/cronaca/berlai-ivan-codroipo-muore-pilota-22-novembre-2021/
Codroipo, stroncato da un infarto Ivan Berlai, pilota di
Pavarotti e Benetton
Ivan Berlai colpito da un infarto.
Sotto shock due comunità per la scomparsa di Ivan
Berlai, che a 50 anni è stato colpito da un infarto nella
notte tra sabato e domenica. Berlai si trovava
nella sua abitazione di Codroipo, dove si era trasferito da
un po’ di anni, quando è stato colto dal malore fatale.
Immediati i soccorsi sanitari per rianimarlo, ma alla fine
non ce l’ha fatta. Berlai lascia la moglie Soneida, due
figlie e due comunità alle quali era particolarmente legato,
Bertiolo e Codroipo.
La carriera.
Originario di Bertiolo, da poco era residente a Codroipo, e
ha reso la sua passione il lavoro di una vita. Belai è stato
infatti pilota per oltre dieci anni alla Benetton nel
servizio aerotaxi portando in volo personaggi
famosi come Luciano Pavarotti e i Red Hot Chili Peppers. Negli
ultimi dodici è entrato invece nella famiglia Luxottica.
Qui la sua professionalità ed esperienza lo hanno
portato a raggiungere i vertici della flotta aerea fino a
diventare tra i piloti di fiducia di Leonardo Del Vecchio,
fondatore e presidente dell’azienda. Quando Del Vecchio
doveva volare, era spesso Berlai a pilotare l’aereo.
Diplomato al Malignani di Udine, Berlai aveva
preso il brevetto di primo e secondo grado. Poi, l’esperienza
negli Stati Uniti, il brevetto commerciale all’Aeroclub di
Bologna e l’entrata al servizio della Benetton.
========
GENimpfmorde Piloten
8.12.2021: Sie sterben wie die Fliegen - Biden hat bald
keine Piloten mehr
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung,
[08/12/2021 12:28 P.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/33508
[Weitergeleitet aus Aurax]
[ Bild ]
Dead pilots 2021
@auraxchan
GENimpfmorde Piloten 8.12.2021: Sie
sterben wie die Fliegen [42]
GENimpfmorde Piloten 8.12.2021: Sie
sterben wie die Fliegen [43]
========
GENimpfmorde 9.12.2021: Piloten-Todesfälle
2019/2020/2021
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [09/12/2021 08:51 A.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/33633
Hallo Mara,
auf dieser Liste ist klar markiert, wo 2019, 2020 und 2021
anfängt. Wie es aussieht, hat Biden bald keine Piloten
mehr...
Die haben ja teilweise 2000 Dollar Prämie erhalten dafür,
dass sie sich impfen liessen... - kann mich noch genau
erinnern!
Weitergeben - man muss es den Politikern und Journalisten
(Antifa-Aktivisten) unter die Nase reiben. Bleibt stark!
Gruss
Siehst du was auffälliges ?
https://twitter.com/wehavenorights2/status/1468418285360271361?s=21
@truthmonkey17
9.12.2021: Piloten-Todesfälle 2019/2020/2021 [43]
GENimpfmorde und Piloten
Verdacht GENimpfmorde an Piloten "USA"
10.12.2021: verliert in 11 Monaten 108 Piloten
https://www.alpa.org/en/news-and-events/air-line-pilot-magazine
https://t.me/oliverjanich/81954
GENimpfmorde an Piloten "USA" 10.12.2021: verliert in 11
Monaten 108 Piloten [3]
aus dem ALPA-Magazin:
https://www.alpa.org/en/news-and-events/air-line-pilot-magazine
Öffnet mal das Bild.
Es stammt von der weltgrößten Pilotenvereinigung (Air Line
Pilots Association, ALPA).
Todesfälle:
2019: 1
2020: 6
2021 (bisher): 108
Fakt 1: In großen Höhen steigt die Thrombose-Gefahr.
Fakt 2: In Zusammenhang mit Impfungen sind Thrombosen
häufig.
Der Artikel:
Did Pilot’s Union Magazine (ALPA)
Reveal That Pilot Deaths Increased 1700% Post Vaccine
Mandate?
Pilots undergo medical examinations every year. This exam
includes the heart, eyesight, hearing, brain, and so on.
From a certain age, the health check must be carried out
every 6 months. It is very unlikely that pilots have any
previous illness that doctors didn’t know about it!
However, a recent Tweet with a piece of information from
pilot’s union magazine caused a lot of controversies!
The controversial tweet states that Pilot Deaths
increased 1700%
And that’s only the first 9 months of 2021 over 2020!
The numbers are from ALPA’s magazine but still Twitter
decided to ban the Tweet:
Pilot Deaths increased 1700%
And that's only the first 9 months of 2021 over 2020!
I'm sure this has nothing to do with the #covid19#vaccine
most of them were coerced into taking.
Pilot Deaths:
2019: 1
2020: 6
2021: 109 (through September) pic.twitter.com/fkBPDCgKAk
We found a better picture and some more data on previous
years. Comes from their membership department, so not a
rock-solid dataset, but still noteworthy IMO.
2013: 1
2014: 0
2015: 1
2016: 2
2017: 28
2018: 1
2019: 1
2020: 6
2021: 111 in first 9 months
We’ve been able to reveal that a portion of these is
retired pilots, but yes a detailed study on this data
would be fantastic and our team will update the article
with more information as soon as we have one.
The Air Line Pilots Association, International (ALPA) is
the largest airline pilot union in the world and
represents more than 61,000 pilots at 38 U.S. and Canadian
airlines. Founded in 1931, the Association is chartered by
the AFL-CIO and the Canadian Labour Congress. Known
internationally as US-ALPA, it is a member of the
International Federation of Air Line Pilot Associations.
The numbers might be a coincidence but also, it remains
unclear whether the respective pilots received a Covid
vaccination shortly before their death. In view of the
risk of thrombosis as a result of vaccinations and the
increased risk of thrombosis when flying, many people feel
uncomfortable. In a recent “fact check” via Reuters, it
was said that deaths among vaccinated pilots were “not
known” at least to the British Medicines Agency MHRA.
Update:
We contacted the editor of the magazine to ask them to
clarify what those submissions accounted for.
In part, their response included this to answer my
question:
“In every edition of Air Line Pilot magazine, we honor
our pilots—both active and retired—who have flown west.
Based on verified info provided by their families, we
reported the loss of more pilots in both 2019 and 2020
than in 2021. We report the losses in our magazine as we
receive information from the families. The information in
one magazine edition does not provide a complete report of
the total losses for each of the listed years.”
This isn’t the first controversy surrounding the vaccine
mandate for pilots!
Delta Air Lines took the unusual step of publicly
disputing a viral rumor spread by an anti-vax podcast,
which claimed one of Delta’s pilots recently died
mid-flight days after getting a vaccine.
Delta (DAL) said no such thing happened. Mid-flight deaths
are rare and airlines are legally required to report them
publicly. The allegation was aired Monday on “The Stew
Peters Show” podcast.
“All of these allegations are false,” said Delta. “The
pandemic has been an incredibly tragic time for many, and
our hearts go out to the hundreds of thousands of families
of those who have passed away from the horrific virus.”
The story came from Peters’ podcast guest, Jane Ruby, who
said she had been told about it by three “whistleblowers
directly related to Delta Air Lines,” one of whom she said
was a flight attendant on the flight.
She said that the co-pilot on the flight was safely able
to land the plane, and that the flight had occurred within
the previous 10 days. She also said the people shared with
her a number of stories about other vaccinated Delta
staff’s deaths and health problems.
On the show, Peters identified Ruby as a doctor, but her
website describes her as a “pharmaceutical drug
development expert,” and “health economist and New Right
political pundit.”
The Twitter accounts for both Ruby and Peters’ show have
been suspended for spreading misinformation.
We will update ALPA’s information as soon as we have
something new!
KPChina 12.12.2021: will die Crews in Windeln
sehen - offizieller Grund: Gemeinsame Toilette könnte Corona
übertragen (?!): „China-Flugbegleitern wird empfohlen, Windeln zum
Covid-Schutz zu tragen (orig. Englisch: China flight attendants advised to wear
diapers for Covid protection)
https://www.cnn.com/travel/article/china-civil-aviation-administration-coronavirus-guidance-intl-hnk/index.html
Während die Coronavirus-Pandemie tobt, haben Verkehrsbeamte
auf der ganzen Welt nach Möglichkeiten gesucht, Passagiere und
Besatzung an Bord von Flugzeugen zu schützen.
Am 25. November veröffentlichte die Civil Aviation
Administration of China (CAAC) neue Richtlinien für die
Luftfahrtindustrie des Landes, die sie überwacht. (...)
Aber einer dieser Vorschläge -- dass Personal wie
Flugbegleiter Einwegwindeln tragen, damit sie das Badezimmer
nicht benutzen müssen (...)
Ein Abschnitt über PSA rät dem Kabinenpersonal auf Flügen in
und aus Hochrisikoländern, "medizinische Masken, doppellagige
medizinische Einweghandschuhe, Schutzbrillen, Einweghüte,
Einwegschutzkleidung und Einwegschuhüberzüge" zu tragen.
Der nächste Satz lautet: "Es wird empfohlen, dass die
Flugbegleiter Einwegwindeln tragen und die Toiletten
vermeiden, die besondere Umstände nicht verwenden, um
Infektionsrisiken zu vermeiden."
GENimpfmorde Piloten "USA"
27.12.2021: Von Januar bbis März 2021 5 tote Piloten, dann
über 30 pro Monat: Sterberate bei US-Piloten steigt nach Einführung der
Zwangsimpfung um 1.750%
https://giftamhimmel.de/sterberate-bei-us-piloten-steigt-nach-einfuehrung-der-zwangsimpfung-um-1-750/
https://wp.me/pbtLuz-cmGc
https://t.me/achtungachtungschweiz/19141
Von Lance Johnson
Die Sterberate unter zuvor gesunden Verkehrspiloten
in den Vereinigten Staaten (VS) nimmt beispiellose Ausmaße
an. Piloten benötigen eine körperliche Top-Kondition, jedoch
hat die gesamte Luftfahrtindustrie sich gegen die
individuelle Gesundheit der Piloten verschworen und sie, für
den Fall ihrer Nichtteilnahme an dem COVID-19
Impfexperiment, mit Kündigung bedroht. Infolgedessen sind im
Jahr 2021 über einhundert junge Piloten auf mysteriöse Weise
gestorben, während andere in aller Stille unter
Nebenwirkungen der Impfung sowie unter der Erschöpfung ihres
Immunsystems leiden. [...]
Die meisten der 111 Todesfälle ereigneten sich nach der
massenhaften Einführung der COVID-19 Impfung. Da keine
medizinischen Richtlinien für durch Impfungen verursachte
Todesfälle existieren, werden diese anderen Ursachen
zugerechnet. Diese Gründe können mit den pathologischen
Hinweisen hinter Impfschäden in Verbindung gebracht
werden, sind jedoch als solche nicht registriert. Pathologische Hinweise
werden häufig ignoriert, und die Todesfälle junger
Männer und Frauen werden, ohne jegliche pathologische
Untersuchung, oft als „plötzlich“ oder „unerklärlich“
bezeichnet.
Von Januar bis März 2021, als das Impfaufkommen niedrig
war, sind nur fünf Todesfälle verzeichnet worden. Nachdem
Regierungen und Privatunternehmen jedoch Impfverordnungen
zur Verletzung der Privatsphäre sowie zur Bestrafung ihrer
Beschäftigten eingeführt haben, stieg die Gesamtzahl der
Todesfälle im Juli auf 39 und die im August auf 34. Obwohl
solcherlei Einschüchterungspraktiken illegal sind, wurden diese Impfverordnungen dazu
benutzt, Piloten ihnen mittels Angst zu unterwerfen.
Wie in vielen anderen Berufsfeldern auch, haben Piloten
die Unterwerfung entgegen ihre Überzeugungen und ihren
privaten Gesundheitsstatus akzeptiert. Viele erklärten
sich mit den Impfverordnungen einverstanden, weil die
Diskriminierung so stark gewesen ist, die
Chancengleichheit aufgehoben worden war und persönliche
Entscheidungen bezüglich ihrer Gesundheit nicht gewürdigt
worden sind. Viele fürchteten sich davor, ihren
Arbeitsplatz und ihre Karriereaussichten zu verlieren,
weshalb sie schließlich einwilligten und und auf das Beste
hofften während sie die medizinische Tyrannei
gerechtfertigt haben.
GENimpfschaden Piloten
"USA" 3.1.2022: GENgeimpfte Piloten fliegen mit inneren
Verletzungen weiter, bis es knallt - Pilot Greg Pearson
schildert Herzschmerzen und Kopfschmerzen - Kollegen
melden nichts: Impfgeschädigter Pilot deckt auf: "Es gibt Piloten, die
mit drückenden Brustschmerzen zur Arbeit gehen"
Video-Link auf Telegram:
https://t.me/achtungachtungschweiz/19898
Video-Link auf Bitchute:
https://www.bitchute.com/video/EfEuPBXWGwdp/
Video-Link auf VK: https://vk.com/video472868156_456239686
GENgeimpfe Piloten fliegen mit GENimpfschäden, grosse
Gefahr [19]
Video Jan.3,2022: US vaxxed
pilots fly w inner injuries for not loosing
career - Piloten mit Impfschaden (2'8'')
Video Jan.3,2022: US vaxxed pilots fly w
inner injuries for not loosing career -
Piloten mit Impfschaden
https://www.bitchute.com/video/EfEuPBXWGwdp/
- Bitchute-Kanal: NatMed-etc. -
hochgeladen am 25.4.2022
Pilot Greg Pearson schildert: "[...] Hawaii und Kalifornien
haben strenge Reiseeinschränkungen, und meine Luftlinie
machte Druck für die GENimpfung, und so ging ich zum Impfen
(26''). Und am nächsten Morgen begannen die Probleme im
Brustbereich." (40'')
"Ich kam in die Notaufnahme, wo man mich schnell an
EKG-Infusionen anschloss, ein Blutbild machte und
feststellte, dass ich Vorhofflimmern hatte. Das ist die
Hauptursache für einen Schlaganfall." (49'')
"Wenn ich also zu einem Flug gehe, muss ich einen Checkup
durchführen. Ich kontrolliere alles und dann sage ich, es
kann losgehen (1'9''). Das war noch vor Covid (1'11'').
Heute weiss man nie, wie es rauskommt (1'21''). Ich hätte
bei dem Versuch, ein Flugzeug zu landen, in 100 Fuß Höhe
einen Schlaganfall erleiden können. Ich hätte einfach auf
den Steuerknüppel drücken können, bevor die Person neben mir
etwas tun konnte. Für viele Menschen hingegen ist es
vorbei." (1'36'')
"Nun wird es sehr ernst. Also viele Leute erzählen mir
Sachen, aber immer mit dem Hinweis, darüber nicht zu
sprechen (1'40''). Da ist die Gesundheitsversicherung, und
da ist die CDC (1'47''). Es gibt eine Reihe von Piloten da
draußen, die sich nicht trauen, an die Öffentlichkeit zu
treten und sich zu äußern... Sie haben Angst vor Vergeltung.
Es gibt Leute, die mit drückenden Schmerzen in der Brust und
im Kopf zur Arbeit gehen (2'2''). Die haben Angst um ihre
Karriere, die sind erst 25 Jahre alt. Das muss aufhören!"
(2'8'')
GENimpfschaden Stewardess
Swiss 4.1.2022: Frau (30-60?) im Dezember 3fach
GENgeimpft: immer Schwindel - niemand glaubt ihr
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [04/01/2022 08:50 A.M.]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/36185
Eine neue Meldung:
Gerade mit einer Flugbegleiterin gesprochen: im
Dezember Booster geholt. Seit da konstant Schwindel. Sie
macht den Link zur Impfung da es erst seit Booster gekommen
ist mit dem Schwindel. Sie nervt sich aber dass alle welchen
sie davon erzählt sie nicht für voll nehmen und kommentieren
es sei ja auch eine schwierige Zeit mit der Pandemie und
Massnahmen im Moment und das könne ja auch davon kommen
sowie andere herunterspielende Kommentare. Sie sagt es will
niemand über Impfnebenwirkungen reden und alle spielen es
sofort herunter oder wechseln das Thema.
GENimpfschaden bei Piloten 6.1.2022: Der
Fall Cody Flint mit Pfizer-GENimpfung: Kopfweh wie
"eine Bombe", Ohnmacht, Gehirndruck, Schwindel: US-Pilot Cody Flint: Das hat mein ganzes Leben auf
den Kopf gestellt
https://uncutnews.ch/us-pilot-cody-flint-das-hat-mein-ganzes-leben-auf-den-kopf-gestellt/
Cody Flint ist 34 Jahre alt. Bis vor kurzem arbeitete
er als Landwirtschaftspilot. Er hat fünfzehn Jahre
Flugerfahrung. Wie so viele andere Menschen hat auch
Cody letztes Jahr die Pfizer-Spritze erhalten. Er
wartete 48 Stunden, dann ging er zu einem Flug, aber
alles war falsch. Er bekam starke Kopfschmerzen, „als ob
eine Bombe in seinem Kopf explodiert wäre“
Er konnte seine Arme und Beine nicht mehr richtig bewegen
und fiel sogar in Ohnmacht. Es ist ein Wunder, dass er es
geschafft hat, sein Flugzeug zu landen. Jedenfalls kann er
sich nicht mehr daran erinnern, wie er es geschafft hat.
Flint leidet auch unter erhöhtem intrakraniellen Druck,
dem Druck im Schädelinneren. Außerdem tritt Flüssigkeit in
seinen Schädel ein. Er wird vielleicht nie wieder fliegen
können.
„Die Impfung hat mein Leben völlig zerstört“, sagte Flint
in der Stew Peters Show. Er fühlt sich oft schwindlig und
schwindlig. Wenn er aus seinem Hof herausfährt, muss er
bereits am Ende der Einfahrt anhalten, um eine Pause zu
machen. „Es kann 10 Mal am Tag passieren, aber es kann
auch 50 Mal am Tag passieren. Das hat mein ganzes Leben
auf den Kopf gestellt.“
Der Pilot erklärte auch, dass Pfizer 20 Jahre lang
versucht habe, den mRNA-Impfstoff sicher zu machen. „Aber
es tötete jedes Tier, dem es verabreicht wurde. Aber sie
konnten es in acht Monaten perfektionieren? Bringen Sie
mich nicht zum Lachen.“
Auf die Frage, warum er sich hat impfen lassen,
antwortete Flint: „Ich war leichtgläubig, ich war naiv.
Der dümmste Fehler meines Lebens.“
Er fuhr fort, dass Dutzende, möglicherweise mehr als 100
Piloten direkt nach der Spritze gestorben sind. „Tausende
und Abertausende leiden unter den Nebenwirkungen, trauen
sich aber nicht, darüber zu sprechen.“
Verdacht GENimpfschaden bei
Piloten von Qantas (1G-Fascho-Australien) 11.1.2022:
Hirnschaden mit Erinnerungsverlust beim Fliegen verursacht
Pilotenfehler bis zu falschen Schalterstellungen im
Cockpit: Qantas machen "eingerostete" Piloten
zu schaffen - Aviation.Direct
https://aviation.direct/qantas-machen-eingerostete-piloten-zu-schaffen
Viele
Piloten der australischen Qantas sind fast
zwei Jahre lang nicht in der Luft gewesen.
Nun berichtet die Zeitung “Sydney Morning
Herald”; dass es in den letzten Wochen zu
einer übermäßigen Häufung schwerer Fehler
gekommen sein soll.
Haben die Flugzeugführer etwa das Fliegen
verlernt? Das wohl eher nicht, aber nach
fast zwei Jahren Zwangspause am Boden
könnte beim einen oder anderen die
Routine, die man sonst im Schlaf
beherrscht, zumindest ein wenig
eingerostet sein. Das würde auch erklären
warum viele Piloten bei Routineaufgaben
wie dem Ausfüllen von Formularen mehr Zeit
als vor der Pandemie benötigen.
Qantas warnt in einem internen
Rundschreiben, dass höchst aufmerksam
gearbeitet werden muss. Weiter heißt es
unter anderem: “Einige Piloten haben
ihr Erinnerungsvermögen verloren und
in der Folge eine Verringerung ihrer
kognitiven Fähigkeiten erfahren”.
Als Beispiele wird unter anderem
angeführt, dass vergessen wurde, vor dem
Start die Parkbremsen zu lösen, Flughöhe
und Geschwindigkeit miteinander
verwechelt worden oder aber
Schalter im Cockpit in die falsche
Position gebracht wurden.
Die Qantas-Medienstelle bestreitet all
die Vorfälle und das interne Rundschreiben
gar nicht. Im Gegenteil: Man habe rasch
erkannt, dass es nach einer so langen Zeit
am Boden spezielle Trainingsprogramme
brauche und das Comeback im Cockpit
äußerst komplex ist. Diese sollen nun
rasch kommen.
GENimpfschaden Piloten
Schweiz 4.2.2022: BAZL nimmt alle Risiken in Kauf
Video-Link: https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/38700
Ein Whistleblower vom BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt)
teilte mir mit, dass das BAZL vom Risiko der geimpften
Piloten weiss, aber den Kopf in den Sand steckt und somit
bewusst ein Risiko eingeht. Mehr Infos im Video.
Kanal: https://t.me/frifreidem
BAZL: https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home.html
Verdacht GENimpfschaden bei
Easyjet (4R) 13.4.2022: Zusammenbruch von Pilot,
Notlandung in Faro (Portugal)
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42578
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung,
[13.04.2022 15:49]
Foto:
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/20220410-2041-aviao-aterra-de-emergencia-em-faro
[Forwarded from Ärzte für Aufklärung offiziell]
Verdacht GENimpfschaden bei Easyjet (4R) 13.4.2022:
Zusammenbruch von Pilot, Notlandung in Faro (Portugal)
[34]
Luftverkehrssituation 9
Ein Airbus A320-200N von Easyjet, Registrierung G-UZHA,
befand sich gestern auf dem Flug U2-2213 von London Luton,
DE (UK) nach Agadir (Marokko) auf FL370 etwa 60 nm nördlich
von Faro (Portugal), als einer der Piloten den Notstand
erklärte und meldete, dass sein Kollege plötzlich erkrankt
und handlungsunfähig sei. Die Maschine landete etwa 18
Minuten nach dem Verlassen von FL370 sicher auf der
Landebahn 10 von Faro.
Die Behörden in Faro meldeten, dass das Flugzeug aufgrund
der plötzlichen Erkrankung eines der Piloten umgeleitet
wurde. Nach der Landung wurde der Pilot versorgt und in ein
Krankenhaus gebracht.
Das Flugzeug befindet sich etwa 26 Stunden nach der Landung
immer noch am Boden in Faro.
Die Passagiere wurden in Hotels gebracht. Der Rückflug
U2-2214 wurde gestrichen.
Faro (Portugal) 13-04-2022: Avião aterra
de emergência em Faro
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/20220410-2041-aviao-aterra-de-emergencia-em-faro
Situação decorreu pouco depois das 10h40 e resultou na
ativação de um alerta vermelho, no aeroporto de Faro.
Um avião da Easyjet que fazia ligação entre Inglatera e
Marrocos neste domingo, foi obrigado a aterrar de emergência
em Faro devido a uma indisposição do piloto.
A situação decorreu pouco depois das 10h40 e resultou na
ativação de um alerta vermelho, no aeroporto de Faro.
O avião não teve problemas em aterrar e o processo foi feito
em segurança.
O piloto foi transportado para o Hospital de Faro, onde se
encontra em observação e os passageiros não precisaram de
assistência.
O plano prévio de intervenção do aeroporto mobilizou mais de
setenta homens, apoiados por trinta veículos de várias
corporações de bombeiros, INEM e forças de segurança.
A polícia acabou por bloquear a estrada de acesso ao
aeroporto para deixar as vias abertas caso fosse necessário
retirar pessoas de emergência.
Verdacht
GENimpfschaden Schweiz 15.4.2022: Fluggesellschaft
Edelweiss mit GENgeimpften Stewardessen: grau im Gesicht
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [15.04.2022 17:20]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42714
Eine neue Meldung:
Gestern in flugzeug haben mir erschrocken die stuardessen
von Edelweiss. Sie waren sehr grau am Gesicht, wie ein
alte schlechte Fleisch. Das war klar zu sehen sie sind
gespritzt. So viele gespritzte in hotel auch… mein Kopf
tut weh in ihre naehe… Gruesse von Afrika
GENimpfschaden bei American Airlines
in Dallas (USA") 15.4.2022: Pilot hat kurz nach
der Landung Herzstillstand - AA fliegt
haarscharf an der Katastrophe vorbei: Bioweapon-Jabbed Commercial Airline
Pilot’s Heart Stops In Cockpit Mere Minutes After
Landing American Airlines just narrowly avoided a major,
mass-casualty disaster of their own doing.
https://www.redvoicemedia.com/2022/04/bioweapon-jabbed-commercial-airline-pilots-heart-stops-in-cockpit-mere-minutes-after-landing/
Jabbed American Airlines Pilot
Suffers Serious Emergency Cardiac Event With
200 Souls Onboard Airbus
TDALLAS, TX – An American Airlines Pilot, Robert
Snow, was in the cockpit of a plane that had
just landed on Thursday when his heart stopped due to what
was described as “severe post-vaccination cardiac arrest,”
according to reports.
Snow was operating Airbus 321 and suffered the incident
just six minutes after the plane touched down, narrowly
avoiding a potential catastrophe that endangered his life
as well as the 200 other people on board.
Head of the US Freedom Flyers,
Joshua Yoder, issued a press release on the incident,
outlining the danger of the incident. “This near miss is a
direct result of the Federal Aviation Administration (FAA)
overlooking their own safety regulations for brazenly
political purposes,” the statement said, “relating to the
dangerous COVID-19 vaccine mandate policies many airlines
have enacted in coordination with the FAA.”
Yoder pointed out in the statement that the airlines has
mandated the Covid shot in order for employees, including
pilots, to keep their jobs, despite the fact that the
shots remain under emergency use authorization by the FDA.
In other words, pilots are forced to receive an
experimental drug injection to keep their jobs, putting
hundreds of people’s lives at risk every time they fly.
Further,
Yoder said that the FAA has “abdicated its mission” to
“provide the safest, most efficient aerospace system
in the world” by mandating these shots, thereby
“[weaponizing] COVID-19 vaccine politics to put
airline’s employees and passengers in grave danger.”
GENimpfschaden
"USA" 24.4.2022: Herzspezialist McCullough meint, 30%
der GENgeimpften Piloten würden den Gesundheitstest
wegen den Herz-GENimpfschäden nicht mehr schaffen - Info
von Joshua Yoder (Mitbegründer der
"US-Freiheitsflieger") Cardiologists are speaking out! Dr.
McCullough says 30% of pilots would FAIL health
screenings!
Video-Link auf Bitchute: https://www.bitchute.com/video/IsVPmNMZwewV/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/43147
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [24.04.2022 10:17]
[Forwarded from World Alternative Media ANNOUNCEMENTS]
NEW video up! Watch and share!
GENimpfschaden "USA" 24.4.2022: Herzspezialist
McCullough meint, 30% der GENgeimpften Piloten
würden den Gesundheitstest wegen den
Herz-GENimpfschäden nicht mehr schaffen - Info von
Joshua Yoder (Mitbegründer der
"US-Freiheitsflieger")
(Cardiologists are speaking out! Dr. McCullough says
30% of pilots would FAIL health screenings!) [36]
Video: VAX INJURIES:
CARDIOLOGIST WARNS 30% OF PILOTS WOULD FAIL
HEALTH SCREENINGS! - DEATHS SKYROCKETING
(25'39'')
Video: VAX
INJURIES: CARDIOLOGIST WARNS 30% OF PILOTS
WOULD FAIL HEALTH SCREENINGS! - DEATHS
SKYROCKETING (25'39'')
https://www.bitchute.com/video/IsVPmNMZwewV/ -
Bitchute-Kanal: World
Alternative Media - hochgeladen am
23.4.2022
Das Video zeigt den folgenden Artikel:
24.4.2022: Herzspezialist McCullough meint,
30% der GENgeimpften Piloten würden den Gesundheitstest
wegen den Herz-GENimpfschäden nicht mehr schaffen - Info
von Joshua Yoder (Mitbegründer der "US-Freiheitsflieger"): (orig. Englisch: Cardiologist Says 30 Percent of
Vaccinated Pilots Would Fail Health Screenings Due to
Vaccine Injuries)
https://amgreatness.com/2022/04/21/cardiologist-says-30-percent-of-vaccinated-pilots-would-fail-health-screenings-due-to-vaccine-injuries/
By Debra Heine - April 21, 2022
Joshua Yoder, an airline pilot
and co-founder of the
U.S. Freedom Flyers said during an
interview Wednesday that a cardiologist
[McCullough] told him that if the airlines
were conducting certain health screenings, 30
percent of the pilots currently flying would
probably be disqualified due to
vaccine-induced heart conditions.
Yoder told tech millionaire and Vaccine
Safety Research Foundation founder Steve
Kirsch that his group has received
hundreds of reports about pilots flying planes
while suffering from adverse side effects from
the COVID vaccines.
The most prominent health issues being
reported, the pilot noted, include chest
pains, myocarditis, and pericarditis. Yoder
said that three vaccinated pilot called him
yesterday and said that they’re “currently
flying with chest pains,” and another one said
he is being treated by a cardiologist. He
noted that the pilots want to remain anonymous
because they don’t want to lose their jobs.
Yoder said the U.S. Freedom Flyers would like
to find a solution for these pilots, and work
with doctors, the Federal Aviation
Administration (FAA), airlines, and unions to
come up with a protocol so they have “some
kind of immunity” that would allow the pilots
to talk openly about what is happening to
them.
The USFF formed
last fall to help employees in the
transportation industry oppose the federal
laws surrounding vaccinations.
“I’m afraid if we keep going down this path,
at some point it’s going to end in
catastrophe,” he said.
“If passengers actually knew what was going
on at the airlines and the FAA, they would be
livid, and everyone would be jumping on a
class action suit against all of them,” he
said.
Yoder said that world renowned cardiologist Dr.
Peter McCullough told him that if
the pilots were regularly tested, a
significant number of them would probably have
to be grounded.
“He [McCullough] said that if every
vaccinated pilot were to be screened, there
would be somewhere around a 30 percent loss in
manpower,” Yoder told Kirsch.
McCullough, along with Idaho pathologist Dr.
Ryan Cole, Robert Kennedy Jr, Lt. Col Teresa
Long M.D., Lt. Col. Peter Chambers D.O. and
other experts signed letter
to the Federal Aviation Administration and the
major airlines on Dec. 15, 2021, urging them
to flag all vaccinated pilots, and administer
EKGs, D-dimer tests, troponin tests, and
cardiac MRIs to assess their health.
The doctors warned that adverse events from
vaccination could cause “a pilot (to lose)
control of his aircraft” and lead to “untold
devastation.”
[Pilot Snow with cardiac arrest 6 minutes
after landing - AA is mute (!)]
As American
Greatness reported on Wednesday, an
American Airlines pilot recently suffered a
cardiac arrest six minutes after landing his
airbus at the Dallas-Fort Worth airport.
Captain Robert Snow nearly died when his
heart stopped on April 9, according to Yoder.
“They had to shock him three times with the
AED [automated external defibrillator] to
bring him back,” he said.
Yoder noted that Snow was taken to Baylor,
Scott and White Health Center, which is only
ten minutes from both American Airlines, and
the union (the Allied Pilots Association), yet
no one from the airline or union called Snow
while he was in the hospital, or stopped by to
visit him. The only thing the airline did was
fly his family to the hospital to meet with
him.
Snow called the U.S. Freedom Fliers for help,
and the group assembled a “world-class” team
of doctors and lawyers to assist him. Snow is
now recuperating at home, Yoder said.
Yoder acknowledged that it is pretty clear
that Snow’s cardiac arrest was caused by the
Johnson and Johnson vaccine, but the pilot has
been undergoing a series of tests to confirm
it.
Yoder told Kirsch that the airline industry
does not seem to want to deal with the
potentially dangerous incident.
“American Airlines is trying to create as
much distance between themselves and this
incident as humanely possible,” he said. “So
is the FAA, and so are the unions. We can’t
even get a response.”
Yoder said that Snow would be speaking out
soon, and when he does “you’re going to hear
some very interesting details that are going
to be very damning for American Airlines, the
Allied Pilots Association, the FAA, and
everyone else involved.”
[Pilot Greg Pierson: stroke in December
2021]
Pilot Greg Pierson has spoken out against the
COVID vaccines ever since he suffered a stroke
after getting the jab under duress, last year.
Pierson said during an interview last December
that if he had had his stroke while piloting a
plane, he could have caused a crash.
[Pilot Cody Flint: Blackout with
agricultural plane - OPs]
Cody Flint was an agricultural pilot up until
he was vaccinated in February of 2021. A
couple of days after his jab, he suffered
a mid-flight blackout, landing safely only “by
the grace of God,” he says.
Flint was diagnosed with a neurological
disorder that caused him to have severe
headaches and vertigo.
Since then, his career has collapsed, he’s
had multiple surgeries and countless doctor
visits. And so far, nobody responsible for
vaccine development or roll out has been
willing to talk to him, or others like him.
von Debra Heine -
21. April 2022 - Übersetzung von M. Palomino
Joshua Yoder, ein Linienpilot und
Mitbegründer der "US-Freiheitsflieger" meinte am
Mittwoch in einem Interview, dass ein
Herzspezialist [McCullough] ihm mitgeteilt habe,
dass 30% der Piloten, die zur Zeit fliegen,
wahrscheinlich wegen Herz-Impfschäden den
Gesundheitstest nicht bestehen würden.
Yoder teilte Steve Kirsch mit, ein IT-Millionär,
und auch der Stiftung für
Impfstoffsicherheitsforschung mit, dass seine
Gruppe 100e von Berichten über fliegende
Linienpiloten vorliegen habe, die unter
Nebenwirkungen der Covid-Impfungen leiden.
Die bekanntesten Nebenwirkungen, die von den
Piloten gemeldet wurden, sind Brustschmerzen,
Herzmuskelentzündung und Herzbeutelentzündung.
Yoder meinte, dass ihm gestern 3 GENgeimpfte
Piloten angerufen hätten und schilderte: "Die
fliegen derzeit mit Brustschmerzen herum", und ein
weiterer berichtete, er sei bei einem
Herzspezialisten in Behandlung. Dabei wollen die
Piloten anonym bleiben, weil sie ihre
Arbeitsstelle nicht verlieren wollen.
Yoder meinte, die "US"-Freiheitsflieger" wollten
für diese Piloten eine Lösung finden und mit den
Ärzten, mit der Luftfahrt-Verwaltung FAA
zusammenarbeiten, mit den Fluggesellschaften, und
mit den Gewerkschaften, um zu einem gemeinsamen
Bericht zu kommen, so dass ihnen "eine Art
Immunität" gewährt wird, offen über die Folgen zu
sprechen, die sie betreffen.
Die "US"-Freiheitsflieger haben letzten Herbst im
Transportgewerbe den Impfgegnern Unterstützung
geleistet.
Er meinte: "Ich mache mir Sorgen, wenn wir so
weitermachen, wird das in einer Katastrophe
enden."
"Wenn die Passagiere wüssten, was in den
Fluggesellschaften und bei der FAA vor sich geht,
dann wären sie wütend und alle würden sofort eine
Sammelklage gegen sie starten", meinte er.
Yoder berichtete, dass der weltweit bekannte
Herzspezialist Dr. Peter McCullough
ihm mitgeteilt habe, dass ein beträchtlicher Teil
der Piloten nach einem normalen Gesundheitstest
nicht mehr fliegen dürfe.
"Er [McCullough] meinte, wenn jeder Pilot ein
neues Screening durchlaufen müsste, dann würden
etwa 30% des Personals verloren gehen", so Yoder
zu Kirsch.
McCullough unterschrieb schon am 15.12.2021 mit
Medizinkollegen einen Brandbrief an die
Bundesluftfahrtbehörde FAA und an die grossen
Fluggesellschaften mit dem Appell, alle
GENgeimpften Piloten zu kennzeichnen, und bei
ihnen immer ein EKG zu machen, D-Dimere-Tests,
Troponin-Tests, und Herz-MRIs zu machen. Der
Brandbrief wurde auch vom Gerichtsmediziner Dr.
Ryan Cole aus Idaho unterschrieben, ebenso von
Robert Kennedy Jr., von Lt. Col. Teresa Long M.D.,
von Lt. Col. Peter Chambers D.O und weiteren
Fachleuten.
Die Ärzte warnten vor Impfnebenwirkungen, die
bewirken können, dass "ein Pilot die Kontrolle
über das Flugzeug (verliert)" und "eine ungeahnte
Katastrophe" möglich wäre.
[Pilot Snow mit Herzstillstand 6 Minuten nach
der Landung - die American Airlines bleibt stumm
(!)]
Wie das Newsportal "American Greatness" am
Mittwoch berichtete, kam es in Dallas-Fort Worth
mit einem Airbus fast zu solch einem Zwischenfall,
als ein Pilot der American Airlines 6 Minuten nach
der Landung einen Herzstillstand erlitt.
Flugkapitän Robert Snow wäre gemäss Yoder fast
gestorben, als sein Herz am 9. April nicht mehr
schlug. "Sie mussten mit dem Defibrillator 3
Elektroschocks einsetzen, um ihn nochmals
runterzuholen", sagte er.
Yoder berichtete, dass Snow dann nach Baylor
gebracht worden sei, ins das Scott and White
Health Center, nur 10 Minuten von AA und von der
Pilotengesellschaft entfernt. Bisher hat weder die
Fluggesellschaft noch die Fluggewerkschaft bei
Snow angerufen oder ihn im Spital besucht. Das
einzige, was die Fluggesellschaft getan hat, war,
seinen Familienangehörigen Flüge zu bezahlen, um
ihn besuchen zu können.
Snow rief bei den "US-Freiheitsfliegern" an, um
ihm zu helfen, und die Gruppe stellte ein
"Weltklasse-Team" von Ärzten und Anwälten
zusammen, um ihn zu unterstützen. Snow ist nun zu
Hause im Heilungsprozess, so Yoder.
Yoder bestätigte, dass es ziemlich klar sei, dass
der Herzstillstand bei Snow von seiner GENimpfung
von Johnson&Johnson provoziert wurde, aber der
Pilot wurde nun auch einigen Tests unterzogen, um
dies zu bestätigen.
Yoder meinte, Snow werde schon bald seine Aussage
machen, und wenn er das tun wird, "werden einige
sehr interessante Details ans Licht kommen, die
für American Airlines nicht so freundlich
ausfallen werden, und auch für die
Pilotengesellschaft und die FAA nicht, und alle
anderen, die da involviert sind."
[Pilot: Pilot Greg Pierson: Hirnschlag im
Dezember 2021]
PIlot Greg Pierson war immer gegen diese
GENimpfungen, seit er nach einer Zwangsimpfung
letztes Jahr einen Hirnschlag erlitten hat.
Pierson berichtete letzten Dezember [2021] in
einem Interview, dass, wenn er diesen Hirnschlag
während eines Fluges gehabt hätte, er einen
Absturz verursacht hätte.
[Pilot Cody Flint: Blackout mit Ldw-Flugzeug -
viele OPs]
Cody Flint war ein Pilot in der Landwirtschaft,
bis er im Februar 2021 eine GENimpfung bekam.
Einige Tage nach der spritze hatte er mitten in
einem Flug einen Blackout und konnte nur noch
"dank der Gnade Gottes" sicher landen.
Flint bekam die Diagnose eines Nervenschadens mit
starken Kopfschmerzen und Schwindel. Seitdem ist
seine Laufbahn zu Ende, er hatte mehrere
Operationen und endlose Arzttermine. Gleichzeitig
wollte niemand der Verantwortlichen von der
Impf-Pharma oder Impf-Propaganda mit ihm sprechen,
auch zu anderen Opfern nicht.
Das Video mit dem
Landwirtschaftspilot Cody Flint:
Video hochgeladen am 3.1.2022: Pilot
(Cody Flint) erleidet nach GENimpfung Blackout mitten
im Flug, er fürchtet, das könnte auch anderen
passieren (9'50'') (orig. Englisch: Pilot Suffers Mid-Flight Blackout
After Shot, Fears it Could Happen to Others)
https://www.youtube.com/watch?v=SJOokonX6KQ
Video: Pilot
erleidet nach GENimpfung Blackout mitten im
Flug, er fürchtet, das könnte auch anderen
passieren (9'50'')
(orig. Englisch: Pilot Suffers Mid-Flight
Blackout After Shot, Fears it Could Happen to
Others)
Video: Pilot
erleidet nach GENimpfung Blackout mitten im
Flug, er fürchtet, das könnte auch anderen
passieren (9'50'')
(orig. Englisch: Pilot Suffers Mid-Flight
Blackout After Shot, Fears it Could Happen to
Others)
https://www.youtube.com/watch?v=SJOokonX6KQ
- YouTube-Kanal: The
Nation Speeks - hochgeladen am 3.1.2022
Maskenwahn bei der
Lufthansa (4R) am 26.4.2022: Stoffmaske reicht nicht - da
kommt die Polizei und schmeisst den Passagier raus: Lufthansa und Corona – Ein Pilot packt aus Spannender
Insider-Bericht aus dem Cockpit
https://reitschuster.de/post/lufthansa-und-corona-ein-pilot-packt-aus/
„Maske verweigert – Albaniens Regierungschef fliegt aus
Lufthansa-Maschine“ – unter dieser Überschrift ist hier
auf meiner Seite vor einigen Tagen ein Artikel darüber
erschienen, wie Ministerpräsident Edi Rama von der
Polizei aus einem Lufthansa-Flugzeug geholt wurde, weil er
statt der vorgeschriebenen OP- oder FFP2-Maske nur eine
Stoffmaske trug (nachzulesen hier).
Mindestens genauso interessant ist der Leserbrief, den mir
daraufhin ein Pilot der Lufthansa schickte, und den ich
Ihnen deshalb nicht vorenthalten will. Besonders
interessant: Im anschließenden Briefwechsel mit dem
Piloten meinte er, dass in etwa ein Drittel der
Mitarbeiter von Deutschlands größter Luftfahrtgesellschaft
so kritisch denkt wie er. Eine fast gleiche Information
(„20 bis 30 Prozent“) hatte ich zuvor von einem anderen
Piloten erhalten, der ebenfalls ein treuer Leser meiner
Seite ist. Aber nun der Brief aus dem Cockpit:
Zu Ihrem Artikel möchte ich
gerne als dauerhafter Unterstützer Ihrer Seite, aber
auch als Mitarbeiter und Pilot der dort benannten
Airline einige kurze Anmerkungen machen:
Wie überall in großen Firmen gibt es, speziell auf
Corona bezogen, auch bei uns eher die lockeren
Mitarbeiter und Maskenhasser, aber eben auch das
Gegenteil – und davon leider nicht zu wenige, wie immer
wieder in internen Diskussionen zu sehen und lesen ist.
Ich kann Ihnen aber versichern, dass dennoch keiner hier
ein Exempel statuieren wollte, auch wenn es so aussieht.
Es ist folgendermaßen: Lufthansa gibt Vorschriften
heraus, an die sich die Mitarbeiter nun mal halten
müssen, ob sie wollen oder nicht. Das ist zuerst mal der
Grundsatz.
Jetzt gibt es aber natürlich unterschiedliche
Mitarbeiter an Bord (siehe oben Geschriebenes). Leider
kommt oft die deutsche Spitzelmentalität beim Personal,
aber auch bei den Passagieren zum tragen. D.h., am
Beispiel des MP aus Albanien, fiktiv durchgespielt: Der Kabinenchef sieht das eher weniger streng, lässt
den MP gewähren. Es passt nun einem Fugbegleiter nicht,
der spricht das einmal an, der Kabinenchef wischt das
locker vom Tisch. Was dann oftmals passiert, ist, dass
der Flugbegleiter einen Report über den Kabinenchef
schreibt. Die Konsequenz daraus ist dann ein Gespräch
und nicht selten als Konsequenz eine Abmahnung. Da ist
LH bei Kabinenangestellten recht zügig dabei. Also wird
er auf der korrekten Maske bestehen.
Passagiere sind da übrigens nicht besser: Die
beschweren sich noch viel schneller über – ihrer Meinung
nach – nicht korrektes Verhalten.
Jetzt kommt der Kapitän ins Spiel: Er hat die
Bordgewalt und entsprechend könnte er den Kabinenchef
anweisen, die Maske Maske sein zu lassen. Die
Konsequenzen sind aber dann ähnlich: Der Kabinenchef
wird sicher, um sich zu schützen, einen Report über den
Kapitän schreiben und mitteilen, dass er (der
Kabinenchef) vom Kapitän angewiesen wurde. Die
Konsequenzen wären für den Kapitän nicht so ausgeprägt,
da tut sich die Firma wesentlich schwerer mit
Abmahnungen. Und natürlich gibt es auch im Cockpit die
Corona-Angsthasen und dann halt auch welche, die das
völlig anders sehen (wie ich z.B.). Bei über 15.000
Mitarbeitern in der Kabine und etwa 5.000 im Cockpit
bleibt das nicht aus. Und die Kombinationsmöglichkeiten
des Personals sind nun mal sehr groß und in der Regel
kennt man sich nicht vor dem Flug. Daher sind viele
„lockere“ Mitarbeiter gerade und speziell bei Corona mit
ihren Handlungen und Meinungen sehr sehr vorsichtig,
denn auch bei uns ist die Mehrheit noch immer für die
Maskenpflicht in den Betriebsgebäuden…
SCHLANGENGIFTgeimpfte
Piloten in den "USA" 10.5.2022: Viele fliegen nicht mehr: «Ich werde wahrscheinlich nie wieder fliegen»
https://transition-news.org/ich-werde-wahrscheinlich-nie-wieder-fliegen
In Interviews mit dem Medienportal «The Defender» sprechen
US-amerikanische Piloten über gesundheitliche Beschwerden
nach den Gen-Injektionen.
Veröffentlicht am
10. Mai 2022 von LK.
Im Feburar kursierte eine Liste mit
den Namen von Piloten, die nach der Geninjektion unter
Impfnebenwirkungen litten. Nun haben weitere Piloten in
Interviews mit dem Medienportal The Defender
ausgepackt. Viele von ihnen mussten ihren Job an den
Nagel hängen, weil ihre Gesundheit durch die Folgen der
Gen-Injektionen stark beeinträchtigt ist. Gegenüber The
Defender sagten die Piloten, dass sie die Wahrheit
auf den Tisch bringen wollten, auch wenn sie dadurch
Nachteile erleiden würden.
The Defender nennt das Beispiel des
Berufspiloten Bob Snow. Er habe sich darauf
gefreut, dass seine Tochter in seine Fussstapfen trete.
Snow habe ihr das Fliegen beibringen wollen. Doch
nachdem er die Geninjektion «unter Zwang» erhalten habe,
sei dieser Traum aus. «Ich werde wahrscheinlich nie
wieder fliegen», sagte Snow in einem Video. «Ich hatte gehofft, meiner
Tochter das Fliegen beizubringen. Sie will Pilotin
werden. Doch aufgrund der Impfung wird das
wahrscheinlich nie passieren.»
Snow gehört zu jenen Piloten, die sich
melden, um offen über Impfnebenwirkungen zu sprechen.
Laut Maureen Steele, Rechtsanwaltsgehilfin und Leiterin
der Medienarbeit bei der Anwaltskanzlei John Pierce,
sind einige dieser Berichte «haarsträubend und zutiefst
beunruhigend» Das Unternehmen vertritt U.S. Freedom
Flyers (USFF), eine Organisation, die sich gegen
Impf- und Maskenmandate für Piloten und Mitarbeiter von
Fluggesellschaften einsetzt. Die Organisation führt eine
Reihe von Klagen gegen die US Federal Aviation
Administration (FAA) und mehrere
Fluggesellschaften. Josh Yoder, Pilot einer grossen
Verkehrsfluggesellschaft, Armee-Kampfveteran und
ehemaliger Flugmediziner, ist Mitbegründer der USFF.
In einem kürzlich geführten Interview mit The
Defender sagte Yoder, dass die FAA
mindestens seit Dezember 2021 über Fälle von Piloten
informiert sei, die durch Impfungen verletzt wurden.
Damals hatten die in Kalifornien ansässigen Advocates
for Citizens Rights einen offenen Brief an die
FAA, die grossen Fluggesellschaften und ihre Versicherer
überreicht.
Wie The Defender weiter berichtet,
sagte Yoder, die USFF habe Hunderte von Telefonanrufen
von Mitarbeitern der Fluggesellschaft erhalten, die
unter Impfschäden gelitten hätten. Laut Yoder wurden die
Warnungen des Briefes, einschliesslich der Aussagen von
«weltberühmten Experten», «völlig ignoriert. Er fügte
hinzu: «Wir beginnen nun, die Folgen zu erkennen.» Dies
veranlasse eine wachsende Anzahl von Piloten, «an die
Öffentlichkeit zu treten, um die Wahrheit über diese
toxischen Injektionen aufzudecken», sagte Yoder.
The Defender informierte vor kurzem
darüber, dass das Meldesystem VAERS zur
Registrierung von Impfnebenwirkungen zahlreiche Berichte
über Impfschäden bei Piloten erhalten habe. Dieser Brief
habe auch eine Aussage des Piloten Cody Flint enthalten.
«Die FAA hat ein Pulverfass geschaffen und die Lunte
angezündet», sagte Flint in einem Interview mit The
Defender.
«Wir sehen jetzt, wie Piloten Blutgerinnsel,
Myokarditis, Perikarditis, Schwindel und Verwirrtheit
in noch nie dagewesenem Ausmass erleben. Piloten
müssen ihren Job an den Nagel hängen und sich wegen
gesundheitlicher Probleme fast unmittelbar nach der
Impfung krank melden oder Urlaub nehmen.»
Mehrere Piloten, darunter Bob Snow,
teilten ihre Geschichten mit The Defender in
einer aktuellen Reihe von Interviews. Snow ist Kapitän
einer grossen US-Fluggesellschaft. Gegenüber dem
Medienportal sagte er, er habe den Johnson &
Johnson-«Impfstoff» am 4. November 2021 erhalten. Zuvor
habe man ihn vor die Wahl gestellt, sich entweder impfen
zu lassen oder den Job aufzugeben. Zwei Monate nach der
Gen-Injektion bekam Snow gesundheitliche Probleme.
Aufgrund einer anamnestischen Gastroenteritis unterzog
er sich einer Endoskopie und einem abdominalen CT-Scan.
Die Ergebnisse der Endoskopie waren in Ordnung
und Snow wartete auf die Resultate des CT-Scans, als er
am 9. April unmittelbar nach der Landung auf dem
internationalen Flughafen Dallas-Forth Worth einen
Herzstillstand erlitt.
Snow schildert seine Erfahrungen folgendermassen:
«Ich hatte grosses Glück, denn das Flugzeug wurde nach
dem Flug am Gate abgeschaltet und sofort versorgt. Vor
meinem Zusammenbruch im Cockpit gab es absolut keine
Vorwarnung. Es war buchstäblich so, als ob jemand den
Stecker gezogen hätte.»
The Defender berichtet, dass Snow
fast eine Woche im Krankenhaus verbracht habe, nachdem
er wegen eines plöttzlichen Herzstillstands mit einem
Defillibrator wiederbelebt werden musste. Laut The
Defender zeigen medizinische Studien, dass die
Überlebensraten für ambulante Fälle von Herzstillstand
auf 10,8% bis 11,4% geschätzt werden.
«Es ist unnötig zu sagen, dass die Überlebensrate
nicht gerade ermutigend ist. Ich fühle mich sehr
glücklich, überlebt zu haben.Wenn das in einem Hotel,
Flugzeug, zu Hause oder fast irgendwo sonst passiert
wäre, glaube ich nicht, dass ich jetzt hier wäre.»
Snow habe «keine Vorgeschichte von
signifikanten Herzproblemen». In den vergangenen zehn
Jahren habe er zweimal pro Jahr ein EKG
(Elektrokardiogramm) machen lassen. Kein einziges EKG
habe darauf hingedeutet, dass sein Herz derart
beeinträchtigt sei, sodass er einen Herzstillstand
erleiden könne.
Katastrophe bei KLM mit
SCHLANGENGIFTimpfzwang 10.5.2022: Piloten fliegen mit
Brustschmerzen, Kopfschmerzen, Herzproblemen, Thrombosen,
oder sterben auch im Cockpit (!): Die obligatorische Impfung bei KLM bedeutet ein
Sicherheitsrisiko für das Flugpersonal und die Passagiere
https://uncutnews.ch/die-obligatorische-impfung-bei-klm-bedeutet-ein-sicherheitsrisiko-fuer-das-flugpersonal-und-die-passagiere/
In Schiphol ist sehr viel los. Die Menschen strömen in
Scharen zum Flughafen. Aber wie sicher ist das? Der
FVD-Abgeordnete Pepijn van Houwelingen sagt, er habe
Briefe von Piloten erhalten, die keine Arbeit mehr finden,
weil sie sich nicht mit den experimentellen „Impfstoffen“
impfen lassen wollen.
Er berichtet von einem Brief, den er von den Eltern eines
Piloten erhalten hat, der aufgrund der seit März 2020
getroffenen Maßnahmen gegen die Ausbreitung der Corona
seinen Traumberuf nicht mehr ausüben kann. „Das hat große
Auswirkungen auf seine finanzielle Situation und auf seine
Familie“, sagt er.
Der Pilot untersuchte die Covid-Maßnahmen und Impfungen
in der Luftfahrt und fand heraus, dass die Impfungen auf
einer experimentellen Gentherapie beruhen.
Während seiner Aus- und Weiterbildung hatte er gelernt,
dass Piloten niemals an einem medizinischen Experiment
teilnehmen sollten. Nach den gesetzlichen
Sicherheitsvorschriften würde er in diesem Fall seine
Pilotenlizenz verlieren. Er könnte auch keine Folgeschäden
geltend machen.
Nach den Informationen, die unser Sohn hört und sieht, fliegen
geimpfte Piloten mit Brustschmerzen, Kopfschmerzen und
anderen gesundheitlichen Beschwerden. Darüber
hinaus sollen Piloten Herzprobleme und Thrombosen
gehabt haben und sogar gestorben sein,
schreiben seine Eltern. Die Tatsache, dass KLM jetzt
Corona-Impfungen für neue Mitarbeiter, einschließlich
Piloten, vorschreibt, ist seiner Meinung nach illegal.
„Seiner und unserer Meinung nach stellt diese
Verpflichtung ein Sicherheitsrisiko sowohl für das
Flugpersonal als auch für die Passagiere dar“, heißt es in
dem Schreiben. Die Pilotengewerkschaft hat die KLM wegen
der Impfpflicht für neue Mitarbeiter verklagt.
En de brieven blijven maar komen,
bijvoorbeeld van piloten die geen baan meer kunnen
vinden omdat ze zich niet willen laten injecteren met de
experimentele “vaccins”: pic.twitter.com/H7xVzoMazU
— Pepijn van Houwelingen (@PvanHouwelingen) May
6, 2022
Lockdown bei British
Airways 12.5.2022: Alle British Airways-Flüge von
britischen Flughäfen wurden heute gestrichen - offiziell
wegen Coronaproblemen beim Personal: ALL THE BRITISH AIRWAYS FLIGHTS CANCELLED TODAY FROM UK
AIRPORTS OLD WED
https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/cancelled-flights-updates-british-airways-heathrow-b2076232.html
https://t.me/gartenbaucenter17/42359
British Ariways hat am Mittwoch über 120 kurze Flüge von und
nach London Heathrow, dem Heimatflughafen gestrichen.
Der Independent rechnet aus, dass 26 Inlandflüge am Boden
blieben, darunter drei von sieben geplanten Rundflügen von
Heathrow nach Edinburgh und Glasgow.
orig. Englisch:
British
Airwayshas cancelled more than
120 short-haul flights to and from its main base, LondonHeathrowairport
on Wednesday.
The Independentcalculates
26 domestic flights have been grounded, including three of
the seven planned round-trips from Heathrow to both
Edinburgh and Glasgow.
Eine neue Meldung:
Die Tochter meiner Kollegin (ganze Familie die totalen
Spritzen Fans!) ist MdC bei der Swiss, 28. Hatte im Dez 21
den 3. Schuss. Nun seit rund 3 Wochen ganz schlimme
Hautausschläge am ganzen Oberkörper. Dunkelrot und z.T. so
gross wie ein Fünfliber.
Jetzt beginnt ein Marathon durch die Dermatologie... 🙈
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfschaden 4R-Berlin 12.5.2022: Flugzeug
muss in Berlin notlanden: Schönefeld: Medizinischer Notfall –
Maschine muss am Flughafen BER notlanden
https://www.maz-online.de/lokales/dahme-spreewald/schonefeld/schoenefeld-medizinischer-notfall-maschine-muss-am-flughafen-ber-notlanden-ZQAQNODSGPAAQNGLOV7NQ32FME.html
https://t.me/corona_impftod/31022
Aufregung am Flughafen BER: Eine Maschine der lettischen
Airline Air Baltic musste am Mittwochabend in Schönefeld
notlanden.
[Für den Rest des Artikels müssen Sie bezahlen].
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfschaden Schweiz 16.5.2022:
Swiss-Angestellte hat nun roten Ausschlag auch im
Gesicht, geschwollen, 1 Auge geschwollen - depressiv -
arbeitsunfähig wegen "psychischer Probleme"
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [16.05.2022 21:57]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/44694
[In reply to Impfschäden Schweiz Coronaimpfung]
Hi, diese Geschichte [Meldung vom 12.5.2022 -
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/42495] geht
weiter...
Weiterhin hat sie Ausschläge, nun auch im Gesicht. Ständig
aufgeschwollen, rot und immer ein Auge so stark
geschwollen, dass es lange Zeit unbrauchbar ist. Beim
letzten Einsatz in die USA wurde es so schlimm, dass sie
kaum mehr aus dem Hotel wollte. Nun hat ihre
Schlumpffan-Mutter auf psychische Probleme "gedrängt" und
damit ein Arbeitsunfähigkeitszeugnis erwirkt. Auch die
befreundete Ärztin spielt diese Vertuschung mit...
tragisch!
SCHLANGENGIFTimpfmorde bei
Piloten in den "USA" 18.5.2022: bleiben ungeklärt: Was ist dran am „Anstieg der Todesfälle bei Piloten“ nach
Einführung des Impfstoffs?
https://uncutnews.ch/was-ist-dran-am-anstieg-der-todesfaelle-bei-piloten-nach-einfuehrung-des-impfstoffs/
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/44823
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [18.05.2022 16:10]
[Forwarded from Uncut-News.ch "Das Original"🇨🇭]
Da so viele Statistiken versteckt und effektiv
zensiert werden, ist es für unqualifizierte Leute wie
mich unklug, kategorisch zu sagen, dass dies oder
jenes passiert. Dennoch herrscht der gesunde
Menschenverstand vor, und wenn die Zahl der Todesfälle
oder Erkrankungen um einen beträchtlichen Prozentsatz
ansteigt und es andere Anzeichen für eine Störung der
„Normalität“ gibt, muss man zu dem Schluss kommen,
dass irgendetwas die Ursache dafür sein muss, und was
auch immer es ist, es wird der Öffentlichkeit
vorenthalten, ohne dass eine offizielle Erklärung
vorliegt.
[Piloten machen Selbstmorde]
Dieses Urteil wurde mir vor einigen Wochen bestätigt,
als eine Fliegerärztin der US-Armee vor einem
Bundesgericht aussagte, dass sie von einem
hochrangigen Kommando angewiesen worden war, nicht
über die Kontroverse um die Daten des
Verteidigungsministeriums zu sprechen, die auf einen
massiven Anstieg schwerer Verletzungen und Krankheiten
bei Militärangehörigen hinwiesen, als die Impfstoffe
im Jahr 2021 eingeführt wurden. Dr. Theresa Long von
der Flugschule der US-Armee in Fort Rucker, Alabama,
sagte zusammen mit zwei anderen Militärflugärzten,
Oberstleutnant Peter Chambers und Oberst a.D. Stewart
Tankersley, aus. Sie sagte, sie sei regelmäßig von
Militärangehörigen kontaktiert worden, die durch die
Impfung verletzt worden seien, und dass die meisten
von ihnen Piloten seien, die „einen der höchsten
Fitnessstandards erfüllen müssen“. Unter dem Druck,
sich impfen zu lassen, herrsche eine Atmosphäre
niedriger Moral, in der es mindestens zwei Selbstmorde
gegeben habe, so Long.
[Piloten verweigern weitere
SCHLANGENGIFTimpfungen]
In neueren Interviews mit dem Defender sagen Piloten,
die durch Covid-19-Impfstoffe verletzt wurden, dass
sie sich trotz einer „Kultur der Angst und
Einschüchterung“, wie sie es nennen, gezwungen fühlen,
sich gegen die Impfvorschriften auszusprechen, die
ihrer Meinung nach Piloten ihrer Karriere – und in
einigen Fällen ihres Lebens – beraubt haben.
[Rundschreiben "USA" Dezember 2021: Piloten mit
Impf-"Nebenwirkungen" - die Liste+Berufsunfähigkeit]
In einem Schreiben, das im Dezember 2021 der Federal
Aviation Administration (FAA), dem
US-Verkehrsministerium, dem US-Justizministerium sowie
den Geschäftsführern und Rechtsberatern der großen
US-Luftfahrtunternehmen (American Airlines, Alaska
Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines und
United Airlines) übergeben wurde, wird auf die
besonderen Risiken hingewiesen, denen Piloten durch
die Impfung ausgesetzt sind, sowie auf die große Zahl
von Impfstoffverletzungen und unerwünschten Wirkungen
bei Piloten, die in einigen Fällen dazu geführt haben,
dass Piloten ihre Flüge einstellen mussten.
[...]
[2021: Die Todesliste mit 109 Piloten in den "USA"
- 2020 waren es nur 6 tote Piloten]
Erst in den letzten Wochen tauchte im Internet eine
neue Geschichte über einen Anstieg der Todesfälle bei
Piloten im Jahr 2021 auf. Im selben Jahr, in dem die
Impfvorschriften in Kraft traten, behauptete ein
Blogger namens „Call me Stormy“, dass 109 Todesfälle
von Piloten von ihren Familien auf der Seite „In
Memoriam“ der US Air Line Pilots Association (ALPA)
gemeldet wurden, verglichen mit sechs im Jahr 2020 und
nur einem im Jahr 2019.
Sally Beck, eine erfahrene Journalistin, die für TCW
schreibt, bat die ALPA um den Link zu ihrer In
Memoriam-Seite, die im Oktober/November 2021
veröffentlicht wurde und die es offenbar nicht mehr
gibt, sowie um die Quelle der Zahlen. Nach einigem Hin
und Her kam diese Antwort.
Hallo zusammen. Die Information über den Tod des
Piloten war nicht korrekt und in unverantwortlicher
Weise irreführend. Hier ist die Erklärung, die wir im
Dezember herausgegeben haben, als die Sache zum ersten
Mal aufkam.
Da dies weder ihre Frage beantwortete noch die Zahlen
bestätigte, die sie im Vergleich zu den Vorjahren
meldeten, schrieb Sally zurück und stellte folgende
Frage:
„Könnten Sie mir bitte die tatsächlichen Zahlen für
diese Jahre nennen und mir einen Link zu der Seite,
auf die verwiesen wurde, oder einen Screenshot
zukommen lassen?
Daraufhin kam die Antwort: Es ist nicht unsere
Praxis, die Informationen aus der Rubrik „In Memoriam“
in unserer Mitgliederzeitschrift zu veröffentlichen.
Wir haben nichts weiter dazu beizutragen, als die
Erklärung, die wir zuvor abgegeben haben.
Ich überlasse es den Lesern, daraus zu machen, was
sie wollen. Wir tappen weiter im Dunkeln.
[Pilot Robert Snow erlebte einen Herzinfarkt im
Cockpit nach der Landung]
In den USA, wo die Luftfahrtindustrie viel größer ist
als im Vereinigten Königreich, hat Präsident Joe Biden
angeordnet, dass alle Piloten und das Flugpersonal
geimpft werden müssen. Die Fluggesellschaften,
insbesondere United, American und Delta, drohten dem
gesamten Flugpersonal mit dem Verlust ihres
Arbeitsplatzes, wenn sie sich nicht bis 2021 impfen
ließen. Es besteht kein Zweifel daran, dass das
Flugpersonal den Druck sehr zu spüren bekam und einige
wider besseres Wissen nachgaben, wie Kapitän Robert
Snow hier erst vor wenigen Wochen wieder eindringlich
bezeugte.
American-Airlines-Kapitän Robert Snow erzählt von
der Nahtoderfahrung, die seine Passagiere fast in
Lebensgefahr gebracht hätte in Gefahr brachte. Er
sagt, er sei zuversichtlich, dass der Herzinfarkt
eine Reaktion auf einen vorgeschriebenen
experimentellen Impfstoff.
American Airlines Captain
Robert Snow tells of the near death experience that
came close to putting his passengers lives in
danger. He says he's confident the heart attack was
a reaction to
a mandated experimental vaccine. #EndTheMandates#VaccineSideEffects#VaccineDeathspic.twitter.com/x3sVMorZ7D
[Organisation "US Freedom Flyers": 100e Meldungen
von Piloten mit Nebenwirkungen während Flügen -
gesunde UNgeimpfte Piloten wurden entlassen oder
herabgestuft]
Joshua Yoder, ein Fluglinienpilot und Mitbegründer der
US Freedom Flyers, sagte dem
US-Fernsehmoderator Stew Peters, dass seine Gruppe
Hunderte von Berichten von Piloten erhalten habe, die
während des Fluges unter den Nebenwirkungen der
Covid-Impfstoffe litten. Er erzählte auch von dem
enormen Druck, der von ihren eigenen Gewerkschaften
auf die Piloten ausgeübt wurde, sich impfen zu lassen,
so dass sie nirgendwo Unterstützung finden konnten.
Diejenigen, die sich dagegen wehrten, seien entlassen
oder mit reduzierten Aufgaben betraut worden, wodurch
sich ihre Gehaltsskala nach unten verändert habe, was
angesichts der geringeren Zahl von Flügen und der
eingemotteten oder verkauften Flugzeuge den
Fluggesellschaften durchaus gelegen gekommen sein
könnte.
Inzwischen hat Biden den Druck auf die
Impfstoffmandate verringert, und auch die
Fluggesellschaften haben einen Rückzieher gemacht.
Könnte es sein, dass sie sich über den Anstieg der
Todesfälle unter den Piloten Sorgen machen, weil sie
eine Hölle von Flugausfällen erwarten, die noch
mehrere Jahre andauern könnte? Piloten sind teuer in
der Ausbildung und haben in der Regel eine lange
Lebensarbeitszeit von 35 bis 40 Jahren.
Und haben wir und auch die geimpften Piloten wirklich
etwas zu befürchten – ist es gefährlich, wenn ein
Pilot am Steuer stirbt? Wenn man in der Luft ist,
natürlich ja, und das ist der Grund, warum man zwei
Piloten hat, wobei der kritischste Zeitpunkt kurz vor
der Landung ist, wenn der Flughafen in Sicht ist.
Beide Piloten arbeiten auf Hochtouren, um das Flugzeug
zu fliegen, überwachen den Funk und die Instrumente,
insbesondere den ILS-Gleitpfad
(Instrumentenlandesystem), und wenn der leitende Pilot
zu diesem Zeitpunkt einen Herzinfarkt oder
Schlaganfall erleiden würde, könnte dies in der Tat
sehr gefährlich sein.
Was die Politiker, Fluggesellschaften und
Gewerkschaften betrifft, so sollten wir ihnen kein
Pardon geben, wenn der Tag kommt, an dem sie
strafrechtlich verfolgt werden.
Verdacht
SCHLANGENGIFTimpfmord Italien 25.5.2022: Pilot Renato
Fornaciari (73) stirbt unmittelbar nach der Landung an
Herzversagen: Wieder medizinischer Notfall eines Piloten: Der
73-jährige Renato Fornaciari kann die historische Maschine
noch in Asiago notlanden und den Passagier retten, stirbt
aber unmittelbar nach der Landung an Herzversagen.
Vergeblicher Defibrillatoreinsatz. Meldung vom 23.5.22 (orig. italiano: Malore
improvviso in volo, il pilota riesce ad atterrare e
muore subito dopo: salvo il passeggero) https://www.vicenzatoday.it/cronaca/pilota-muore-dopo-atterraggio-aeroporto-asiago.html
https://t.me/corona_impftod/31480
Il dramma è avvenuto nella mattinata di lunedì all'aeroporto
di Asiago. Il biplano storico era utilizzato per le riprese
di un film
Un malore improvviso è la causa del decesso di un pilota
avvenuto durante l’atterraggio all'aeroporto Romeo Sartori
di Asiago. Il velivolo, appena toccata la pista, ha
sterzato bruscamente finendo in mezzo all'erba. Il centro
di controllo ha cercato di mettersi in contatto con il
pilota, senza ottenere risposta, per poi avvisare la
squadra di soccorso che lo ha trovato accasciato
all'interno del piccolo biplano storico degli anni
‘30 Tiger Moth con a bordo un passeggero. Sul posto sono
arrivati i vigili del fuoco, i carabinieri e gli operatori
dell'ospedale di Asiago che hanno cercato di rianimare
l'uomo ma per lui non c'era più niente da fare.
Il pilota, pur sentendosi male è riuscito ad atterrare
regolarmente in pista andando subito dopo in arresto
cardiaco, per poi accasciarsi sui comandi facendo finire
l’aereo sull’erba. Immediato l’intervento del personale
dell’aeroporto e dei vigili del fuoco, che hanno estratto
dalla cellula dell’aereo il pilota, iniziando il primo
intervento di rianimazione cardio polmonare anche
con l’utilizzo del defibrillatore fino all’arrivo del
personale del Suem. L’uomo è stato a lungo rianimato dai
sanitari ma purtroppo il medico ha dovuto dichiarare il
decesso. Spaventato, ma illeso il passeggero.
Le operazioni di soccorso dei vigili del fuoco sono
terminate dopo circa un’ora e mezza. Il velivolo storico
era utilizzato per le riprese di un film in lavorazione
sull'Altopiano: “L’isola che non c’è. La vera
storia di Peter Pan”, prodotto dalla Jolefilm di
Marco Paolini. Il pilota era un uomo 73 anni, Renato
Fornaciari originario di Parma ma da tempo residente
a Rovereto in provincia di Trento, mentre il passeggero
era l'operatore addetto alle riprese della pellicola.
Secondo una prima ricostruzione il pilota era appena
decollato per raggiungere uno dei set del film
sull'Altopiano quando avrebbe accusato il malore che lo ha
costretto a una repentina virata verso sinistra a quindi
all'atterraggio di fortuna.
Widerstand von Piloten
weltweit 27.5.2022: Offener Brief vom 17.5.2022: Piloten weltweit prangern schwerwiegende Folgen des
Impfzwangs für die Flugsicherheit an
https://report24.news/piloten-weltweit-prangern-schwerwiegende-folgen-des-impfzwangs-fuer-die-flugsicherheit-an/
Tausende Piloten und Mediziner fordern Maßnahmen, um
die Flugsicherheit nach den Impfkampagnen wieder
herzustellen.
Eine Koalition von
Pilotenverbänden aus aller Welt sowie mehreren
medizinischen Vereinigungen hat in einem offenen Brief vom
17. Mai den faktischen Covid-Impfzwang für Piloten
kritisiert und auf die schweren Konsequenzen hingewiesen.
Piloten, die die Impfung ablehnten, haben vielfach ihren
Job verloren – und viele von jenen, die die Impfung
akzeptiert haben, kämpfen mit Nebenwirkungen, die die
Sicherheit der Luftfahrt akut gefährden.
Die Entlassung von ungeimpften Mitarbeitern hat die
Fluggesellschaften in eine massive Personalkrise geführt.
Gleichzeitig kämpfen viele geimpfte Piloten nun mit
Impfschäden – darunter Herz-Kreislauf-Probleme,
Blutgerinnsel und neurologische und auditive Störungen. Der
offene Brief führt aus, dass daher bereits viele Piloten
ihre medizinische Flugtauglichkeitsbescheinigung verloren
haben und womöglich nicht wiedererlangen werden. Andere
wiederum fliegen weiterhin Flugzeuge – mit besagten
Erkrankungen. Sie wagen es nicht, diese zu melden, da das
den Verlust ihrer Lizenzen und ihres Einkommens zur Folge
haben würde. Das bedeutet eine beispiellose Gefahr
für die Passagiere und alle anderen Mitfliegenden.
(Report24 berichtete bereits über den Fall von Robert Snow,
der
kurz nach der Landung eines Flugzeugs einen Herzstillstand
erlitt.)
Die Verfasser des Briefs – stellvertretend für Tausende von
Piloten und Medizinern – rufen eindringlich dazu auf, Maßnahmen
zu ergreifen, um die Flugsicherheit wiederherzustellen. Impfpflichten
müssen aufgehoben werden und es braucht gründliche und
objektive medizinische Untersuchungen von Piloten und
Flugbegleitern. Dabei müsse besonders auf potenzielle
Impfschäden geachtet werden. Den Brief ins Deutsche
übersetzt lesen Sie hier:
Maskenwahn
bei der Lufthansa 28.5.2022: Kampf um Maske im Flugzeug
ist "Sicherheitsrisiko" und wird nicht mehr vollzogen: Lufthansa-Aktie etwas fester: Lufthansa-Crews müssen
Maskenpflicht nicht mehr durchsetzen
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/corona-pandemie-lufthansa-aktie-etwas-fester-lufthansa-crews-muessen-maskenpflicht-nicht-mehr-durchsetzen-11395283
https://t.me/oliverjanich/97821
Die Lufthansa hat ihre Crews von der Pflicht befreit,
die auf vielen Flügen weiterhin bestehende Maskenpflicht mit
allen Mitteln durchzusetzen.
Die Zahl der Konflikte mit Passagieren um die
Corona-Schutzmaßnahmen habe stark zugenommen, berichtete das
Unternehmen am Freitag in Frankfurt. Gründe seien die vielen
Lockerungen im Alltag sowie der Wegfall der Maskenpflicht in
allen Nachbarstaaten Deutschlands.
Das Unternehmen wertet die zunehmenden
Auseinandersetzungen als Sicherheitsrisiko, das gegen
andere Risiken abgewogen werden müsse. "Da Sicherheit
höchste Priorität für Lufthansa
hat, passt das Unternehmen seine Prozesse an", sagte ein
Sprecher. Zuerst hatte das Nachrichtenmagazin "Der
Spiegel" berichtet. Das letzte Wort an Bord habe aber
weiterhin der Kapitän oder die Kapitänin.
Man stelle sich nicht gegen das Gesetz und werde die
Passagiere auch weiterhin an vielen Stellen des Prozesses
auf ihre gesetzliche Pflicht hinweisen, während der Flüge
von und nach Deutschland Masken zu tragen, erläuterte
Lufthansa.
Das Unternehmen hatte sich in den vergangenen Wochen
öffentlich gegen die Maskenpflicht gewendet, die in
Deutschland auch in Fernzügen und anderen öffentlichen
Verkehrsmitteln gilt. Die europäische
Luftsicherheitsagentur EASA und die EU-Gesundheitsbehörde
ECDC haben ihre Empfehlung zum generell verpflichtenden
Maskentragen vor knapp zwei Wochen aufgehoben.
Zwischenzeitlich steigt die Lufthansa-Aktie im
XETRA-Handel um 0,07 Prozent auf 6,86 Euro.
/ceb/DP/mis
FRANKFURT (dpa-AFX)
Piloten+Crews Europa am
29.5.2022: Haufenweise Flugausfälle, weil angeblich
Bodenpersonal fehlt: Flugausfälle, lange Schlangen: Was ist da an den
Flughäfen los?
https://www.rnd.de/reise/flugausfaelle-lange-schlangen-was-ist-da-an-den-flughaefen-los-KFCQUUYYIJFVZN5XT7UYEDJ5DE.html
Lange
Wartezeiten am Sicherheitscheck und am Gepäckband,
verpasste und gestrichene Flüge: Die Luftfahrtbranche
scheint schon vor der Hochsaison am Limit. Der Grund:
Personalmangel. Wie sind die Aussichten für den Sommer?
Vanessa Hellwig und Maike Geißler
Die Menschen
in Deutschland haben ihre Reiselust wiederentdeckt: „In
den vergangenen Monaten lagen die Buchungen im
Wochenvergleich fast durchgängig über denen von 2019 –
also vor Corona“, teilt der Deutsche Reiseverband (DRV)
mit. Das Problem: Den hohen Zahlen an Reisenden steht
weniger Personal gegenüber. Das führt seit Monaten in
Stoßzeiten zu Chaos an den Flughäfen in Deutschland und
dem Rest von Europa.
In Hannover
trifft es derzeit vor allem Reisende, die nächtliche
Ferienflieger Richtung Türkei, Griechenland und andere
Mittelmeerziele nehmen wollen. Sie sehen sich oftmals
extrem langen Warteschlangen bei der Abfertigung
gegenüber. Immer wieder verpassen deswegen auch Urlauberinnen
und Urlauber ihre Maschinen. In NRW sieht es nicht
besser aus: Am vergangenen Wochenende sollen sich bis zu
300 Meter lange Warteschlangen gebildet haben.
Der
Bund bekommt die Probleme mit den
Sicherheitskontrollen am Flughafen
Hannover-Langenhagen nicht in den Griff. Dieses Bild
entstand um 24. Mai 2022. Die Maschine nach
Heraklion sollte um 5.45 Uhr abheben, aber um 6 Uhr
warteten die Insassen noch auf etwa 15 fehlende
Passagiere.
„Auch ich
habe diesen Freitag am Flughafen Düsseldorf live und in
Farbe erlebt“, berichtete der Inhaber eines Reisebüros
auf Facebook. „Abflug planmäßig gegen acht Uhr,
meine Ankunft am Flughafen so circa Viertel nach fünf.
Dauer des Check-ins an den Schaltern der EW – geöffnet
waren 153 bis 170 – knapp über eine halbe Stunde,
anschließende Wartezeit bei der Security knapp
eineinviertel Stunden.“ Er habe „ehrlich gesagt Angst vor
dem eigentlichen Ferienbeginn und werde meinen Kunden ein
Zeitfenster von mehr als drei Stunden empfehlen“.
In
Amsterdam-Schiphol in den Niederlanden mussten Reisende
sogar teils bis zu drei Stunden vor der
Sicherheitskontrolle ausharren. Ähnliche Bilder gibt es
auch von anderen Airports beispielsweise in
Großbritannien.
Einige
Airlines ziehen Konsequenzen: Die niederländische Airline
KLM stellt über das
Himmelfahrtswochenende den Ticketverkauf ein.
British Airways hat seit Anfang April rund 1400 Flüge
abgesagt und will im wichtigen Sommergeschäft 5 Prozent
der geplanten Kapazität kürzen.
Auch
Deutschlands größte Fluglinie Lufthansa dünnt den Flugplan
aus: „Lufthansa streicht vorsorglich vereinzelte
innerdeutsche Flugverbindungen, um operative Engpässe zu
entzerren“, teilt ein Airlinesprecher dem
RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND) am Mittwoch mit. Dies
sei notwendig, da unter anderem „durch den Personalmangel
an Flughäfen, Sicherheitskontrollen und bei der
Flugsicherung Verspätungen unvermeidbar sind und damit
Anschlussflüge nicht erreicht werden können“.
20
Prozent Personal fehlen
Grund für
die Probleme ist der Personalmangel bei den
Sicherheitsdiensten und den Bodendienstleistern. „Über
alle Standorte hinweg fehlen den Dienstleistern, die an
der Abfertigung der Passagiere beteiligt sind, rund 20
Prozent Bodenpersonal im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit.
Das kann vor allem beim Check-in, beim Beladen der Koffer
und in der Luftsicherheitskontrolle zu Engpässen in
Spitzenzeiten führen“, sagt Ralph Beisel,
Hauptgeschäftsführer der Arbeitsgemeinschaft Deutscher
Verkehrsflughäfen (ADV).
Piloten+Crews "USA" am 29.5.2022: Reisehölle
USA: 3.300 Flüge über das Memorial-Day-Wochenende
gestrichen: Travel Hell: 3,300
Flights Canceled So Far Over Memorial Day Weekend
https://www.thegatewaypundit.com/2022/05/travel-3300-flights-canceled-far-memorial-day-weekend/
https://t.me/oliverjanich/97890
"Mehr als 1.000 Flüge wurden am Samstagmorgen gestrichen,
zusätzlich zu den 2.300 Flugstreichungen am Freitag.
Delta Airlines machte schlechtes Wetter und "Maßnahmen der
Flugsicherung" für die Annullierungen vom Freitag
verantwortlich.
Die Fluggesellschaften streichen auch vorsorglich Flüge für
Montag.
-- Laut der Flugverfolgungs-Website FlightAware wurden bis
Samstagmorgen mehr als 1.000 Flüge gestrichen, nach 2.300
Annullierungen am Freitag.
-- Delta Air Lines (DAL) ist von den Flugausfällen am
stärksten betroffen, da am Samstag mehr als 230 Flüge, d. h.
8 % des Flugbetriebs, gestrichen wurden. Der
Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta, wo
Delta seinen Hauptsitz und sein größtes Drehkreuz hat, ist
stark von den Reiseausfällen betroffen.
-- Die Fluggesellschaft machte für die Annullierungen am
Samstag schlechtes Wetter und "Maßnahmen der Flugsicherung"
am Freitag verantwortlich und erklärte, sie versuche, Flüge
mindestens 24 Stunden im Voraus zu stornieren.
-- United hat 23 Flüge und JetBlue 10 Flüge am Samstag
gestrichen, was etwa 1 % des Flugbetriebs der beiden
Unternehmen entspricht."
Der Artikel (orig. Englisch):
More than 1,000 flights were canceled Saturday morning in
addition to the 2,300 flight cancellations on Friday.
Delta Airlines blamed bad weather and “air traffic control
actions” for Friday’s cancellations.
Airlines are also preemptively canceling Monday flights.
More than 1,000 flights were canceled as of Saturday
morning, according to flight tracking website FlightAware,
after 2,300 cancellations on Friday.
Delta Air Lines (DAL) is most affected by the cancellations,
with more than 230 flights, or 8% of its operations, axed on
Saturday. Hartsfield-Jackson International Airport in
Atlanta, where Delta is headquartered and has its largest
hub, is heavily affected by the travel snags.
The carrier blamed Saturday’s cancellations on bad weather
and “air traffic control actions” on Friday, saying it is
trying to cancel flights at least 24 hours in advance.
United canceled 23 flights and JetBlue canceled 10 Saturday,
about 1% of the carriers’ operations.
Verdacht
SCHLANGENGIFTgeimpfte Piloten stürzen ab (tödliche
Vaccidents) in den "USA", Nepal 1.6.2022: Immer mehr
Kleinflugzeuge weg - und ein Kleinjet in Nepal weg mit
22 Toten
Impfschäden Schweiz Coronaimpfung, [01.06.2022 09:15]
https://t.me/Impfschaden_Corona_Schweiz/45584
Massiv viele Flugzeugabstürze in den letzten Tagen! Die
allermeisten Flugzeugabstürze finden seit Tagen in den USA
statt!
Die allermeisten hier auf Telegram haben erkannt, dass die
Autounfälle im Mai massiv zugenommen haben. Seit Anfang
Mai berichtet @Mad_In_Germany ausführlich darüber!
Doch auch die Flugzeugabstürze nehmen massiv zu. Vor allem
in diesem Monat, seit den letzten 7 Tagen haben sich
massiv viele Flugzeugabstürze ereignet.
Erinnert ihr euch an die Worte von Miles Guo? Er sagte:
"Ab Mai beginnt der Covid-Impfstoff-Desaster mit Zunahme
von Autounfällen, Flugzeugabstürzen und massiver Ausbruch
anderer Krankheiten". Und dies geschiet gerade!
Flugzeugabsturz "USA" 01 in Arkansas in Waldenburg [13] -
Flugzeugabsturz in Nepal an einem Himalayaberg, 22 Tote,
30.5.2022 [14]
Flugzeugabsturz "USA" 02 in Wauwatosa 30.5.2022 [15] -
Flugzeugabsturz "USA" 03 in den Chilowee Mountains
30.5.2022 [16]
Flugzeugabsturz "USA" 04 in Denver, 2 Tote, 23.5.2022 [17]
- Flugzeugabsturz "USA" 05 am Myrthle Beach, Pilot tot,
29.5.2022 [18]
Flugzeugabsturz "USA" 06 in der Region Willits, Pilot
verletzt, 30.5.2022 [19] - Flugzeugabsturz "USA" 07 in
South Carolina am Grand Strand Airport, 28.5.2022 [20]
Flugzeugabsturz "USA" 08 in Pennsylvania beim Elizabeth
Township 28.Mai 2022 [21] - Flugzeugabsturz "USA" 09 in
Arizona in Show Low 2 Tote, 26.5.2022 [22]
Kriminelle Swiss 7.6.2022:
wirft gesunde UNgeimpfte raus, hat Personalmangel,
streicht nun Ferienflüge und setzt 1000e Kunden vor die
Tür: Swiss streicht heute Tausenden Passagieren die
Ferienflüge!
https://www.blick.ch/wirtschaft/schock-kurz-vor-den-sommerferien-swiss-streicht-heute-zehntausenden-passagieren-die-ferienfluege-id17556222.html
Swiss hat Streichkonzert wegen
Personalmangel 7.6.2022: Nürnberg, Danzig, Dresden,
Warschau, London, San Francisco, Wien: Fluggesellschaft Swiss streicht Zehntausenden im Sommer
die Flüge
https://www.nau.ch/news/schweiz/fluggesellschaft-swiss-streicht-zehntausenden-im-sommer-die-fluge-66194984
Wer mit der Swiss in die Sommerferien verreisen will, muss
heute zittern. Blick weiss: Die Airline verkündet heute
Nachmittag Flugstreichungen – Zehntausende Passagiere werden
betroffen s
2021 hatte die Swiss Hunderte Flight
Attendants entlassen.
Deswegen kämpft die Airline mit einem
Personalmangel.
Nun werden rund 30'000 Passagieren
die Sommerferien-Flüge gestrichen.
Kurz vor
den Sommerferien sorgt die Fluggesellschaft Swiss
bei Zehntausenden Kunden für einen Schock: Sie
streicht im Juli und August Flüge, wie die Airline
heute Dienstag mitteilt. Das betrifft rund 30'000
Passagiere!
Diese
Sommer-Flüge werden gestrichen, weil die
Fluggesellschaft Swiss mit
einem Personalmangel kämpft. Im vergangenen
Jahr hatte die Airline während der Corona-Krise
Hunderte Flight Attendants entlassen.
Weil die
Nachfrage nun wieder stark zugenommen hat, fehlt
es an Angestellten. Dies, obwohl die Swiss bemüht
ist, rasch neues Personal anzustellen.
Der
Anteil der gestrichenen Flüge am gesamten
Sommerflugplan bewege sich im tiefen einstelligen
Prozentbereich. Das betont Swiss-Sprecherin Karin
Montani. Die Destination Nürnberg wird laut
Montani von Juli bis Oktober vollständig aus dem
Programm genommen.
Zudem
gebe es Frequenzreduktionen auf einzelnen
Kurzstrecken wie Danzig, Dresden oder Warschau. Ab
Genf bietet die Swiss zudem wöchentlich fünf Flüge
weniger nach London an als ursprünglich geplant.
Auch
Langstrecken-Flüge von Fluggesellschaft Swiss sind
betroffen - [San Francisco, Wien]
Aber
nicht nur die Kurzstrecken-Flüge sind betroffen:
Die Fluggesellschaft fliegt auch wöchentlich ab
Zürich einmal weniger nach San Francisco.
Zudem
lagert die Swiss die Flüge nach Wien zwischen dem
4. Juli und dem 4. September an die
Schwester-Gesellschaft Austrian
Airlines aus. Diese führt neu die
Swiss-Flüge in die österreichische Hauptstadt
durch, wie Montani erklärte.
Haben
Sie für diesen Sommer einen Flug gebucht?
Laut
Montani sind von den nun geplanten
Flugstreichungen etwa 2 Prozent aller Passagiere
betroffen. Sie alle hatten im Juli und August
einen Flug mit der Swiss gebucht.
Mehr als
die Hälfte der Betroffenen seien jedoch Passagiere
nach Wien, deren Flüge nun von Austrian
Airlines übernommen werden. «Für alle
anderen betroffenen Fluggäste werden individuelle
Lösungen gesucht. So zum Beispiel eine Umbuchung
auf Flüge innerhalb der Lufthansa
Group oder auf Flüge anderer Star Alliance
Carrier.»
Mitteilung
folgt via Mail
Wer von
einer Flugstreichung betroffen ist, wird per Mail
benachrichtigt. In dieser Mail enthalten seien
auch Reisealternativen, die die Fluggäste annehmen
oder ablehnen könnten, so Montani. «Eine weitere
Option ist der Antrag um Erstattung des
Ticketpreises.»
Wegen des
Personalmangels musste die Fluggesellschaft
bereits im April Hunderte
geplante Flüge für den Sommer streichen.
Betroffen waren damals vor allem
Langstreckenflüge.
Im Sommer fallen diverse Flüge der Fluggesellschaft Swiss aus.
Davon betroffen sind zehntausende Passagiere. Sie machen ihrem
Ärger in den sozialen Medien Luft.
Die
Fluggesellschaft Swiss sorgte am Dienstag für einen
regelrechten Paukenschlag. Wie die Airline
mitteilte, werden für den
Sommer wegen Personalmangels zahlreiche
Flüge gestrichen. Zehntausende Passagiere
sollen davon betroffen sein. Die Massnahme löst
viele – vorwiegend negative – Reaktionen aus.
Die Swiss
«vermiest Tausenden Passagieren die Ferien»,
schreibt Konsumentenschützerin Sara Stalder in einer
Mitteilung. «Einmal mehr müssen die Kundinnen und
das Personal die Fehler des Managements ausbaden.
Aus unserer Sicht ist das inakzeptabel.»
Konsumentenschutz:
«Fluggesellschaft Swiss vermiest Tausenden die
Ferien»
Auch im
Netz gehen die Wogen hoch.
Es herrscht
neben Ärger auch grosse Unsicherheit. «Hoffentlich
nicht unser Flug», spricht eine Facebook-Userin
wohl allen aus der Seele, die Ferien
gebucht haben.
Andere
hingegen haben schon länger mit der Swiss gebrochen.
Ein Facebook-User
meint schlicht: «Darum fliegen wir nicht mit Swiss,
sondern mit einer anderen Airline.»
Besonders
aus der Ecke der Impf-Skeptiker kommt nun Hohn. Denn
für viele ist klar: Die Swiss ist am Personalmangel
selbst schuld.
«Zuerst
gegen Ungeimpfte wettern, die Leute deswegen auf die
Strasse stellen. Und dann noch so ein Missmanagement
durchführen», schreibt ein Twitter-User.
Das «rächt sich» nun, glaubt ein anderer. In vielen
weiteren Tweets tönt es ähnlich.
Anders
Elisabeth G.*, die angibt, früher Flight Attendant
gewesen zu sein. Sie will gar aushelfen, denkt an
ein Comeback.
Lufthansa
im 4R am 8.6.2022: "Lufthansa streicht Hunderte Flüge"
wegen Personalmangels bei Lufthansa und an Flughäfen
https://www.aero.de/news-42778/Lufthansa-streicht-Hunderte-Fluege.html
https://t.me/gartenbaucenter17/42955
FRANKFURT - Lufthansa und Eurowings
streichen wegen Personalmangels im eigenen Haus sowie
bei Boden- und Flughafendienstleistern ihren Flugplan im
Ferienmonat Juli zusammen. Lufthansa hat für Juli 900
Flüge innerhalb Deutschlands und Europas an den
Drehkreuzen in Frankfurt und München aus dem System
genommen.
Lufthansa verwirft die Sommerplanungen. Die Streichungen
betreffen die Wochentage Freitag, Samstag Sonntag und
entsprechen fünf Prozent der geplanten Kapazität an den
Wochenenden, teilte Lufthansa am Mittwoch mit. Auch
Eurowings streiche zur Stabilisierung des Angebots für den
Monat Juli mehrere hundert Flüge.
Die gesamte Luftfahrtbranche insbesondere in Europa leidet
aktuell unter Engpässen und Personalmangel - von der
Passagierkontrolle über die Flugzeugabfertigung bis hin zu
den Flugbegleitern. Es fehlen Mitarbeiter, die sich in der
Pandemie andere Jobs gesucht haben.
Lufthansa und Eurowings hätten zahlreiche Maßnahmen
umgesetzt, um die größtmögliche Stabilität des Flugplans
sicherzustellen, betonte Lufthansa. "Es ist allerdings
absehbar, dass aufgrund der Engpässe die Flugpläne nicht
wie erhofft geflogen werden können."
Fluggäste würden bei Streichungen umgehend informiert und
möglichst auf andere Flüge von Lufthansa oder Eurowings
umgebucht. Alternativ könnten Passagiere in Deutschland
mit der Bahn zu den Flughäfen anreisen.
Die Fluggesellschaft bat Passagiere, in der bevorstehenden
Ferienzeit rechtzeitig am Flughafen zu sein und möglichst
den Online-Check-in und den Vorabend Check-in zu nutzen.
Das Handgepäck sollte auf das nötigste reduziert werden,
um lange Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen zu
vermeiden.
Personalnot allenthalben
Nach Flugausfällen bei großen europäischen Airlines am
Pfingstwochenende in Folge von Personalmangel war die
Sorge vor chaotischen Zuständen in der Hauptreisezeit
gewachsen. Nach Weggängen und Entlassungen in der Pandemie
sind in der Branche noch nicht genug Beschäftigte
angestellt und einsatzfähig, um dem Reiseansturm gerecht
zu werden.
"Über alle Standorte hinweg fehlen den Dienstleistern, die
an der Abfertigung der Passagiere beteiligt sind, rund 20
Prozent Bodenpersonal im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit.
Das kann vor allem beim Check-in, beim Beladen der Koffer
und in der Luftsicherheitskontrolle zu Engpässen in
Spitzenzeiten führen", sagte der Hauptgeschäftsführer des
Flughafenverbandes ADV, Ralph Beisel, jüngst.
Personalmangel bei Lufthansa und Eurowings
8.6.2022: Ferienflüge im Jui fallen teilweise aus: Personalmangel: Lufthansa und Eurowings streichen
Hunderte Flüge für Juli
https://www.epochtimes.de/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-und-eurowings-streichen-hunderte-fluege-fuer-juli-a3855134.html
Die Nachfrage nach Flugreisen steigt
nach zwei Jahren Corona-Pandemie sprunghaft. Flughäfen
und Airlines haben jedoch noch nicht wieder genug
Personal, um dem Ansturm gerecht zu werden.
Lufthansa und ihre Tochter Eurowings streichen wegen
Personalmangels im eigenen Haus sowie bei Boden- und
Flughafendienstleistern ihren Flugplan im Ferienmonat Juli
zusammen.
Lufthansa hat für Juli 900 Flüge innerhalb Deutschlands
und Europas an den Drehkreuzen in Frankfurt und München
aus dem System genommen, wie die Fluggesellschaft auf
Anfrage mitteilte. Die Streichungen betreffen die
Wochentage Freitag, Samstag und Sonntag, das entspreche
fünf Prozent der geplanten Kapazität an den Wochenenden.
Auch Eurowings streiche zur Stabilisierung des Angebots
für den Monat Juli mehrere hundert Flüge.
Airlines leiden unter Personalmangel nach Pandemie
Die gesamte Luftfahrtbranche insbesondere in Europa
leidet aktuell unter Engpässen und Personalmangel – von
der Passagierkontrolle über die Flugzeugabfertigung bis
hin zu den Flugbegleitern. Es fehlen Mitarbeiter, die sich
in der Pandemie andere Jobs gesucht haben.
Lufthansa und Eurowings hätten zahlreiche Maßnahmen
umgesetzt, um die größtmögliche Stabilität des Flugplans
sicherzustellen, betonte Lufthansa. „Es ist allerdings
absehbar, dass aufgrund der Engpässe die Flugpläne nicht
wie erhofft geflogen werden können.“ Fluggäste würden bei
Streichungen umgehend informiert und möglichst auf andere
Flüge von Lufthansa oder Eurowings umgebucht. Alternativ
könnten Passagiere in Deutschland mit der Bahn zu den
Flughäfen anreisen.
Reisende sollen Online-Check-in nutzen
Die Fluggesellschaft bat Passagiere, in der
bevorstehenden Ferienzeit rechtzeitig am Flughafen zu sein
und möglichst den Online-Check-in und den Vorabend
Check-in zu nutzen. Das Handgepäck sollte auf das Nötigste
reduziert werden, um lange Wartezeiten an den
Sicherheitskontrollen zu vermeiden.
Nach Flugausfällen bei großen europäischen Airlines am
Pfingstwochenende in Folge von Personalmangel war die
Sorge vor chaotischen Zuständen in der Hauptreisezeit
gewachsen. Nach Weggängen und Entlassungen in der Pandemie
sind in der Branche noch nicht genug Beschäftigte
angestellt und einsatzfähig, um dem Reiseansturm gerecht
zu werden.
„Über alle Standorte hinweg fehlen den Dienstleistern,
die an der Abfertigung der Passagiere beteiligt sind, rund
20 Prozent Bodenpersonal im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit.
Das kann vor allem beim Check-in, beim Beladen der Koffer
und in der Luftsicherheitskontrolle zu Engpässen in
Spitzenzeiten führen“, sagte der Hauptgeschäftsführer des
Flughafenverbandes ADV, Ralph Beisel, jüngst. (dpa/mf)
Auch Condor streicht Flüge
9.6.2022: wegen Personalmangels
https://t.me/fufmedia/47821
Hallo Frank ,ich arbeite bei einem Catering Unternehmen in
München, heute kam eine E-Mail von Condor ,das gewisse
Strecken nicht mehr geflogen werden ,mit der Begründung,
Crewmangel,ich denk das wird in naher Zukunft noch sehr
interessant,darf wenn von Interesse gerne geteilt werden,
Gruß Torsten
Condor hat Personalmangel
11.6.2022: warum denn wohl?
https://t.me/fufmedia/47868
Guten Tag, das mit dem Crewmangel bei Condor kann ich
bestätigen. Ein Freund arbeitet für Condor und sagte, dass
sie dringend fliegendes Personal bei Condor brauchen. Diese
bekommt ab September 16 neue Flugzeuge, aber sie haben zu
wenig Leute. Condor kann, durch die Bürgschaft und der
Kredite der Bunderegierung, sowie einem englischen Investor,
der hat sich mit 400 Millionen bei Condor eingekauft, wieder
durchstarten. Gruss Thilo
Easyjet 11.6.2022: "Im Sommer werden wegen
Personalmangels wohl 1000 Flüge wegfallen"
https://t.me/fufmedia/47869
Fotoquellen
[1] Krankenwagen in Frankfurt am Main:
https://www.maxpixel.net/Ambulance-Emergency-Medical-Services-Hospital-4975223
[2] Patient im Krankenwagen:
https://de.freepik.com/fotos-premium/sanitaeter-der-sich-um-patienten-im-krankenwagen-kuemmert_5731003.htm#page=1&query=krankenwagen&position=24
[3] Krankenhaus und Rollstuhl:
https://de.freepik.com/fotos-premium/rollstuhl-und-bett-im-krankenhaus-warten-auf-kranke-menschen_4921043.htm#page=2&query=krankenwagen&position=6
