Video: Coches eléctricos: cómo destruyen el medio ambiente | WDR DOCU (43min.)
(original alemán: Video: Elektroautos: Wie sie die Umwelt zerstören | WDR DOKU)
Video: Coches eléctricos: cómo destruyen el medio ambiente | WDR DOCU (43min.)
https://www.youtube.com/watch?v=aS_xTJmzdgA - canal de YouTube: WDR doku - subido el 4-6-2019
¿Genocidio en nombre del coche
eléctrico? NO GRACIAS!
2. Resumen: La extracción de litio
en los Andes altos (en el triángulo Bolivia -
Chile - Argentina): roban el agua de los lagos
salados - las fuentes se secan - el polvo tóxico
provoca llamas ciegas - la existencia de los
nativos aborígenes Kolla es destruida
Provincia Jujuy en Argentina, todo esto es de alta estepa - El granjero Carlos Guzmán de Jujuy con ganadería (crianza de llamas) -
Esquema: la minería de litio en un salar hace que las corrientes de agua subterránea se desvíen y los lagos salados se rellenan
Provincia de Jujuy, paisaje destruido con depósitos de agua salada para la producción de litio - Provincia de Jujuy, manifestación con bloqueo de carreteras contra las compañías de litio 03, pancartas - China está destruyendo regiones enteras debido a la minería de "tierras raras" 01
La documentación de la tele alemana WDR "Carros eléctricos. Como destruyen el medioambiente" del 4-6-2019 (https://www.youtube.com/watch?v=aS_xTJmzdgA)
muestra claramente que la región del Kolla en
Argentina en la provincia de Jujuy está en gran
peligro, porque los lagos salados son explotados por
la minería de litio para baterías de carros
eléctricos. El precio del litio ya se ha
multiplicado por siete gracias a los carros
eléctricos de Tesla. El agua que se encuentra debajo
de la corteza de sal se bombea, se evapora en
grandes superficies y, mediante sustancias químicas
(cal, soda cáustica, potasa), el litio se separa de
la masa restante. Hay consecuencias dramáticas para la población
de la región:
1) El agua subterránea de la alta región andina
(4000 m) es "desviado" para rellenar los lagos
salados por debajo de manera que el nivel del agua
subterráneo baja rápidamente y las fuentes en el
superficie secan.
2) Las sustancias químicas (cal, soda cáustica,
potasa) son sopladas por el viento y contaminan con
su efecto combinado el aire, de modo que las llamas
de los granjeros a menudo se quedan ciegos.
SIN INSPECCIÓN: La existencia de los nativos de
Kolla es completamente destruida sin agua y con un
aire contaminado. Los constructores de automóviles
electrónicos (todavía) no saben nada sobre esto
porque las empresas están cediendo toda
responsabilidad a sus proveedores, sin visitar la
región de los nativos Kolla.
CORRUPCIÓN: Además, el gobierno regional de Jujuy en
Argentina es dueño parcial de las empresas mineras
("Sales de Jujuy" o "Minera Exar") que procesan la
minería de litio, y dan las licencias para la
minería de litio, SIN preguntar la población. Don
eso los derechos humanos son violados y ya hay
juicios en Buenos Aires que han parado más pruebas
de perforación "por el momento". Siguen
manifestaciones y bloqueos de pistas sin fin.
TODO SALE COMO DESIERTO: No sólo eso: Si la
industria y el gobierno de Argentina siguen así, el
agua subterránea va a desaparecer completamente en
la zona alta de los Andes y los lagos de agua salada
no rellenarán más, también en otras regiones.
Entonces, no solo saldrá un desierto, pero la
industria debe decir chiao de las baterías de litio
completamente porque no se puede instalar ninguna
minería de litio más.¿Qué va ser?
CHINA TAMBIÉN SALE DESTRUIDA: La destrucción de
tierras raras en China tiene consecuencias graves
con la destrucción de regiones enteras, incluida la
contaminación de las aguas subterráneas.
Celda de combustible, aire comprimido o carro de
agua en lugar de carro eléctrico
Se puede resolver el problema NO construyendo carros
eléctricos más (que de todas formas no son seguros),
pero es posible de construir autos con pila de
combustible (enlace
Wikipedia esp.), o se puede mover autos
con aire comprimido (enlace
Wikipedia esp.) o con un motor de agua.
El jefe de Tesla Sr. Musk también es llamado a
producir automóviles con celdas de combustible
seguros y respetuosos con el medio ambiente, así
como BMW, Audi, Porsche, Mercedes, etc. China está
frenando ahora los carros eléctricos - su nuevo
credo es: hidrógeno - https://www.krone.at/1937484).
Michael Palomino, Lima, 14-06-2019
¿Genocidio en nombre del coche
eléctrico? NO GRACIAS!
3. El protocolo de la película
-- Harald Lesch, profesor de física de la
Universidad de Munich: lesch@usm.uni-muenchen.de
-- La fundación alemana "Pan para el mundo" ("Brot
für die Welt"): https://www.brot-fuer-die-welt.de/
-- PowerShift en Berlín (NGO PowerShift para
comercio, materias primas y política climática): https://power-shift.de/
-- Suecia: Instituto del Medioambiente IVL: https://www.ivl.se/english/startpage.html
-- Wuppertal: Instituto de Wuppertal para la
Investigación del Clima (Wuppertaler Institut für
Klimaforschung): https://wupperinst.org/
Las baterías necesitan litio, el 60% proviene del
sur de "América" de los Andes altos de los nativos
de Kolla (enlace
Wi. esp.) en la provincia de Jujuy (enlace de Wi.
esp.), donde apenas llueve. Con siempre
más minería usando el agua raro para la minería no
queda nada para la población, eso no sale (5'37'').
[En total los Kollas viven en los Andes de Argentina, Chile y Bolivia (enlace Wi. esp.), y siempre hay esos lagos salados y la industria mundial de carros eléctricos quiere destruir TODO por el litio. ¡Es un genocidio! La película muestra un ejemplo en Argentina]:
 |
Mapa 01: Argentina con
provincias, Jujuy está arriba en el norte
[mapa 01] La provincia de Jujuy
es la provincia más al norte de Argentina,
la capital se llama San Salvador de Jujuy,
la altitud promedio sobre el nivel del mar
es 3433m snm, la población de la provincia
en 2015 fue: 727,780 [web01 - enlace
Wik.esp.]
Provincia de Jujuy en Argentina, todo esto es una gran estepa - El granjero Carlos Guzmán de Jujuy con Ganadería (crianza de llamas)  Provincia de Jujuy en Argentina, cartelera con propaganda para minería de litio La propaganda de la empresa minera "Sales de Jujuy" afirma: "Primera Planta de Carbonato de Litio de Jujuy para el mundo" ¡Y la destrucción del agua subterráneo y la contaminación del aire es SUPRIMIDO! |
El agua de litio debajo de los lagos de sal -
compañías mineras "Sales de Jujuy" o "Minera Exar"
- piscinas gigantescas, el agua se pierde
Bajo un salar hay agua salada, y en esta agua
salada, el litio está disuelto (5'53 ''). La
industria pone propaganda en carteles para que la
población acepte la minería destructiva como "Planta
de Carbonato de Litio - Jujuy para el mundo - Ventas
de Jujuy" (5'47 ''). Primero, hay una capa de polvo,
luego una costra gruesa, y debajo de eso está el
agua salada, la empresa minera "Sales de Jujuy" que
bombea el agua salada a la superficie (5'59 ''). Así
que ahora todos salares están siendo explotados
(6'11 ''). Las dimensiones son, por ejemplo, un pozo
de 450 m de profundidad, la compañía minera saca 55
litros de agua por segundo (6'30 ''). El agua se
conduce a enormes cuencas de agua, se procesa por
año mil millones de litros de agua salada (6'47 '').
Si el agua se ha evaporado después de 6 meses, queda
un concentrado con 6% de litio (7'1 "). Esto luego
será procesado industrialmente (7'4 ''). Se añaden
productos químicos (7'12 '').
Provincia de Jujuy, minería inicial provisional en un salar para la minería de litio - Provincia de Jujuy, Martín Gasper, de una compañía minera, presenta el robo de agua para extracción de litio - Provincia de Jujuy, paisajes en ruinas con cuencas de agua salada para ganar el litio
La separación del litio - Tesla provoca que el
precio se multiplica por 7 veces - 1 tonelada de
litio = 14,000 dólares "americanos"
Al final, solo queda el litio altamente concentrado
(7'23 ''), por ejemplo con la empresa Minera Exar
(7'27 ''). Ahora siempre bombean más salares, en
total los salares tienen un superficie como el
estado federal alemán de Hesse, y el precio del
litio se ha multiplicado por siete debido a la gran
demanda de automóviles eléctricos (7'41 '').
Comentarista: "Los inversores lo llaman el oro
blanco". (7'44 '') - El producto final se llama
"Carbonato de litio" (7'50 "). 1 tonelada cuesta
alrededor de 14,000 dólares "americanos" (8'0 ''),
[es decir, 1 kg 140 "dólares estadounidenses"] (8'6
'').
La provincia de Jujuy, Sergio Casanueva de la empresa minera "Exar" presenta la extracción de litio - 1 kg de litio (carbonato de litio)
Minería de litio: la destrucción de los salares
en los altos Andes: las aguas subterráneas llenan
el salar por debajo, las corrientes de agua
subterránea se "desvían" y las fuentes en el
superficie se secan
Hay una atmósfera de oro, pero los salares se
destruyen. Cuando los salares se destruyen, las
últimas fuentes de agua en la región están en
peligro (8'19 ''). El escaso agua subterránea
rellena los lagos salados, se mezcla con el agua
salada, y el agua subterránea sale salada (8'40 '').
[Las corrientes de agua subterránea son DESVIADOS y
rellenan el salar por debajo con agua. El nivel del
agua subterránea cae, las fuentes en la superficie
se secan]. Los salares tienen millones de años y el
contenido de agua de los salares está completamente
perdido (8'54 '').
Esquema: el robo de agua del salar provoca que los corrientes del agua subterráneo son desviados y rellenan el salar por de bajo de nuevo - las cuencas de agua salada se secan y se queda la salmuera tóxica con el litio (carbonato de litio), y el viento difunde el polvo tóxico que viene de allí
Baja el nivel del agua subterráneo en total y las
pequeñas fuentes en el superficie ahora ¡SECAN y SE
VAN! (9'9 '').
Comentarista: "La gente en el área de salares necesita agua con urgencia para sobrevivir (8'59 ''), para su pequeña agricultura y para la crianza de llamas y cabras (9'4 ''). Cada litro cuenta (9'6 '') Pero ahora fuentes completas se van y están secando (9'9 '') ".
Allí, donde hay la minería de litio con la perdida
alta de agua, se destruye la agricultura (9'14 '').
Minería de litio: la contaminación de la región
con polvo tóxico - las llamas se vuelven ciegas de
eso
Además, existen los productos químicos que se
utilizan para el proceso de separación. El viento
distribuye el polvo tóxico en toda la región (9'26
''). Hay cal, soda cáustica, potasa con un efecto
combinatorio, que es muy agresivo (9'40 ''). La
agricultura árida con las pocas plantas aquí está
afectada, y las llamas sufren nuevas enfermedades,
por ejemplo se vuelven ciegos: "En algunos lugares,
nuestros lamas pierden la vista, pero es por el
polvo". (9'51 '') -
El granjero Carlos Guzmán de Jujuy con ganado (crianza de llamas) - provincia de Jujuy, llama 1,2
Reportera: La ceguera de las llamas por el polvo de
veneno fue reportada en varias aldeas (10'7 ''). Las
llamas con lana y carne son el sustento de los
agricultores en los altos Andes (10'7 ''). Los Kolla
siempre han vivido en esta región, incluso antes de
que llegaran los incas (10'15 ''). Siempre han
sobrevivido, pero la minería de litio ahora amenaza
su propia existencia (10'18 ''). Romualdo Morales,
jefe de aldea:
"Los Kolla siempre han estado conectados a la naturaleza, al salar, a las aves, a los lamas, por eso decimos que no a la minera [de litio]." (10'40")
Provincia de Jujuy, Romualdo Morales, alcalde que lucha contra la minería criminal de litio.
Reportera: La región está cubierta con millas de
agua y el área está contaminada con veneno (10'45
'').
La euforia de carros eléctricos de Tesla y Musk,
la batería como punto de fricción - nadie pregunta
de dónde proviene el litio
El billonario Sr. Musk con su empresa Tesla dice que
las baterías de litio deben construirse para su
Tesla en la fábrica gigante en Nevada (12'2 ''). Y
también se están construyendo nuevas fábricas de
baterías en Nueva York y China, por lo que todos los
vehículos electrónicos que giran están conectados a
baterías que necesitan litio, incluso en Europa
(12'32 ''). Los fabricantes de automóviles alemanes
BMW, VW y Porsche creen que para 2025, se lanzaron
decenas de modelos E (13'21 ''). Daimler también
cree que son necesarios 10 mil millones de euros de
investigación como "inversión" en movilidad
eléctrica (13'31 ''). El gobierno alemán de Merkel
promueve los autos electrónicos con todo tipo de
beneficios y ventajas (13'56 ''). Todo esto está
respaldado por un "panel de expertos" (14'14 ''), se
llama "Plataforma Nacional Futuro de la Movilidad",
bajo la dirección del Prof. Henning Kagermann [TU
Braunschweig - enlace
Wik. (alemán)]. (14'22 '').
Billonario Musk con un nuevo Tesla eléctrico en 2016 - también Musk deberá reconocer que la destrucción de la cultura con litio no puede continuar - el "experto" del régimen de Merkel Sr. Henning Kagermann: él "regala" la responsabilidad a los proveedores - BMW en Dingolfing construye una planta de autos electrónicos, otra callejón sin salida
La batería para el rango es el punto grande, y la
batería es gigantesca grande, por lo que estos
carros eléctricos son gigantescas grandes (15'37
''). BMW construye vehículos electrónicos en
Dingolfing (16'21 ''), y hay el proyecto de agrandar
la planta (16'46 ''). El proyecto es que en 2025 20%
de los carros en Alemania serían carros eléctricos
(17'0 ''). Dice un chinche gordo del régimen de
Merkel que la necesidad de baterías para carros
eléctricos aumentará más de diez veces (17'15 '').
El chinche Sr. Altmaier (ministro de la economiá del régimen de censura de Merkel) cree que la demanda mundial de baterías de litio se multiplicará por diez, y no se considera ningún daño al medio ambiente (!!!)
Resistencia a la minería de
litio: Se juntan 33 comunidades en Argentina
manifestando y procesando - el gobierno de
Argentina regala terrenos a corporaciones
Rin Conna Días [?] ya está afectada. 33
comunidades se han unido para defenderse contra
las corporaciones (17'43 ''). El agua en el pueblo
se está volviendo más escasa, hoy ya no se pueden
regar los jardines más, el agua no es suficiente
(17'59 ''). Pero la minería solo acaba de comenzar
(18'6 '').
Provincia de Jujuy, una comunidad del pueblo se opone a las compañías criminales de litio - portavoz de la provincia de Jujuy contra la minería destructiva de litio - manifestación y bloqueo de carreteras contra las compañías de litio 01
Manifestación y bloqueo de carreteras contra las compañías de litio 02, se distribuye material informativo, con la bandera andina al fondo - 03, pancartas.
Pancartas con los mensajes de los nativos de la provincia de Jujuy:
-- No al litio sí al agua
-- Serranía el Morau, el seno Guardián donde crían los ríos quienes da vida a todo nuestro territorio
-- No a la minería
-- Comunidad aborígenes de aguas blancas presente en defensa de nuestros territorios
Reportera: Los habitantes no se dejan expulsar,
pero luchan ahora contra las empresas corporaciones
criminales (18'18 ''). El secretaria comunal Monza
Sarapura: alrededor de la laguna fue instalado un
turismo rural (18'27 ''). Cuando llegan los pozos de
litio, todo va a ser destruido (18'33 '') porque las
corporaciones simplemente dejan sus residuos (18'41
'').
Manifestación con pancartas: "Litio para hoy -
hambre para mañana."
Reportera: La protesta de las 33 aldeas está
causando reacciones en toda la Argentina (18'46 ''),
con bloqueos de calles y manifestaciones (18'50 ''),
y hay también juicios en Buenos Aires contra las
corporaciones, y perforaciones de prueba ya fueron
detenidos (18'59 '').
Transparente:
"Comunidad Aborigen de Aguas Blancas presente de defensa de nuestros territorios"
"No a la minería" (18'59 '')
"Serranía el Morau - el seno guardián donde rían los ríos quienes vida a todo nuestro territorio" (19'2'')
El gobierno [cr.] de Argentina simplemente continúa
distribuyendo tierras a corporaciones
multinacionales (19'5 ''), "violando aún más sus
derechos humanos y civiles". (19'8 '') - El líder de
la resistencia es Clemente Flores, criador de llamas
y agricultor (19'24 ''). El agua para su granja se
está volviendo más escasa (19'35 ''). El nivel de
agua en su pozo ha bajado de 1,5 metros a 50 cm
(19'52 ''). Así se ve: el nivel del agua subterráneo
ha caído dramáticamente (19'57 ''). La existencia de
la granja está seriamente en peligro (20'2 ''), nada
crecerá, y tb. crianza de ganado sale imposible
(20'25 ''). En los salares también hay lagos de agua
dulce, todo eso es amenazado (20'35 '').
En la provincia de Jujuy, con el agricultor Clemente Flores, el pozo solo tiene un nivel de agua de 50 cm, en otros tiempos era de 1,5 m.
Los salares tienen lagos de agua dulce en su superficie, todos estos detalles serán destruidas por la minería de litio
La advertencia de la organización alemana "Pan
para el mundo" ("Brot für die Welt"): 1 tonelada
de litio consume 2 millones de litros de agua - el
gobierno de Argentina distribuye concesiones sin
preguntar a la población - la pampa se convertirá
en un desierto
La organización "Pan para el Mundo " (orig. alemán:
"Brot für die Welt") también advierte sobre una
mayor extracción de litio. Sarah Lincoln de Pan para
el Mundo:
"Para 1 tonelada de litio, se evaporan 2 millones de litros de agua (20'58 ''), y el problema es que eso tendrá lugar en una región extremadamente árida, y todo eso finalmente drenará la región". (21'8 '')
(original alemán: "Für 1 Tonne Lithium verdunsten 2 Millionen Liter Wasser (20'58''). Und das Problem ist eben, dass das Ganze in einer extrem trockenen Region stattfindet, und auf Dauer zur Austrocknung der Region führen wird." (21'8'')
Sarah Lincoln de la organización "Pan para el mundo": Para la producción de 1 tonelada de litio, se evaporan 2 millones de litros de agua.
Para 1 batería de un auto eléctrico, se necesita
80,000 litros de agua de un salar de la región de
Kolla (21'15 ''). Según Pan para el Mundo, la laguna
"Guayatayoc" con sus numerosos flamencos ya se ha
"vendido" a las corporaciones, y entonces finalmente
ningún flamenco puede vivir allí (21'50 ''). (Laguna
Guayatayoc - enlace
Wik.Esp.). El gobierno [criminal] de
Argentina ha SUBASTADO concesiones para la minería
de litio en la región de Salinas Grandes [sin
preguntar ni involucrar a los nativos y aborígenes]
(!!!). Este salar es tan grande como el lago de
Constanza (21'59 '').
Jujuy, la laguna Guayatayoc con flamencos no va a existir más cuando viene la minería de litio - mapa de la provincia de Jujuy con la laguna flamenca Guayatayoc y el lago salado Salinas Grandes
Los nativos e indígenas no son preguntados pero su
región es destruida como lo hicieron los colonos de
España ya (22'5 ''). En realidad, los indígenas no
son dueños de la tierra, a pesar de que la han
cultivado durante siglos (22'19 ''). La tierra
pertenece al gobierno, y el gobierno puede hacer lo
que quiera (22'24 ''). Un agricultor: si consigues
tanta agua en tan poco tiempo, entonces en corto
tiempo la pampa se convertirá en un verdadero
desierto (22'38 ''). Reportera: Entonces ya nadie
podrá vivir aquí, y la cultura en las Pampas
desaparecerá en poco tiempo debido a la minería de
litio (22'55 '').
Provincia de Jujuy, granja con crianza de llamas, vista aérea - Provincia de Jujuy, granja con crianza de llamas - Primer plano de las lamas
La provincia de Jujuy, un agricultor, advierte de la desertificación total por la minería de litio en la alta estepa - la provincia de Jujuy, los depósitos de agua salada están destruyendo la región de los Andes
Advertencias sobre la minería del litio en los
círculos científicos de Europa: el profesor de
física Sr. Lesch
Profesor de física Dr. Harald Lesch, Munich
Las advertencias también provienen de círculos
científicos en Europa, por ejemplo, el Dr. Harald
Lesch, profesor de física [de la Universidad de
Munich], indica lo siguiente: Al principio era el
petroleo, que se consumía sin consideración, y ahora
es el litio. Parece que los fabricantes de
automóviles solo piensan que las materias primas
serían "entregadas" y no les importan las
consecuencias (23'21 ''). Los fabricantes de
automóviles nunca quieren nada que ver con el medio
ambiente (23'36 '').
Minería de litio: los fabricantes de automóviles
quieren liberarse de la responsabilidad con un
cuestionario a los proveedores
Henning Kagermann, "experto" del régimen de Merkel,
dice que los proveedores son responsables de la
sostenibilidad
Ahora indica el "experto" Dr. Henning Kagermann: La
industria de automóviles se ha comprometido con la
transparencia (24'11 ''). Reportera: Los fabricantes
de automóviles deben controlar a los proveedores,
con un cuestionario los fabricantes de automóviles
quieren evitar el agotamiento y la destrucción
cultural por la minería dañina de los metales (25'19
''). Pero los fabricantes de automóviles no saben de
dónde viene el litio ni cómo es producido (25'43
''). BMW también admite que "por razones
competitivas" la transparencia no siempre es
posible:
"Esto no siempre es posible, especialmente cuando las empresas en la cadena de suministro no pueden garantizar la transparencia total por razones competitivas" (25'49 '').
(original alemán: "Dies ist nicht immer möglich. Gerade dann, wenn Unternehmen der Lieferkette aus Wettbewerbsgründen keine volle Transparenz gewährleisten können." (25'49'')
Sin embargo, en las aldeas de los altos Andes de
Argentina, ningún representante de la industria
automotriz parece haberse informado sobre el daño
ambiental (26'0 '').
Romualdo Morales, jefe de la aldea: Solo vienen
representantes de las compañías mineras, que ahora
describen lo que sucederá aquí. En realidad, el
gobierno debería consultar a la población antes de
otorgar concesiones (26'14 ''). La ley establece
claramente que debe haber un permiso de la gente
antes de que se realice cualquier perforación (26'20
''). El gobierno regional tampoco cumple con la
obligación de evaluación de impacto ambiental (26'26
'').
Provincia de Jujuy: la preparación de los depósitos de agua salada está destruyendo la región de los Andes - nada vivirá aquí más
Minería de litio: corrupción entre empresas
mineras y gobierno argentino
El gobierno regional de Jujuy es parcialmente dueño
de la compañía minera más grande (!) (26'34 '').
La comparación del consumo de materias primas con
el coche de combustión y con el coche eléctrico
La organización ONG PowerShift para comercio,
materias primas y política climática (enlace
(ingl.)) dice:
Folleto de PowerShift que compara los motores de
automóviles - Merle Groneweg, asesor de recursos de
PowerShift
Merle Groneweg, asesor de recursos de PowerShift:
Eso no debería ser procesado simplemente con un
cuestionario, los constructores de automóviles no
deben liberarse de la responsabilidad dejándola con
los proveedores (27'2''). Son los constructores de
automóviles que deben controlar la producción de
verdad, haciendo unas marcas eso no es bastante
(27'8'').
El profesor de física Harald Lesch [de la
Universidad de Munich]: La política económica
alemana simplemente "esconde" la destrucción
cultural, los desastres ambientales y las
restricciones en otros lugares (27'21 '').
Reportera: Eso provoca daños colaterales en el
extranjero para tener un mejor aire en Alemania
(27'27 ''). La ministra de Medio Ambiente de Merkel,
Svenja Schulze, del partido político socialista SPD,
afirma que los autos electrónicos tienen cada vez
menos huella ecológica cuanto más se conducen los
autos, y es por eso que vale la pena (27'44 '').
La ministra de Medio Ambiente del régimen alemán, Sra. Svenia Schulze, dice que al final los autos electrónicos son "más amigables con el medio ambiente" al final, la destrucción cultural y el genocidio en otros lugares no importan.
Producción de baterías: el alto consumo de
energía para la producción de baterías de
automóviles electrónicos
Reportera: Los carros eléctricos en Alemania
tienen actualmente manejan todos baterías de China
y de Corea del Sur (27'52 ''). La luz para la
producción proviene de las centrales eléctricas de
carbón, y eso es oficialmente malo para el clima
(28'1 ''). La producción de una batería de
automóvil consume mucha energía (28'7 ''). Hay un
cálculo del Instituto Sueco IVL [Instituto Sueco
de Medio Ambiente - enlace
ingl.] - así: durante la producción de
la batería, por un kW de potencia de una batería
de un carro eléctrico se liberan 150-200 kg de CO2
(28'18 ''). 100 kilovatios de energía equivalen a
17 toneladas de CO2 (28'30 ''). Un automóvil de
clase media ya ha conducido 100.000 km para las
mismas emisiones de CO2 (28'39 ''). Experto: con
electricidad ecológica, la batería volverá a ser
ecológica (29'0 '').
La producción de un automóvil a gasolina y
diésel es solo la mitad de la carga que la
producción de un automóvil eléctrico - China
destruye regiones completas por la minería de
"tierras raras" para baterías
Reportera: El Instituto de Wupperthal para Clima,
Medio Ambiente y Energía ha calculado todas las
cargas ambientales para una batería de autos
electrónicos: no solo existe la destrucción del
paisaje en Argentina, sino que, para las "tierras
raras", China también está destruyendo regiones
enteras (29'30 ' '). Las sustancias químicas y las
sustancias radiactivas destruyen el medio ambiente
y contaminan las aguas subterráneas (29'37 '').
China está destruyendo regiones enteras debido a la extracción de tierras raras 1,2
Un carro eléctrico también necesita una gran
cantidad de cobre y cobalto y otros recursos
difíciles de extraer (29'43 '').
Instituto de Wuppertal (Wuppertaler Institut) -
Manfred Fischedick del Instituto de Wuppertal
Manfred Fischedick del Instituto de Wuppertal para
la Investigación del Clima: En general, el costo de
material de un carro eléctrico es aproximadamente el
doble que en un auto con un motor de combustión
interna (29'53 ''), principalmente debido a la
batería del carro eléctrico (29'57 ''). En términos
concretos:
Reportera: "Por la producción de un automóvil eléctrico se destruye el doble del ambiente que por la producción de un automóvil con motor de combustión interna". (30'3 '')
(original alemán: "Für die Herstellung eines Elektroautos wird doppelt so viel Umwelt zerstört wie für die Herstellung eines Autos mit Verbrennungsmotor." (30'3'')
Gráfico: El automóvil de diésel o de gasolina
consume cobre, petróleo (plástico), acero, hierro,
platino. El automóvil eléctrico necesita: aluminio,
grafito, cobre, acero, níquel, petróleo (plástico),
boro, litio, hierro, disprosio, neodimio, platino,
manganeso, cobalto (30'10 ''). La producción de
acero para el automóvil de gasolina y diésel no es
tan dañosa para el medio ambiente como la extracción
de los metales necesarios para la batería del carro
eléctrico (30'16 '').
Gráfico: Comparación del costo de los materiales en el automóvil de combustión comparado con el eléctrico: los automóviles eléctricos son un desastre
Conclusión: ¡BASTA con coches eléctricos!
La tendencia hacia los carros eléctricos es, por lo
tanto, una "tontería" (30'25 ''). No se puede
simplemente reemplazar el tanque con una batería,
eso es pensado demasiado corto (30'33 ''). Profesor
de física Dr. Harald Lesch [Uni Munich]: la
información sobre el origen de los metales está
ocultada por la industria automotriz hasta hoy
(30'52 '').
[Las buenas técnicas de propulsión de automóviles sin mayor impacto ambiental son:
-- pila de combustible con hidrógeno,
-- aire comprimido y
-- el motor de agua].
Aquisgrán (Aachen, Alemania): el carro eléctrico
pequeño "Life" de la empresa "eGo"
Producen un automóvil eléctrico pequeño que tiene un
rango a partir de 104 km con baterías pequeñas, con
baterías pequeñas para carros eléctricos de 14,9 kW
(32'27 ''). A partir de 25.000 km se alcanza la
huella medioambiental del coche gasolina-diésel. En
promedio, el rango por día es de solo 39 km por
persona (32'53 ''). Pero incluso el eGo se produce
con metales sucios (33'26 '').
Aachen (Alemania), la empresa eGo produce un mini coche eléctrico "Life".
Primer reciclaje de baterías en Amberes
(Antwerpen, Bélgica)
En Amberes (Antwerpen, Bélgica), hay una empresa
Umicore con reciclaje de los "metales funcionales",
el cobalto, el níquel, el cobre y el litio salvado
de las baterías, y el cobalto, el níquel y el cobre
a una tasa de reciclaje del 95%, prácticamente sin
pérdidas (33'52 "), para el litio, más del 50%
(33'55 ''), pero todavía puede aumentar (33'59 '').
El proceso de reciclaje para el litio se inventó
recientemente (34'15 '').
Amberes (Antwerpen, Bélgica), planta de reciclaje de baterías - Amberes, planta de reciclaje de baterías "Umicore" con Christian Hagelueken - baterías de litio recolectadas de computadoras portátiles y baterías de litio de teléfonos móviles
La UE está durmiendo y no sabe lo que es una
batería de litio y apenas prescribe para baterías
un reciclaje (!) - ¡Quema en África (!)
La Unión Europea (UE) tiene una norma obsoleta para
baterías y reciclaje del año 2006, litio no está en
la lista (34'56''). La prescripción de reciclaje de
baterías comprende solo un 50%, y muchas veces las
baterías preciosas simplemente se van como basura a
África para ser quemadas 835'20''), p.e. en Ghana y
en Nigeria, y allá todo es contaminado otra vez
(35'29''). En Europa solo un 10% de las baterías va
a un proceso de reciclaje y los políticos en Europa
siguen durmiendo (35'44'').
La civilización criminal exporta residuos electrónicos a África, donde son quemados causando nueva contaminación
Vilnius con una aplicación de
transporte público
Con una aplicación, se puede seguir el transporte
público en tiempo real y proyectar su ruta óptima
(38-43min.).
