https://orf.at/stories/3413158/
Nach behobenen Softwareproblemen hat der
Flugzeughersteller Airbus heute ein „Qualitätsproblem“
bei Bauteilen für Maschinen des Typs A320 eingeräumt.
Die Mängel seien bei einer „begrenzten Anzahl“ von
Metallverkleidungen eines Zulieferers aufgetreten,
sagte eine Airbus-Sprecherin und bestätigte damit
frühere Medienberichte.
Die Ursache des Problems sei „identifiziert“ und
eingedämmt worden, alle neu hergestellten Bauteile
entsprächen den Anforderungen.
Softwareproblem erst am Wochenende behoben
Unabhängig davon hatten erst am Wochenende
Softwareprobleme bei Airbus weltweit für eine Reihe
von Flugstreichungen gesorgt. Das Unternehmen hatte
alle Fluggesellschaften mit Maschinen aus der
A320-Familie am Freitag aufgerufen, die betroffenen
Flugzeuge bis zu einem Softwareupdate auf dem Boden zu
lassen. Insgesamt waren rund 6.000 Flugzeuge
betroffen.
Das Softwareproblem war durch einen Vorfall vom 30.
Oktober bei einem JetBlue-Flug vom mexikanischen
Cancun nach Newark nahe New York zutage getreten. Über
dem Golf von Mexiko war der A320 ohne ein Zutun der
Piloten plötzlich in die Tiefe gestürzt, es folgte
eine Notlandung in Florida.
Das Problem könne aber mit einem Softwareupdate
behoben werden, hieß es. Die Installation des Updates
lief dann auch weitgehend problemlos, starke Störungen
im Flugbetrieb blieben aus.
https://ooe.orf.at/stories/3332525/
Flughafen
Zürich am 6.12.2025: Moderne Scanner erkennen
verschiedene Flüssigkeiten - volle Umrüstung erst im
Sommer 2026:
Flughafen Zürich: Schluss mit Auspacken von
Flüssigkeiten am Security-Check
https://www.20min.ch/story/flughafen-zuerich-schluss-mit-auspacken-von-fluessigkeiten-am-security-check-103464297
Jan Janssen --
Der Flughafen Zürich
modernisiert: Neue Scanner für Körper und Handgepäck
sollen den Komfort und die Effizienz erhöhen.
Am Flughafen Zürich gibt es neue
Sicherheitskontrollen.
Handgepäck-Scanner prüfen
Flüssigkeiten und Elektronik direkt in der Tasche.
Die 100-Milliliter-Regel bleibt aber
noch bis Sommer 2026 bestehen.
Körperscanner sollen die Kontrolle
effizienter und angenehmer machen.
Stau am Flughafen Zürich: In den letzten Wochen häufen
sich Meldungen von endlos langen Schlangen bei den
Sicherheitschecks vor den Abfluggates. Der Grund: Der
Flughafen renoviert. Dank neuen Security-Checkpoints
soll es mit Warteschlangen vorbei sein. Dafür holt
Zürich nach, was in anderen Städten bereits zur
Normalität gehört: moderne Scanner für Mensch und
Handgepäck. Ab Montag stehen die neuen Maschinen in
einem der vier Stockwerke mit Sicherheitschecks bereit.
Das können die Gepäck-Scanner
Die grösste Veränderung bringen die neuen CT-Scanner für
das Handgepäck. Auf der technischen Seite ermöglichen
sie den Schritt vom 2-D- zum 3-D-Scannen. So lassen sich
Gegenstände besser erkennen. Für Passagiere aber wohl
bedeutend wichtiger: Sie müssen Elektronik und
Flüssigkeiten nicht mehr aus dem Handgepäck nehmen. Und:
Die Scanner haben die Kapazität, Behälter mit bis zu
zwei Litern Flüssigkeit zu testen.
Die Kontrolle der Scans am Band wird in Zukunft zur
Ausnahme. Das meiste soll Remote kontrolliert werden.
Die Kontrolle der Scans am Band wird in Zukunft zur
Ausnahme. Das meiste soll Remote kontrolliert
werden.20min/jjn
Während nun zwar Laptop und Shampoo im Rucksack bleiben
dürfen, bleibt die Grenze von 100 Millilitern aber –
vorerst – noch bestehen. Dies, weil noch nicht alle
Stockwerke umgerüstet wurden. «Wer will, kann es mit
einer Zwei-Liter-Flasche riskieren, aber an den alten
Checks muss sie noch immer abgegeben werden», erklärt
Projektleiter Roman Jung. Erst im Sommer 2026, wenn alle
Stockwerke modernisiert wurden, fällt diese Grenze.
Geheimtipp von Jung: «Wenn man über das Check-in 1
kommt, ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass man zu den
modernen Kontrollen im Stockwerk G0 kommt.»
7.12.2025:
IndiGo-Chaos: Warum streicht Indiens größte
Fluggesellschaft Hunderte von Flügen?
IndiGo chaos: Why is India’s
largest airline canceling hundreds of flights?
https://www.aljazeera.com/news/2025/12/7/indigo-chaos-why-is-indias-largest-airline-canceling-hundreds-of-flights
By Priyanka Shankar and News Agencies -- More than 2,000
flights cancelled, stranding thousands of passengers, as
the government intervenes to address the crisis.
Air travel across India has been in chaos in the past week
after the country’s largest airline, IndiGo, cancelled more
than 2,000 flights starting on Friday, stranding thousands
of passengers at airports across the country.
The airline, which operates about 2,200 flights a day, has
been facing pilot shortages after it failed to adapt to the
new pilot rest and duty rules introduced by the government
early last year.
Mass cancellations of flights amid the busy travel season
have caused a public outcry, forcing the government to
intervene. The airline has been granted exemptions from the
new rules, but the disruption has continued, with more than
600 flights cancelled on Sunday.
The airline says operations will be back to normal by
December 10-15. The crisis is the biggest blow to the
carrier in its 20-year operation.
What is behind the crisis, and what is the government doing
to address it?
What we know so far
Starting on December 2, IndiGo flights were delayed and
later cancelled due to apparent pilot shortages. Flight
disruptions were recorded in Mumbai, Hyderabad and other
cities.
On Friday, at least 1,000 flights were cancelled in one of
the worst aviation crises in India.
More than 600 flights were cancelled on Sunday, according to
the Indian media, despite the government offering exemptions
to the private carrier. At least 385 flights were cancelled
on Saturday, the fifth day of the crisis.
Thousands of passengers have been stranded at airports
across the country due to the air disruption.
The Reuters news agency reported, quoting airport sources,
that IndiGo cancelled 124 flights in Bengaluru, 109 in
Mumbai, 86 in New Delhi and 66 in Hyderabad on Saturday..
Why
did the new flight regulations lead to flight
cancellations?
Early last year, the government announced new flight
regulations – Flight Duty Time Limitations or FDTL – to
improve the working hours of the Indian airlines’ pilots.
However, when the November 1 deadline arrived, IndiGo
airline was not prepared. As a result, it was first forced
to delay and later cancel flights, as there were not
enough pilots available.
FDTL was finally implemented in two phases this year,
with the second phase coming into effect on November 1.
The rules include:
- Increasing pilots’ mandatory weekly rest period from
36 to 48 hours. A pilot’s personal leave request,
however, cannot be included under the mandatory rest
period.
- Capping pilots’ flying hours that continue into the
night to 10 hours.
- Capping the weekly number of landings a pilot can make
between midnight and early morning to two.
- Submitting quarterly pilots’ fatigue reports to
India’s aviation regulator – the Directorate General of
Civil Aviation (DGCA).
Aviation experts and pilot unions have said IndiGo has
been the hardest hit due to negligence and a lack of
planning for the new rules.
“Despite the two-year preparatory window before full FDTL
implementation, the airline inexplicably adopted a hiring
freeze, entered non-poaching arrangements, maintained a
pilot pay freeze through cartel-like behaviour, and
demonstrated other short-sighted planning practices,” the
Federation of Indian Pilots told the Press Trust of India
news agency on December 4.
Former AirAsia CFO Vijay Gopalan blamed IndiGo’s “very
very lackadaisical, nonchalant attitude” in adapting to
the new rules as a reason for the crisis.
What
steps has the government taken to address the crisis?
The government has ordered a high-level inquiry to
determine the reasons and accountability for flight
disruptions.
Civil Aviation Minister Kinjarapu Rammohan Naidu blamed
IndiGo for “mismanagement regarding their crew”, adding
that other airlines were prepared for the changes.
The government on Friday announced exemptions from the
new rules for the carrier and provided stranded passengers
with train tickets to continue their journey.
IndiGo has been exempted until February 10 from the
requirement to cap the weekly number of landings for a pilot
between midnight and early morning. It has also been
exempted from the pilots’ flight duty time.
The Airline Pilots Association of India has, however,
protested against the exemptions, saying the rules “exist
solely to safeguard human life”.
On Saturday, India’s aviation watchdog, the DGCA, sent a
letter to IndiGo CEO Pieter Elbers, warning him of
regulatory action amid flight cancellations.
“You have failed in your duty to ensure timely arrangements
for conduct of reliable operations,” Reuters reported,
quoting DGCA official Ravinder Singh Jamwal.
The Ministry of Civil Aviation on Saturday also announced
capping of airfares to control the surge in ticket prices
due to a breakdown in IndiGo’s flight services.
When
will the IndiGo operations return to normal?
Acknowledging its failure to adapt to the new rules,
IndiGo has apologised for the serious “operational
crisis”. It attributed the mass cancellations to
“misjudgement and planning gaps”.
IndiGo CEO Pieter Elbers said in a video statement on
Friday that it would “take some time” for the flight
operations to get back to normal.
“Given the size, scale, and complexity of our operations,
it will take some time to return to a full normal
situation, which we anticipate between 10 and 15
December,” he said in the video.
In his message, Elbers announced that the airline has
three lines of action to address the crisis, which include
customer support measures to effectively communicate
cancellations and refunds, aligning with the DGCA’s
regulations.
The airline on Sunday afternoon said it is on track to
operate more than 1,650 flights, up from 1,500 on
Saturday. It added that 137 out of 138 destinations are in
operation. Full waiver on cancellations and reschedule
requests for bookings until December 15 will be given, it
said.
How
are other leading Indian airlines managing?
Other Indian carriers, including Air India and Akasa Air,
continue with their operations amid the chaos.
According to Indian media reports, Mumbai-based low-cost
carrier Akasa Air, focused on recruiting new pilots, which
helped it adapt to the new FDTL norms.
A report by Indian business portal Money Control noted
that Tata-owned Air India also boosted flight crew for
domestic flights, helping it better handle the new rules.
However, international flights by Air India and its
sister company, budget carrier Air India Express, have
reduced international flight operations to undertake more
safety checks after a deadly
June plane crash that killed 241 people in Gujarat
state.
Has the crisis impacted airfare?
Yes. With IndiGo dominating the Indian aviation market,
other airlines have hiked prices on many routes,
especially return flights from metro cities New Delhi,
Mumbai and Bengaluru.
“That wasn’t pricing. It was profiteering. When systems
collapse, the market becomes a vulture,” posted an X user
after ticket prices soared.
According to Indian media reports, the Civil Aviation
Ministry has warned airlines that it has “taken a serious
note of unusually high airfares being charged by certain
airlines during the ongoing disruption” and has in turn
“invoked its regulatory powers to ensure fair and
reasonable fares across all affected routes.”
As per a Reuters report, the government has said flight
journeys between 1,000km and 1,500km (620-930 miles)
should be capped at 15,000 rupees ($167).
Airfares were previously capped in India in May 2020,
during the COVID-19 pandemic, when the subcontinent
ordered lockdowns and reduced flight operations. According
to a study published last November by global trade
association Airports Council International (ACI), India,
however, saw a 43 percent rise in domestic fares in the
first half of 2024 compared with 2019.
So far, Air India and Air India Express, which hold 26
percent of the market share, have addressed the situation
and clarified that
“economy class airfares on non-stop domestic flights have
been proactively capped to prevent the usual
demand-and-supply mechanism being applied by revenue
management systems”.
The two airlines added that they are seeking to add
capacity to help travellers and their baggage reach their
final destinations efficiently.
Indien am
8.12.2025: hat angeblich ein Pilotenproblem:
Indien-Reisechaos: Sind Piloten im Vergleich
zu anderen Ländern überarbeitet?
India travel chaos: Are pilots
overworked compared to other countries?
https://www.aljazeera.com/news/2025/12/8/india-travel-chaos-are-pilots-overworked
Ratte im Flugzeug auf Aruba (Karibik) am
12.12.2025: KLM muss Flugzeug putzen:
Achtung Nager an Bord! Ratte stoppt KLM-Flug – 254
Passagiere in der Karibik gestrandet
https://www.blick.ch/ausland/achtung-nager-an-bord-ratte-stoppt-klm-flug-254-passagiere-in-der-karibik-gestrandet-id21513753.html
Daniel Macher -- Redaktor News -- Ein unerwarteter
Passagier legte einen KLM-Flug lahm: Eine Ratte zwang 254
Reisende zum Verbleib auf Aruba und Bonaire. Die Airline
verteidigt den Flugabbruch mit Sicherheitsbedenken.
Ein KLM-Flug von Aruba über Bonaire nach Amsterdam hat am
Mittwoch für unerwartetes Chaos gesorgt: Eine Ratte im
Flugzeug legte den gesamten Reiseplan lahm. Wie die Airline
bestätigt, mussten 254 Passagiere auf den Karibikinseln
stranden, nachdem die Crew das Tier an Bord gesichtet hatte.
Laut Angaben betroffener Reisender standen diese kurz vor
dem Boarding in Aruba, als der Kapitän das Aus für den Flug
verkündete. Das Nagetier sei bereits auf dem Hinflug aus
Amsterdam im Flugzeug gewesen. Videos, die «De Telegraaf»
vorliegen, zeigen, wie die Ratte aus einem Gepäckfach
schlüpft und hinter einem Kabinenvorhang verschwindet.
Wie sieht es mit Entschädigungen aus?
KLM verteidigt den Entscheid: Die Sicherheit von Passagieren
und Crew habe oberste Priorität. Das Flugzeug werde nun
vollständig gereinigt, bevor es wieder eingesetzt werden
könne. Die gestrandeten Reisenden wurden mit Bussen zu
Hotels auf Aruba und Bonaire gebracht.
Offen bleibt, ob es Entschädigungen geben wird. Laut Paul
Vaneker von EU Claim handelt es sich juristisch meist um
einen «aussergewöhnlichen Umstand». Eine Ratte an Bord sei
nicht Teil des normalen Betriebs und damit grundsätzlich
nicht der Airline anzulasten. Nur wenn nachweisbar wäre,
dass KLM das Tier selbst eingeschleppt habe – etwa über
Catering-Container oder durch unsaubere Kabinen –, könnte
ein Anspruch bestehen. Immerhin haben die Passagiere
Anspruch auf Betreuung, also Verpflegung und
Ersatztransport.
Brancheninsider halten es jedoch für unwahrscheinlich, dass
das Tier über die Beladung an Bord gelangte. Die Maschine
war zuvor in Lagos und Edmonton im Einsatz.
https://orf.at/stories/3414372/
Italien gegen Ryanair am 23.12.2025: wegen
"Missbrauch einer marktbeherrschenden Stellung":
Italiens Kartellbehörde verhängt Millionenbusse gegen
Ryanair
https://www.nau.ch/news/europa/italiens-kartellbehorde-verhangt-millionenbusse-gegen-ryanair-67079328
Keystone-SDA -- Italien -- Die italienische Kartellbehörde
hat eine Strafe von 255,8 Millionen Euro gegen Ryanair
verhängt.
Die
Wettbewerbshüter werfen der irischen Fluggesellschaft Missbrauch
einer marktbeherrschenden Stellung im Zusammenhang mit
der Buchung von Flügen durch Drittanbieter wie
Reisebüros von April 2023 bis April 2025 vor. Ryanair
kündigte umgehend an, die Entscheidung anzufechten.
Eine
Untersuchung habe ergeben, dass Ryanair Ende 2022 damit
begonnen habe, Möglichkeiten zu prüfen, um sogenannte
Travel Agencies zu behindern und von Buchungen
auszusperren, schrieben die Wettbewerbshüter in einer
Mitteilung. Ab April 2023 seien diese Massnahmen
durchgesetzt worden. Die Fluglinie habe dabei eine
«erhebliche Marktmacht ausgenutzt».
Ryanair kündigt Einspruch an
Ryanair
habe beispielsweise technisch verhindert, dass die
eigenen Flüge durch Drittanbieter mit weiteren Flügen
und Versicherungen kombiniert
werden können. Im April 2025 habe Ryanair die
Implementierung des Buchungssystems dann wieder
ermöglicht, so dass bei «ordnungsgemässer Umsetzung»
wieder ein «wirksamer Wettbewerb» erlaubt werde.
Ryanair
bezeichnete die Entscheidung als «bizarr» und nicht
haltbar. Die Fluglinie beruft sich auf eine Mailänder
Gerichtsentscheidung, die ihr Geschäftsmodell bestätigt
haben soll. «Diese Entscheidung und die Geldbusse sind
rechtlich nicht tragfähig», teilte das Unternehmen mit.
Präziser Blackout:
Flughafen Zürich mit Stromausfall an der
Gepäcksortieranlage am 27.12.2025:
Blackout am sensibelsten Punkt - natürlich in der
Schweiz...
Chaos am Flughafen Zürich: Gepäcksortieranlage streikt!
https://www.nau.ch/news/schweiz/chaos-am-flughafen-zurich-gepacksortieranlage-streikt-67079869
Am Samstagmorgen fällt am Flughafen Zürich eine
Gepäcksortieranlage aus. Grund dafür ist ein Stromausfall.
Es kommt aktuell zu Verspätungen.
Gepäck kann wegen Stromausfall
nicht geröntgt werden
«Grund
dafür ist, dass Teile des Gebäudes, in welchem sich die
Gepäcksortieranlage befindet, ohne Strom waren. Dadurch
konnte das Gepäck weder
geröntgt noch in der Gepäcksortieranlage befördert
werden», sagt die Flughafen-Sprecherin Bettina Kunz zu
Nau.ch.
Gründe für den Stromausfall unklar
Die
Gepäckstücke hätten sich in den Check-in-Hallen
gesammelt. Die Gepäckwagenlogistik und Elektriker seien
umgehend aufgeboten worden. «Was die Gründe für den Stromausfall waren,
ist aktuell noch Gegenstand der internen Abklärungen»,
sagt Kunz. Die Anlage konnte ab 6 Uhr wieder in Betrieb
genommen werden.
Mehrere
Flüge mussten heute Morgen ohne eingechecktes Gepäck
abheben. Aufgrund des Ausfalls kam und kommt es
weiterhin zu Verspätungen. «Wir bedauern, dass es zu
diesem Zwischenfall gekommen ist», sagt Kunz.
Schweizer fliegen an den Strand und nach Skandinavien
Viele
Schweizerinnen und Schweizer zieht es über Weihnachten und Neujahr in die Ferne, wie Nau.ch bereits berichtete.
Strandferien sind sehr beliebt – aber einige reisen auch
in den Norden.
Besonders
gefragt bleiben die klassischen Ferienziele: Die meisten
Buchungen führen nach Spanien, insbesondere auf die
Kanarischen Inseln. In Europa ist Skandinavien zunehmend
beliebt.
Griechenland mit System-Blackout im
Flugverkehr am 4.1.2026:
Chaos am Himmel: Gesamter Luftraum über Griechenland
gesperrt!
https://www.bild.de/politik/luftraum-ueber-griechenland-gesperrt-keine-fluege-kommen-rein-695a3716fd458507c1914369
https://t.me/bitteltv/36904
Seit heute Morgen (4. Januar 2026) ist der griechische
Luftraum komplett dicht – kein Start, keine Landung, keine
Überflüge! Grund: Ein massiver Ausfall der Kommunikations-
und Funksysteme in der Flugsicherung. Fluglotsen können
nicht mehr miteinander sprechen, der Himmel über
Griechenland ist auf Flightradar24 fast leer.
Tausende Passagiere stecken fest, Flüge werden umgeleitet
(z. B. nach Italien, Bulgarien oder Türkei), viele
Verbindungen gestrichen – auch von Deutschland aus.
Lufthansa & Co. informieren per SMS über Ausfälle.
Die Behörden sprechen von einem "technischen Problem", das
untersucht wird. Wann es weitergeht? Unklar, erste Berichte
deuten auf eine schrittweise Normalisierung hin.
Flughafen Amsterdam mit Eis und Schnee am
5.1.2026:
Swiss muss sieben Amsterdam-Flüge streichen
https://www.nau.ch/news/schweiz/swiss-muss-sieben-amsterdam-fluge-streichen-67081559
Redaktion -- Zürich -- Wegen Eis und Schnee fallen heute in
Amsterdam Hunderte Flüge aus. Auch die Swiss hat für heute
sieben Flüge in die niederländische Stadt gestrichen.
Schnee,
Eis und klirrende Kälte sorgen für Chaos in Europa
https://www.20min.ch/story/wetter-europa-schnee-eis-und-klirrende-kaelte-sorgen-fuer-chaos-in-europa-103480729
7.1.2026:
Lufthansa vereinfacht Buchungen mit neuer Order-ID von
Amadeus
https://www.nau.ch/news/wirtschaft/lufthansa-vereinfacht-buchungen-mit-neuer-order-id-von-amadeus-67082172
Melisa Zec -- Deutschland -- Lufthansa führt mit
Amadeus eine einheitliche Identifikationsnummer für
Flugbuchungen ein. Die neue Order-ID bündelt alle
Reisebestandteile unter einer Nummer.
Die Lufthansa Group und der Reise-Technologiedienstleister
Amadeus haben eine weitreichende Partnerschaft geschlossen,
berichtet «finanzen.net». Die Zusammenarbeit soll Buchung
und Verwaltung von Flügen deutlich einfacher und intuitiver
gestalten.
Im Zentrum steht eine neue Identifikationsnummer namens
Order-ID, wie der Airline-Konzern in einer Medienmitteilung
schreibt. Diese ersetzt künftig die bisherigen Buchungs- und
Ticketnummern und führt alle Komponenten einer Reise
zusammen.
Die Order-ID vereint Flug, reservierte Sitzplätze, Gepäck
und zusätzliche Services unter einer Nummer. Dazu zählen
auch Upgrades oder der Zugang zu Lounges, wie aus der
Pressemitteilung hervorgeht.
Effizientere Unterstützung bei Flugänderungen
Diese Bündelung ersetzt die bisher getrennten
Buchungssysteme und vereinfacht den gesamten Prozess.
Passagiere erhalten künftig eine umfassende Übersicht über
ihre gesamte Reise auf einen Blick.
«Die Lufthansa Group ist der Pionier im modernen
Airline-Retailing», erklärt Tamur Goudarzi Pour. Der
Executive Vice President Strategy fügt hinzu, man freue sich
auf die Partnerschaft mit Amadeus.
Die neue Technologie ermöglicht schnelleres Umbuchen und
flexiblere Anpassungen der Reisepläne, so «It-Boltwise».
Besonders bei Flugplanänderungen oder Unregelmässigkeiten
profitieren Passagiere von der vereinfachten Abwicklung.
Schrittweise Einführung bei Lufthansa
Mit einem Klick erhalten Reisende künftig alternative
Lösungen und wichtige Informationen zu ihrer Reise. Die
Order-ID wird schrittweise bei mehreren Airlines der
Lufthansa Group eingeführt, wie der Konzern mitteilt.
Die neue Technologie ergänzt bestehende Angebote wie die
Travel-ID, welche weiterhin das persönliche Kundenprofil
verwaltet. Durch die Standardisierung entsteht grössere
Transparenz über inkludierte Services und verfügbare
Zusatzoptionen.
Fluglinien am 11.1.2026: Blaue Sitze für
kühle, beruhigende Atmosphäre:
Weshalb Airlines Passagiere auf Blau platzieren
https://www.nau.ch/lifestyle/reisen/clever-weshalb-airlines-passagiere-auf-blau-platzieren-67082329
Wer sich ins Flugzeug setzt, landet häufig auf einem blauen
Sitz. Mal dunkelblau, mal graublau, mal mit Muster, aber
erstaunlich selten rot, grün oder beige. Warum also
dominiert ausgerechnet Blau das Kabinen-Design? Die Antwort
liegt irgendwo zwischen menschlicher Wahrnehmung und
nüchterner Betriebslogik.
Beruhigend, vertraut – und psychologisch klug
Blau gilt als Farbe der Ruhe, der Stabilität und des
Vertrauens.
In der Farbpsychologie steht sie für Gelassenheit – ein
Effekt, den Airlines gezielt nutzen. Fliegen ist für viele
Menschen mit Nervosität verbunden, sei es wegen Turbulenzen,
Enge oder Kontrollverlust.
Kühle Farbtöne wie Blau wirken dem entgegen: Sie senken
nachweislich den Stresspegel und werden als weniger
aufdringlich wahrgenommen als warme Farben. Ein blauer Sitz
soll nicht auffallen, sondern beruhigen.
Neben der Wirkung auf die Psyche spielen auch handfeste
Gründe eine Rolle. Flugzeugsitze sind enormer Belastung
ausgesetzt: tausende Passagiere, Mahlzeiten, Getränke,
Handgepäck.
Dunkle Blautöne sind besonders dankbar, weil sie Abnutzung,
kleine Flecken oder Verfärbungen deutlich besser kaschieren
als helle Stoffe. Für Airlines bedeutet das: längere
Einsatzdauer, weniger sichtbare Gebrauchsspuren und
geringere Kosten.
Himmel, Meer und Weite
Ein weiterer Punkt: Blau passt thematisch perfekt zum
Fliegen. Es erinnert an Himmel, Ozeane und Fernweh –
zentrale Elemente des Reisens.
Diese Assoziationen wirken subtil, aber konstant. Das
Kabinen-Design soll ein stimmiges Gesamtbild erzeugen, in
dem sich Passagiere intuitiv wohlfühlen, ohne darüber
nachzudenken.
Und noch ein Vorteil: Blau lässt sich problemlos mit Logos,
Uniformen und unterschiedlichen Kabinenkonzepten
kombinieren.
Ob Netzwerk-Carrier oder Low-Cost-Airline – Blau
funktioniert fast immer. Es ist weder modisch riskant noch
polarisierend und bleibt auch über Jahre hinweg zeitlos.
Blau bleibt über Stunden angenehm fürs Auge
Auch die Dauer vieler Flüge spielt eine Rolle: Kräftige
Farben können über Stunden hinweg ermüden oder Unruhe
erzeugen.
Blau hingegen bleibt selbst auf Langstrecken angenehm für
das Auge. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil, wenn Sitze
über lange Zeit permanent im Blickfeld der Passagiere
liegen.
Hinweis: Dieser Artikel wurde zuerst auf «Travelnews.ch»
publiziert.
Internet im Flieger am 13.1.2026: dank
Starlink von Musk:
Zürich: Swiss und Edelweiss rüsten Flotten mit
Starlink-Internet aus
https://www.nau.ch/news/wirtschaft/swiss-und-edelweiss-rusten-flotten-mit-starlink-internet-aus-67083669
Gefälschte Visa-Webseiten im Internet am
17.1.2026: stehen manchmal sogar zuoberst auf der
google-Liste:
Schweizer fällt auf Fake-Visa rein und merkt's erst am
Flughafen
https://www.nau.ch/news/schweiz/schweizer-fallt-auf-fake-visa-rein-und-merkts-erst-am-flughafen-67083213
Vivian Balsiger -- Basel -- Online tummeln sich
betrügerische Internetseiten für Reisegenehmigungen.
Nau.ch-Leser Leon F.* wurde Opfer einer solchen
Fake-Website.
Im Internet kursieren zahlreiche betrügerische Seiten für
Reisegenehmigungen.
Teilweise erscheinen sie in der Google-Suche sogar vor den
offiziellen Seiten.
Immer wieder fallen Reisende solchen betrügerischen Websites
zum Opfer.
Die Vorfreude ist gross, der Stress oft noch grösser. Kurz
vor einer Reise muss alles schnell gehen: Packen,
Organisieren, Reisegenehmigung einholen. Doch im Eifer des
Gefechts lauert eine miese Betrügermasche.
Der Basler Nau.ch-Leser Leon F.* (19) will mit zwei Freunden
für ein paar Tage nach England reisen. Für die Einreise ist
eine spezielle Einreisegenehmigung erforderlich – die
sogenannte ETA.
Leon beantragt die ETA gleich für die ganze Gruppe. Auf der
Website bezahlt er dafür 300 Franken.
Doch am Check-in kommt das böse Erwachen: Es liege keine
Einreisegenehmigung vor. So könne die Gruppe nicht in
Richtung Grossbritannien abfliegen.
Leon versteht die Welt nicht mehr. 100 Franken pro Person
hatte er doch bezahlt.
Und erst jetzt erfährt er: Er ist auf eine Fake-Website
hereingefallen.
Und das, obwohl die Seite in der Google-Suche zuoberst
angezeigt wird. Sogar noch vor der offiziellen ETA-Website.
Einer von vielen
Ein verbreitetes Phänomen, wie Jan Liechti,
Stellvertretender Leiter Recht des Konsumentenschutzes,
gegenüber Nau.ch bestätigt.
Den Konsumentenschutz erreichen regelmässig Meldungen zu
Fake-Webseiten: «Leider handelt es sich dabei um eine weit
verbreitete Betrugsmasche. Bei nahezu jedem Land mit Visums-
oder Reisegenehmigungspflicht tauchen betrügerische Anbieter
auf», so Liechti.
Liechti rät, sich im Internet über die jeweiligen Anbieter
zu informieren und gezielt nach unabhängigen Bewertungen zu
suchen. Denn: «Viele betrügerische Websites arbeiten mit
gefälschten Qualitätssiegeln und Kundenbewertungen.»
Spätestens, wenn für die Dienstleistung am Ende ein
Mehrfaches der offiziellen Visums- oder ETA-Gebühren
verlangt würde, sollten Reisende misstrauisch werden.
Die Wahrscheinlichkeit, das Geld zurückzubekommen, sei sehr
gering: «Die Betrüger sitzen in der Regel im Ausland. Ein
gerichtliches Vorgehen ist dadurch kaum möglich», erklärt
Liechti.
Wird der Betrug frühzeitig erkannt, kann ein sogenanntes
«Charge-Back-Verfahren» eingeleitet werden. Dabei wird die
unberechtigte Abbuchung über die Bank, das
Kreditkartenunternehmen oder Twint zurückgeholt. «Die
Konsumenten können zudem eine Online-Strafanzeige
einreichen», sagt Liechti.
Google: Ohne Meldung wird nichts gelöscht
Auch für Google gehören Fake-Websites zum Alltag. Um eine
Website zu entfernen, muss es jedoch zuerst zu einer Anzeige
kommen.
Gegenüber Nau.ch äussert sich eine Google-Mediensprecherin
dazu: «Wann immer wir eine gegen unsere Richtlinien
verstossende Anzeige entdecken oder darauf aufmerksam
gemacht werden, handeln wir rasch: Um diese zu entfernen und
gegebenenfalls das Konto des Werbetreibenden zu sperren.»
Wer eine solche Betrüger-Website antreffe, könne via
Online-Formular eine Meldung bei Google einreichen. Eine
Anleitung liege auf der Hilfeseite von Google bereit.
Zur Bekämpfung dieser Websites setzt Google auf KI, wie das
Unternehmen weiter mitteilt.
Für EDA neu
Dem Eidgenössischen Departement für Auswärtige
Angelegenheiten (EDA) sind keine solchen Fälle bekannt. Das
teilt Mediensprecherin Mélanie Gugelmann auf Anfrage von
Nau.ch mit.
Gugelmann weist darauf hin, dass das EDA auf der Website
jeweils an die zuständigen Behörden verweise. Und keine
Informationen zu konkreten Einreisebestimmungen
bereitstelle.
Schrecken mit Happy End
Für Nau.ch-Leser Leon gabs dann doch noch ein Happy End: Er
konnte in letzter Minute über die offizielle ETA-Website die
Reisegenehmigungen für die Gruppe einholen. Für umgerechnet
20 Franken pro Person.
Und so doch noch die geplante England-Reise antreten. Die
auf der Fake-Website bezahlten 300 Franken sind vermutlich
verloren.
*Name der Redaktion bekannt.
Visum für GB online beantragen am 18.1.2026:
kann FAKE sein - und die FAKE-Webseite kann bei google an
erster Stelle ÜBER der originalen Webseite stehen (!!!):
Basler fällt auf Fake-Visa rein und merkt's erst am
Flughafen
https://www.nau.ch/news/schweiz/schweizer-fallt-auf-fake-visa-rein-und-merkts-erst-am-flughafen-67083213
Vivian Balsiger -- Basel -- Online tummeln sich
betrügerische Internetseiten für Reisegenehmigungen.
Nau.ch-Leser Leon F.* wurde Opfer einer solchen
Fake-Website.
Im Internet kursieren zahlreiche betrügerische Seiten für
Reisegenehmigungen.
Teilweise erscheinen sie in der Google-Suche sogar vor den
offiziellen Seiten.
Immer wieder fallen Reisende solchen betrügerischen Websites
zum Opfer.
Die Vorfreude ist gross, der Stress oft noch grösser. Kurz
vor einer Reise muss alles schnell gehen: Packen,
Organisieren, Reisegenehmigung einholen. Doch im Eifer des
Gefechts lauert eine miese Betrügermasche.
Der Basler Nau.ch-Leser Leon F.* (19) will mit zwei Freunden
für ein paar Tage nach England reisen. Für die Einreise ist
eine spezielle Einreisegenehmigung erforderlich – die
sogenannte ETA.
Leon beantragt die ETA gleich für die ganze Gruppe. Auf der
Website bezahlt er dafür 300 Franken.
Doch am Check-in kommt das böse Erwachen: Es liege keine
Einreisegenehmigung vor. So könne die Gruppe nicht in
Richtung Grossbritannien abfliegen.
Leon versteht die Welt nicht mehr. 100 Franken pro Person
hatte er doch bezahlt.
Und erst jetzt erfährt er: Er ist auf eine Fake-Website
hereingefallen.
Und das, obwohl die Seite in der Google-Suche zuoberst
angezeigt wird. Sogar noch vor der offiziellen ETA-Website.
Einer von vielen
Ein verbreitetes Phänomen, wie Jan Liechti,
Stellvertretender Leiter Recht des Konsumentenschutzes,
gegenüber Nau.ch bestätigt.
Den Konsumentenschutz erreichen regelmässig Meldungen zu
Fake-Webseiten: «Leider handelt es sich dabei um eine weit
verbreitete Betrugsmasche. Bei nahezu jedem Land mit Visums-
oder Reisegenehmigungspflicht tauchen betrügerische Anbieter
auf», so Liechti.
Liechti rät, sich im Internet über die jeweiligen Anbieter
zu informieren und gezielt nach unabhängigen Bewertungen zu
suchen. Denn: «Viele betrügerische Websites arbeiten mit
gefälschten Qualitätssiegeln und Kundenbewertungen.»
Spätestens, wenn für die Dienstleistung am Ende ein
Mehrfaches der offiziellen Visums- oder ETA-Gebühren
verlangt würde, sollten Reisende misstrauisch werden.
Die Wahrscheinlichkeit, das Geld zurückzubekommen, sei sehr
gering: «Die Betrüger sitzen in der Regel im Ausland. Ein
gerichtliches Vorgehen ist dadurch kaum möglich», erklärt
Liechti.
Wird der Betrug frühzeitig erkannt, kann ein sogenanntes
«Charge-Back-Verfahren» eingeleitet werden. Dabei wird die
unberechtigte Abbuchung über die Bank, das
Kreditkartenunternehmen oder Twint zurückgeholt. «Die
Konsumenten können zudem eine Online-Strafanzeige
einreichen», sagt Liechti.
Google: Ohne Meldung wird nichts gelöscht
Auch für Google gehören Fake-Websites zum Alltag. Um eine
Website zu entfernen, muss es jedoch zuerst zu einer Anzeige
kommen.
Gegenüber Nau.ch äussert sich eine Google-Mediensprecherin
dazu: «Wann immer wir eine gegen unsere Richtlinien
verstossende Anzeige entdecken oder darauf aufmerksam
gemacht werden, handeln wir rasch: Um diese zu entfernen und
gegebenenfalls das Konto des Werbetreibenden zu sperren.»
Wer eine solche Betrüger-Website antreffe, könne via
Online-Formular eine Meldung bei Google einreichen. Eine
Anleitung liege auf der Hilfeseite von Google bereit.
Zur Bekämpfung dieser Websites setzt Google auf KI, wie das
Unternehmen weiter mitteilt.
Für EDA neu
Dem Eidgenössischen Departement für Auswärtige
Angelegenheiten (EDA) sind keine solchen Fälle bekannt. Das
teilt Mediensprecherin Mélanie Gugelmann auf Anfrage von
Nau.ch mit.
Gugelmann weist darauf hin, dass das EDA auf der Website
jeweils an die zuständigen Behörden verweise. Und keine
Informationen zu konkreten Einreisebestimmungen
bereitstelle.
Schrecken mit Happy End
Für Nau.ch-Leser Leon gabs dann doch noch ein Happy End: Er
konnte in letzter Minute über die offizielle ETA-Website die
Reisegenehmigungen für die Gruppe einholen. Für umgerechnet
20 Franken pro Person.
Und so doch noch die geplante England-Reise antreten. Die
auf der Fake-Website bezahlten 300 Franken sind vermutlich
verloren.
*Name der Redaktion bekannt.
Musk mit Grössenwahn am 21.1.2026: will
Ryanair kaufen:
Elon Musk lässt X-Nutzer über Ryanair-Kauf abstimmen
https://www.nau.ch/news/wirtschaft/elon-musk-lasst-x-nutzer-uber-ryanair-kauf-abstimmen-67086035
Melisa Zec -- USA -- Elon Musk lässt auf der Plattform X
seine Follower zur Übernahme von Ryanair abstimmen. 77
Prozent der rund 900'000 Teilnehmer haben dafür gestimmt.
Schluder bei der Wartung von SWISS-Flugzeugen:
SWISS-Flug Zürich-Newark am Limit am
22.1.2026: "Druckprobleme" am Airbus A330 wegen defektem
Ventil - Airbus-Warnung zum Austausch des Ventils nicht
umgesetzt (!) - Notabstieg über Frankreich -
Sauerstoffmasken - wonderful landing in Zurich:
Schwerer Vorfall auf Swiss-Fug nach Newark:
Sust-Bericht da: «Schwerer Vorfall» auf Swiss-Flug
nach Newark – Pilot funkte «Mayday»
https://www.blick.ch/schweiz/schwerer-vorfall-auf-swiss-flug-nach-newark-pilot-funkte-mayday-id21612815.html
Janine Enderli und BliKI -- Ein Swiss-Airbus A330 musste
im September 2024 nur Minuten nach dem Start in Zürich
umkehren. Grund war ein defektes Kabinendrucksystem, wie
der Unfallbericht nun ergab. Die Piloten leiteten einen
Notabstieg ein und löste Sauerstoffmasken aus.
-- Ein Airbus A330 der Swiss kehrte September 2024 wegen
Druckproblemen nach Zürich zurück
-- Defektes «skin check valve» verursachte Kabinenprobleme
und Notabstieg
-- 205 Passagiere und Besatzung unverletzt,
Wartungsanweisungen nach Vorfall verschärft
Es war ein Schreckmoment für die Passagiere: Ein Airbus A330
auf dem Weg von Zürich nach Newark musste im September 2024
kurz nach dem Start einen Notruf absetzen.
Der Grund: Im Steigflug über Ostfrankreich konnte das
Kabinendrucksystem keinen ausreichenden Druck aufbauen. Die
Piloten entschieden sich daraufhin, die Flughöhe zu
verringern. Die Sauerstoffmasken für die Passagiere wurden
ausgelöst.
Nun zeigt der Untersuchungsbericht der Sust, wie es zum
Vorfall kam.
Zuerst Dringlichkeitsmeldung, dann «Mayday»-Notruf
Das Flugzeug mit der Registrierung HB-JHI war als Linienflug
LX18 unterwegs und mit zwei Piloten, zehn Mitgliedern der
Kabinenbesatzung sowie 205 Passagieren besetzt. Nach dem
Start erhielt die Cockpit-Crew zunächst eine Hinweismeldung,
kurz darauf eine Warnung wegen Problemen mit dem
Kabinendruck. Trotz angezeigter geschlossener Auslassventile
konnte kein ausreichender Kabinendifferenzdruck aufgebaut
werden, heisst es.
Aus diesem Grund entschied sich die Cockpit-Crew dazu, eine
Dringlichkeitsmeldung «PAN PAN» abzusetzen. Rund 20 Sekunden
später folgte der Notruf «Mayday» mit der Ankündigung eines
Notabstiegs («emergency descent»).
Die Piloten setzten ihre Sauerstoffmasken auf, leiteten
einen Notabstieg ein und lösten vorsorglich die
Sauerstoffmasken in der Kabine aus. Anschliessend
entschieden sie sich zur Umkehr nach Zürich. Die Landung
verlief ohne weitere Zwischenfälle.
Das war der Grund für den schweren Vorfall
Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder verliessen das
Flugzeug auf normalem Weg. Verletzte gab es keine.
Nach Angaben der Untersuchungsbehörden wurde der Vorfall
durch ein
defektes sogenanntes "Hautrückschlagventil"
(«skin check valve») verursacht, wodurch das
Kabinendrucksystem nicht ordnungsgemäss funktionierte. «
Ein
bereits 2016 vom Flugzeughersteller veröffentlichtes
Service-Bulletin zum frühzeitigen Austausch dieses
Bauteils war nicht umgesetzt worden. Dies gilt als
wesentliche Ursache für den schweren Vorfall»,
hält die Sust fest.
Welche Massnahmen werden jetzt getroffen?
Als unmittelbare Reaktion wurden die Wartungsanweisungen
verschärft und um zusätzliche Prüfpunkte ergänzt,
insbesondere zur Kontrolle des Zustands einer
Verbindungshülse sowie des korrekten Anzugsdrehmoments der
Schellen, um Fehler frühzeitig zu erkennen.
Zudem wurden mehrere Flugzeuge gezielt überprüft, um
sicherzustellen, dass kein vergleichbares Problem vorliegt,
schreibt die Sust. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden
externe Wartungsbetriebe aktiv informiert und
sensibilisiert, unter anderem durch einen Newsletter, der
die Bedeutung einer korrekten und sorgfältigen Wartung
hervorhebt.
Slowakei im 4R am 9.2.2026: Fischer Air will
ab Friedrichshafen starten - aber viele Flüge fallen aus:
Dubiose slowakische Airline sorgt für Ärger und Kritik:
Flüge gleich ennet der Grenze
https://www.blick.ch/wirtschaft/fluege-gleich-ennet-der-grenze-dubiose-deutsche-airline-sorgt-fuer-aerger-und-kritik-id21677473.html
Riccarda Campell -- Redaktorin Wirtschaft -- Václav
Fischer will mit seiner Fischer Air Ferienorte auch ab
Friedrichshafen anfliegen. Bisherige Flüge sind aber
ausgefallen, Kunden bangen um ihr Geld. Mittlerweile haben
sich auch Verbraucherschützer eingeschaltet – und warnen
vor der Fluggesellschaft.
Ennet der Schweizer Grenze hat sich eine Fluggesellschaft
niedergelassen, die derzeit für negative Schlagzeilen sorgt:
die deutsche Fischer Air – angeblich mit Sitz in
Friedrichshafen, auf der deutschen Seite des Bodensees. Vom
dortigen Flughafen sowie von Kassel aus bietet die Airline
Flüge in beliebte Feriendestinationen an, etwa nach
Teneriffa für 249 Euro. Das Problem: Die Maschinen von
Fischer Air heben oft gar nicht erst ab. Zurück bleiben
hässige und ratlose Kunden – ohne Ansprechpartner und ohne
klare Aussicht, ihr Geld zurückzubekommen.
Missglückt auch das dritte Comeback?
Was ist da genau los? Die Fluggesellschaft Fischer Air wurde
ursprünglich 1996 vom deutschen Unternehmer Václav Fischer
(71) gegründet. 2005 ging sie Konkurs. Seitdem kündigte
Fischer mehrfach ein Comeback an: 2019 wollte er
Charterflüge ab Deutschland und Tschechien anbieten. Und
2024 sollten Dresden und München mit Zielen rund um das
Mittelmeer verbunden werden. Keiner der Pläne wurde
umgesetzt.
Nun nimmt er einen dritten Anlauf: Fischer gründete die
Firma in der Slowakei neu. Ab Weihnachten 2025 sollte es von
Kassel und Friedrichshafen auf die Kanaren gehen. Doch
Fischer Air musste die angekündigten Flüge immer wieder nach
hinten verschieben. Nun will die Airline am Samstag endlich
den Betrieb aufnehmen.
Unseriöse Buchungsseite
Ob die Flüge dann auch stattfinden, ist zumindest fraglich.
Schon der erste Blick auf die Website macht stutzig. Bilder
von den Flugzeugen sucht man vergebens, stattdessen wirbt
die Airline auf der Seite mit generischen Bildern von
touristischen Orten. In den Texten hat es einige
Rechtschreibfehler. Als Kontakt ist der Gründer selbst
angegeben – eine Hotline fehlt.
Die Verbraucherzentrale Hessen und die tschechische
Gewerbeaufsicht CTIA kritisierten die Buchungsseite, wie
deutsche Medien berichten. Mangelnde Transparenz, auffällig
tiefe Preise und ausschliesslich Vorkasse per Überweisung
haben die Verbraucherschützer stutzig gemacht. Sie stufen
die Fischer-Air-Site als «riskanten Onlineshop» ein. Zudem
prüfen sie, ob es sich um irreführende Werbung handelt. Dann
würden sie rechtlich gegen Fischer Air vorgehen.
Fehlende Betriebserlaubnis
Dazu kommt: Im Impressum der Website ist der Flughafen
Friedrichshafen als Niederlassung angegeben. Doch die
angegebene Adresse wurde gemäss der
«Hessischen/Niedersächsischen Allgemeinen» nie bezogen. Das
wäre ein Verstoss gegen die Impressumspflicht. Die
Problematik: Kunden können zwar in Deutschland klagen,
vollstreckt werden müsste das Urteil aber in der Slowakei.
Das würde auch für Schweizer Fluggäste von Fischer Air
gelten. Brisantes Detail: Der Flughafen Friedrichshafen hat
die dubiose Fluggesellschaft bisher nicht in seinen Flugplan
aufgenommen.
Fantasie-"Pilot" aus Kanada am 9.2.2026:
konnte bei "US"-Airlines lange immer gratis fliegen - in
Panama festgenommen - Prozess wartet in den "USA":
Wie DiCaprio im Film: Hochstapler erschleicht sich
Gratis-Flüge!
https://www.nau.ch/lifestyle/reisen/wie-dicaprio-im-film-hochstapler-erschleicht-sich-gratis-fluge-67091420
Travelnews -- USA -- Ein Kanadier soll sich jahrelang als
Pilot und Flugbegleiter ausgegeben und so Hunderte
Gratisflüge ergaunert haben.
Ein Mann soll sich zwischen 2020 und 2024 als Pilot und
Flugbegleiter ausgegeben haben.
Der Beschuldigte setzte sich einmal auf den Jumpseat und gab
sich als Pilot aus.
Betroffen sind
mehrere grosse US-Airlines.
Dass der Film «Catch Me If You Can» nicht nur unterhält,
sondern auch inspiriert, zeigt ein aktueller Fall.
Im erfolgreichen Hollywood-Streifen verkörpert Leonardo
DiCaprio einen Hochstapler, der mit gefälschten Identitäten
als Pilot, Arzt und Anwalt Karriere macht.
Der Mann setzte sich als «Pilot» sogar ins Cockpit
Wie das Aviatik-Portal «Aerotelegraph» schreibt, hat die
Staatsanwaltschaft von Hawaii einen 33-jährigen Kanadier
angeklagt.
Der Mann soll sich zwischen 2020 und 2024 wiederholt als
Pilot und Flugbegleiter ausgegeben haben.
Mit gefälschten Mitarbeiterausweisen buchte er Hunderte von
Gratisflügen und verschaffte sich Zugang zu gesicherten
Flughafenbereichen.
Besonders brisant: Laut Anklageschrift setzte sich der
Beschuldigte mindestens einmal auf den Jumpseat im Cockpit
und gab sich dort als Pilot aus.
Betroffen seien mehrere grosse US-Airlines mit Drehkreuzen
in Honolulu, Chicago und Fort Worth. Darunter mutmasslich
Hawaiian Airlines, United Airlines und American Airlines.
Der Kanadier wurde in Panama festgenommen und an die
USA ausgeliefert. Gemäss Gerichtsakten hatte er
zuvor tatsächlich von 2017 bis 2019 als Flugbegleiter bei
einer Airline in Toronto gearbeitet.
Nach seinem Ausscheiden begann die mutmassliche
Betrugsserie. Im Falle einer Verurteilung
drohen ihm
bis zu 20 Jahre Haft.
Dazu eine
Geldstrafe von maximal 250’000 US-Dollar
(knapp 200'000 Franken) sowie eine
anschliessende Bewährungszeit.
Wie man kriminelle jüdische
Zionisten-Spione reizen kann am 11.2.2026: mit einem
Übernamen "Terrorist":
Kampfjets steigen auf: Kind ändert WLAN-Namen im Flieger
– Terroralarm!
https://www.blick.ch/ausland/kampfjets-steigen-auf-kind-aendert-wlan-namen-im-flieger-terroralarm-id21681157.html
Gina Grace Zurbrügg -- Redaktorin News -- Panik auf Flug
W9530 von London nach Tel Aviv: Ein WLAN-Name mit
«Terrorist» löste einen Sicherheitsalarm aus.
Kampfflugzeuge begleiteten den Airbus, doch der Vorfall
entpuppte sich als harmloser Kinderstreich.
Panik im Flugzeug! Was als harmloser Handy-Scherz gedacht
war, hätte auf dem Wizz-Air-Flug W9530 von London nach Tel
Aviv beinahe für einen internationalen Sicherheitsalarm
gesorgt. Auslöser war ein WLAN-Name auf einem Smartphone,
wie von Bild berichtet. Der Name enthielt das arabische Wort
für «Terrorist».
Ein Passagier wollte sein Handy mit dem Bordnetz verbinden
und stiess auf den alarmierenden Hotspot-Zugang. Sofort
wuchs an Bord die Angst vor einem Anschlag. Die Crew
informierte den Zielflughafen Ben Gurion, der umgehend
reagierte: Kampfflugzeuge stiegen auf, um den Airbus über
dem Mittelmeer zu begleiten.
Angst über dem Mittelmeer
Nach der Landung warteten bereits Dutzende Polizisten und
Sicherheitskräfte, die Passagiere und Gepäck kontrollierten.
Spürhunde durchsuchten das Flugzeug gründlich. Doch die
vermeintliche Gefahr entpuppte sich als Kinderstreich: Ein
minderjähriger Passagier hatte kurz vor dem Start den
WLAN-Namen auf dem Handy seiner Eltern geändert, auf jenes
arabische Wort für «Terrorist».
Die Behörden bestätigten später, dass es sich um einen
Fehlalarm handelte. Ein Sprecher von Wizz Air erklärte, dass
niemand verletzt worden und der Flug sicher gelandet sei.
Dennoch könnte der Scherz teuer werden: Es wird geprüft, ob
die Eltern sich an den Kosten für den aufwendigen
Militäreinsatz beteiligen müssen.
https://orf.at/stories/3419996/
Air Canada hat Probleme am 12.2.2026: bringt
immer wieder Passagiere ohne gültige Dokumente nach
Zürich-Kloten - 144.000 Franken Busse:
Passagiere ohne Einreisedokumente: Bund büsst
Fluggesellschaft Air Canada mit 144'000 Franken
https://www.blick.ch/politik/passagiere-ohne-einreisedokumente-bund-buesst-fluggesellschaft-air-canada-mit-144000-franken-id21687223.html
Keystone-SDA -- Die Schweizer Nachrichtenagentur -- Die
Airline beförderte wiederholt Passagiere ohne gültige
Einreisedokumente nach Zürich. Nun hat das
Bundesverwaltungsgericht darüber geurteilt. Die Airline
muss eine Sanktion in Höhe von 144'000 Franken zahlen
Die Fluggesellschaft Air Canada ist seit 2015 mehrmals vom
Staatssekretariat für Migration (SEM) sanktioniert worden.
Grund dafür war die Beförderung von Personen in die Schweiz,
die nicht über die erforderlichen Reisedokumente für eine
Einreise verfügten – so genannte «Inadmissible Passengers»
(Inad).
Während der erste Verstoss mit einer Verwarnung geahndet
wurde, verhängte das SEM in der Folge mehrmals Geldstrafen
von 4000 Franken pro Passagier.
Sensibilisierung des Personals
Im Jahr 2018 beförderte Air Canada 14 Inad. Wegen der
wiederholten Fälle wurde eine Sanktion von 16'000 Franken
pro Person verfügt, also insgesamt 224'000 Franken. Dieser
Entscheid wurde nicht angefochten.
Gegen eine vom SEM verhängte Sanktion von 144'000 Franken
für neun Inad im ersten Halbjahr 2019 legte das
Flugunternehmen schliesslich eine Beschwerde ein.
Es verwies auf seine Bemühungen zur Sensibilisierung seines
Personals und betonte, dass die Inad-Quote bei 0,01 pro
befördertem Passagier liege. Dies entspreche gemäss einem
Urteil des Bundesverwaltungsgerichts einem anerkannten
Betriebsrisiko.
Urteil noch nicht rechtskräftig
Diese Quote ist laut den Richtern des
Bundesverwaltungsgericht in St. Gallen jedoch nur eines von
mehreren Kriterien für die Beurteilung der Qualität der
Kontrollen.
Im vorliegenden Fall habe Air Canada keinen Nachweis für
eine einwandfreie Organisation erbracht. So habe die
Fluggesellschaft beispielsweise keine Nachverfolgung
problematischer Fälle geltend gemacht, die zu einer
Nachbesprechung mit den betroffenen Mitarbeitern hätte
führen müssen.
Das vorliegende Urteil ist nicht rechtskräftig und kann beim
Bundesgericht angefochten werden.
So UNmöglich wie möglich in New York am
19.2.2026: Sticker "Rauchverbot" fehlt im Flugzeug - da
muss die Wartungsabteilung her:
Rauchverbot: «Dumme Regel»: Startverbot für Passagierjet
wegen Sticker
https://www.20min.ch/story/fehlender-rauchverbot-sticker-verzoegert-abflug-eines-flugzeugs-103509663
Meret Steiger -- Weil in einer Sitzreihe das «No
Smoking»-Schild fehlte, durfte ein Flug der American
Airlines nicht starten. Der Flughafen JFK in New York
musste erst ein neues drucken.
Stehen Flugzeuge lange am Gate, bevor sie starten können,
liegt das oft am Wetter, an fehlendem Gepäck oder fehlenden
Passagieren oder daran, dass das Flugzeug noch enteist
werden muss. Etwas ganz anderes hat den Flug von Reddit-User
ResponsibleSmoke3389 verzögert: ein fehlender «Rauchen
verboten»-Sticker.
Flugzeug darf ohne Sticker nicht abheben
«Wir sind alle schon an Bord, und der Captain ist gerade
rausgekommen, um uns zu sagen, dass sie vor einer Stunde
festgestellt haben, dass in Reihe 18 der ‹No
Smoking›-Sticker fehlt», erzählt der User fassungslos auf
Reddit. «Sie müssen auf die Wartungsabteilung des Flughafens
warten, damit ein neuer Sticker gedruckt wird, weil das
Flugzeug ohne diesen rechtlich nicht starten darf. Das kann
doch verdammt noch mal nicht wahr sein.» Er hat auch einen
Lösungsvorschlag parat: «Kann man das nicht einfach mit
einem Stift aufmalen?»
So einfach ist das aber nicht. Gary Leff, ein
Reisebranchenexperte und Autor des Blogs View From the Wing,
sagte gegenüber Fox News, die Airline habe kaum Spielraum
gehabt, nachdem das Problem entdeckt worden sei. «Sobald
jemand gemeldet hat, dass das Schild fehlt, hatte American
Airlines keine andere Wahl, als den Start zu verzögern, bis
der Sticker wieder angebracht ist», sagt Leff.
Durchsage der Crew reicht nicht
Zwar seien sich die Passagiere bewusst, dass das Rauchen in
Flugzeugen verboten ist, und die Crew könnte auch erneut
darauf hinweisen – das reiche der Federal Aviation
Administration (FAA), die die Richtlinien für die Luftfahrt
in den USA festlegt, aber nicht.
Unter bestimmten Umständen hätte der American-Airlines-Flug
den Ersatz aufschieben können, aber nur, wenn die betroffene
Sitzreihe gesperrt wird. Ein User auf Reddit spricht vielen
aus der Seele: «Das sind dumme Regeln, gemacht für dumme
Menschen. Aber genau darum braucht es sie leider auch.»
Fastenzeit im Flugzeug an Flughafen München
am 22.2.2026: Schnee und Eis provozieren Übernachtungen in
Flugzeugen:
Nach Lufthansa-Debakel in München ist dänischer
Familienvater hässig: «Auch die Flugbesatzung war völlig
ratlos»
https://www.blick.ch/ausland/nach-lufthansa-debakel-in-muenchen-ist-daenischer-familienvater-haessig-auch-die-flugbesatzung-war-voellig-ratlos-id21719429.html
Sandra Marschner und Marian Nadler -- Am Donnerstagabend
konnte ein Lufthansa-Flieger von München aus wegen einer
vereisten Startfläche nicht nach Kopenhagen abheben. Die
123 Passagiere sassen schliesslich die ganze Nacht fest –
ohne Essen, Trinken oder Decken. Denn Busse fand der
Flughafen nicht.
123 Passagiere strandeten in München,
statt nach Kopenhagen zu fliegen
Keine Verpflegung oder Decken für
Passagiere während Nacht im Flugzeug
Abflugplan: 21.30 Uhr, Aufenthalt im
Lufthansa-Flieger bis zum Morgen
Statt am Donnerstagabend vom Münchner Flughafen aus nach
Kopenhagen abzuheben, erlebten 123 Passagiere eines
Lufthansa-Fliegers eine lange und ziemlich ungemütliche
Nacht. Søren Thieme (49) befand sich mit seiner Frau und
zwei Kindern auf der Rückreise von Thailand nach Kopenhagen,
berichtet die dänische Boulevardzeitung «Ekstra Bladet». Von
München aus sollte es schliesslich um 21.30 Uhr wieder
zurück in die Heimat gehen.
Doch daraus wurde nichts. Statt abzuheben, blieb der Airbus
A320neo am Boden. Gegenüber «Ekstra Bladet» gab die
Lufthansa an, dass es «zu vorübergehenden Sperrungen der
Start- und Landebahnen sowie zu erheblichen Verzögerungen
bei den Enteisungsmassnahmen» gekommen sei.
Kein Essen, Trinken oder Decken für die Passagiere
In einem Beitrag des Branchenmagazins «One Mile at a Time»
wird die belastende Situation für die Passagiere des
Lufthansa-Fliegers noch deutlicher. Halbstündlich soll die
Crew die Fluggäste über Versuche, Busse zu organisieren, um
sie zurück zum Terminal zu bringen, informiert haben. Doch
Busse liessen sich offenbar nicht finden. Um 2 Uhr
schliesslich die Info: Alle Busfahrer seien nach Hause
gegangen, der Flughafen nun geschlossen.
«Wir waren total frustriert. Wir waren über 24 Stunden
unterwegs. Eigentlich sollten wir längst zu Hause in
Dänemark sein und schlafen. Aber die Flugbesatzung war auch
völlig ratlos», erzählte Familienvater Thieme «Ekstra
Bladet». Er war hässig. Man könne die Passagiere nicht
einfach im Stich lassen, betonte er. «Flüge können jederzeit
gestrichen werden, aber die Leute auf unbestimmte Zeit im
Flugzeug zurückzulassen, das ist inakzeptabel.»
Lufthansa entschuldigt sich
Für die Passagiere hiess das: Die gesamte Nacht im Flieger
verbringen. Als wäre das nicht genug, schildert
Familienvater Thieme gegenüber «Ekstra Bladet», dass es
weder Essen noch Trinken oder Decken für die Fluggäste
gegeben haben soll. Erst am frühen Morgen konnten er und
seine Familie den Flieger verlassen und wurden auf einen
anderen Flug umgebucht. Laut «Ekstra Bladet» ist die Familie
inzwischen wieder zu Hause. «Zwischenzeitlich hatte ich mich
gefragt, ob das dieses Wochenende überhaupt noch klappen
würde», so Thieme.
«Uns ist bewusst, dass die Lage am Donnerstagabend eine
schwierige und kaum nachvollziehbare Situation für die
Passagiere war. Wir entschuldigen uns dafür bei den
betroffenen Fluggästen ausdrücklich», teilt die Lufthansa
unterdessen auf Anfrage von «Bild» mit. Die betroffenen
Passagiere würden Entschädigungszahlungen erhalten.
https://wien.orf.at/stories/3342958/
Das Oberlandesgericht
Wien hat entschieden, dass die Sicherstellung des
Cockpitstimmenrekorders und des Flugdatenschreibers
eines im Juni 2024 durch Hagel schwer beschädigten
AUA-Flugzeugs nicht rechtens war. Heftige Kritik daran
kam am Sonntag von Passagieranwalt Wolfgang List.
Laut Oberlandesgericht (OLG) wurde der „Hagelflug“ als
Störung, nicht als Unfall eingestuft. Die Beschlagnahmung
wäre nur bei einem Unfall möglich gewesen. Passagieranwalt
List sprach von „massiver“ Behinderung der Aufklärung. „Es
ist somit paradox, dass die Privatbeteiligten nun keine
Aufklärung für den Beinahe-Absturz des AUA-Hagelfluges
erlangen, nur weil das Flugzeug nicht abgestürzt ist“,
sagte der Rechtsvertreter in einer Aussendung.
„Aus Sicht der Privatbeteiligten und aus unserer Sicht
wird die Aufklärung des AUA-Hagelfluges durch den
Beschluss des OLG Wien massiv behindert. Offensichtlich
muss man erst abstürzen, um zu erfahren, warum man
abgestürzt ist.“
Nichtigkeitsbeschwerde angeregt
List regt nun die Erhebung einer Nichtigkeitsbeschwerde
zur Wahrung des Gesetzes an die Generalprokuratur sowie
das Justizministerium an, um „diesen Missstand und den
Beschluss des OLG Wien“ anzufechten. Weiters werde derzeit
noch die Erhebung einer Beschwerde an den
Verfassungsgerichtshof (VfGH) sowie an den Europäischen
Gerichtshof für Menschenrechte (EGMR) geprüft.
Auch im parallel laufenden Strafverfahren gegen Organe
der österreichischen Sicherheitsuntersuchungsstelle des
Bundes (SUB), das aktuell eingestellt wurde, werde nun
jedenfalls ein Fortführungsantrag mit den erlangten neuen
Erkenntnissen gestellt.
AUA soll Beweismittel veröffentlichen
„Medien ist zu entnehmen, dass die AUA die Entscheidung
des OLG Wien begrüßt, obwohl diese im bisherigen
Verfahrensverlauf immer wieder darauf hingewiesen hat,
dass sie an einer Aufklärung des AUA-Hagelfluges
interessiert sei. Wenn die AUA es ernst mit diesem
Bekenntnis meint, dann hat sie nun die Möglichkeit, die
zentralen Beweismittel FDR und CVR zu veröffentlichen,
wozu sie hiermit aufgefordert wird“, so List. Es ergehe
auch eine Aufforderung an den Gesetzgeber, den
gesetzlichen Missstand hinsichtlich der Kompetenzen zu
beseitigen.
AUA betont Willen zur Aufklärung
Bei der AUA unterstrich man am Sonntag den Willen zur
Aufklärung. „Selbstverständlich kooperieren wir seit
Beginn der Untersuchungen vollumfänglich mit den
ermittelnden Stellen. Austrian Airlines ist nach wie vor
an einer raschen und vollumfänglichen Aufklärung des
Vorfalls interessiert“, hieß es am Sonntag vonseiten der
AUA.
Aufgrund des „Just Culture“-Prinzips sei allein die SUB
bzw. jetzt die deutsche Bundesstelle für
Flugunfalluntersuchung (BFU) für die Auswertung der
Flugaufzeichnungen in dieser Causa zuständig. „Just
Culture“ habe die Intention, Flugsicherheit zu erhöhen.
„Ziel ist es, aus Vorfällen zu lernen und so zur Erhöhung
der Flugsicherheit beizutragen – übrigens ein
international etablierter Standard und Prozess“, so die
AUA.
Zwischenfall am 9. Juni 2024
Der Austrian-Airlines-Airbus A320 war am 9. Juni 2024 auf
dem Weg von Palma de Mallorca nach Wien in eine
Gewitterzelle und heftige Turbulenzen geraten. Zunächst
wurde der Notruf „Mayday“ abgesetzt. Die Maschine landete
dennoch sicher auf dem Flughafen Wien in Schwechat, es
wurden keine Passagiere verletzt. Die Maschine wies
allerdings starke Beschädigungen an Nase und
Cockpitscheibe auf.
München
am 23.2.2026: Schnee und Eis provozieren
Übernachtungen in Flugzeugen:
Färben die Verhältnisse bei der Deutschen Bahn
allmählich auf die Lufthansa ab?
https://journalistenwatch.com/2026/02/23/faerben-die-verhaeltnisse-bei-der-deutschen-bahn-allmaehlich-auf-die-lufthansa-ab/
Der ungeheuerliche Vorfall von vergangener Woche, als
hunderte Passagiere die Nacht von Donnerstag
auf Freitag in ihren Flugzeugen auf dem Münchner
Flughafen verbringen mussten, wirft ein weiteres
erschütterndes Schlaglicht auf die geradezu aberwitzigen
Verhältnisse, die in diesem Land herrschen. Wegen
starker Schneefälle konnten insgesamt sechs Flüge nicht
starten. Wie am Montag bekannt wurde, waren davon nicht 500
Passagiere betroffen, wie es zunächst hieß, sondern
sogar rund 600. Fünf davon waren Lufthansa-Flüge.
Man schaffte es nicht, für Busse zu sorgen, die die
Menschen aus den Maschinen abtransportieren konnten. Die
Lufthansa spricht von unzumutbaren Zuständen, verweist
aber auf den Flughafen, der für die Organisation der Busse
zuständig sei. Dieser teilte mit, zwischen 0 Uhr und 5 Uhr
morgens gelte in München die Nachtflugregelung, die Flüge
nur nach Einzelfallgenehmigung des Verkehrsministeriums
erlaube.
Um die Durchführung möglichst vieler Flüge zu
unterstützen, sei eine Sonderfluggenehmigung eingeholt und
Flugzeuge ausnahmsweise noch bis 1 Uhr nachts auf die
Rollfelder geschickt worden. Aufgrund der
„außergewöhnlichen Wetterlage“ hätten diese Flugzeuge
jedoch unvorhergesehen umkehren müssen. Hintergrund sei,
„dass starker, nasser Schneefall zu überdurchschnittlich
langen Enteisungszeiten sowie kurzfristig notwendigen
Schließungen der Start- und Landebahnen zur Schneeräumung“
geführt habe. Deshalb habe bei den betroffenen Maschinen
das Zeitlimit bis 1 Uhr nicht eingehalten werden können.
Weil aber bereits alle Terminals mit Fliegern belegt
waren, mussten die betroffenen Maschinen auf ihren
Positionen stehen bleiben. „Aufgrund der nächtlichen
Uhrzeit und Defiziten bei der Kommunikation war der
Busverkehr stark eingeschränkt.
Möglicherweise strafbares Verhalten der Verantwortlichen
Es habe zu keiner Zeit Gefahr für die Fluggäste
bestanden, die Passagiere seien „in den Flugzeugen von den
Airlines bestmöglich versorgt“ worden, hieß es weiter.
„Die Crews informierten die Gäste fortlaufend und
versorgten sie bestmöglich mit der an Bord vorhandenen
Verpflegung. Alle Flugzeuge waren beheizt und hatten
ausreichend Strom“, erklärte eine
Lufthansa-Sprecherin. Der Flughafen räumte „Defizite“
ein, erklärte jedoch mit keinem Wort, worin diese konkret
bestanden. „Uns ist bewusst, dass die Lage am
Donnerstagabend eine schwierige und kaum nachvollziehbare
Situation für die Passagiere war. Wir entschuldigen uns
dafür bei den betroffenen Fluggästen ausdrücklich“, so der
Flughafen weiter. Auch die Lufthansa entschuldigte sich.
Noch am Freitag habe man mit den betroffenen Passagieren
Kontakt aufgenommen, die Gäste würden „entsprechende
Entschädigungszahlungen“ erhalten.
Der Strafverteidiger Thomas Tschammer hält das Handeln der Kommandanten
der Flugzeuge und der Münchner Flughafenverwaltung für
strafbar. Seiner Meinung nach hätte den betroffenen
Passagieren wegen Nötigung und Freiheitsberaubung ein
Notwehrrecht zugestanden. Einer der größten Flughäfen
des Landes, der ein Drehkreuz für den globalen Flugverkehr
ist, schafft es nicht, ein paar Busse zu organisieren, die
600 Menschen abholen können, die deswegen die ganze Nacht
in Flugzeugen ausharren müssen. Und wie immer in diesem
Land ist man mit wortreichen Ausreden schnell bei der
Hand. Wegen der „nächtlichen Uhrzeit“ und
Kommunikationsdefiziten sei es zu dem Skandal gekommen,
heißt es allen Ernstes. Die Passagiere seien „bestmöglich“
versorgt worden, als habe es sich um einen kriegerischen
Angriff, eine Naturkatastrophe oder eine sonstige Form von
höherer Gewalt gehandelt. Dabei ging es einfach nur
um normales Winterwetter und die Unfähigkeit eines
Flughafens, Busse bereitzustellen. Es sind Zustände, die
jeder Beschreibung spotten. Der geringste Anlass genügt in
diesem Land mittlerweile, um einen totalen Stillstand und
völlige Überforderung auszulösen. Es fehlt jetzt nur
noch, dass der Münchner Flughafen nach dem Vorbild der Deutschen Bahn für teures
Geld alberne Filmchen produzieren lässt, in
denen man sich über die eigene Inkompetenz amüsiert,
anstatt etwas dagegen zu unternehmen und die
Verantwortlichen zur Rechenschaft zu ziehen. (TPL)
===
23.2.2026: Nun entschuldigt sich der falsche
- der Flughafen München müsste sich entschuldigen!
Lufthansa entschuldigt sich bei Betroffenen
https://www.nau.ch/news/europa/lufthansa-entschuldigt-sich-bei-betroffenen-67098100
Melsada Zec-Zejnic -- Deutschland -- Wegen Schneefalls
verbrachten Hunderte Passagiere eine Nacht in Flugzeugen am
Münchner Flughafen. Lufthansa und der Airport entschuldigten
sich.
25.2.2026: Flug-Tipps von Stewardess
(Argentinien, 14 Jahre Berufserfahrung):
1. Selber Snack mitbringen
2. Lange Flüge mit Film oder Literatur
3. Turnschuhe für's WC
4. Im Flugzeug schlafen: angeschnallt
5. Taschentücher selber einstecken und NICHT in die
Sitztasche stopfen:
Rat von einer Stewardess: So solltest du im Flugzeug
nicht schlafen
https://www.blick.ch/video/aktuell/rat-von-einer-stewardess-so-solltest-du-im-flugzeug-nicht-schlafen-id21697653.html
25.2.2026: Flug-Tipps von Stewardess (Argentinien, 14
Jahre Berufserfahrung) [1]
Die Argentinierin hat fast 5 Millionen Follower auf TikTok
und gibt dort immer wieder wichtige Tipps rund ums Fliegen.
(2'13'')
Eine Flugbegleiterin mit 14 Jahren Berufserfahrung spricht
Klartext. In Social-Media-Videos erklärt sie, wie sich
Passagiere an Bord verhalten sollten. Sachlich, direkt und
aus der Praxis. Ihre Clips erreichen regelmässig Millionen
von Menschen.
1. Selber Snack mitbringen
Seien Sie nicht hungrig, wenn Sie mit dem Flugzeug reisen.
Auch wenn im Flugzeug Essen inklusive ist, kann der Service
bei Turbulenzen ausfallen [wenn das Flugzeug wie ein
Erdbeben wird]. Nimm lieber selbst etwas Leckeres mit.
Pommes, Schokolade und sogar [eine Dose] Thunfisch. Und
einen Hamburger [von McDonalds mit Menschenfleisch]? (23'')
2. Lange Flüge mit Film oder Literatur
Langeweile dich nicht während des Fluges. Einige Flugzeuge
haben keine Bildschirme. Oder wenn sie welche haben, haben
Sie alle Filme schon gesehen. Oder die Kopfhörer
funktionieren nicht. Schauen Sie sich lieber Filme und
Serien mit der Siki-App an. Die Nutzung ist kostenlos. Gehen
Sie in der KI-Suchmaschine den gewünschten Film ein und
schauen Sie ihn sich it dem Vollbild-Player an. Und wenn Sie
etwas offline ansehen möchten, können Sie es in die Cloud
der App hochladen. Und damit sich die Passagiere nicht
beschweren, kann ma sie auf iPhone und Android nutzen
(51'').
3. Turnschuhe für's WC
Tragen Sie zum Laufen im Flugzeug nicht die Strümpfe, die
Ihnen die Fluggesellschaft schenkt. Ziehen Sie lieber Ihre
Turnschuhe an, wenn Sie aufstehen, um zur Toilette zu gehen.
Wissen sie warum? (1'0'')
4. Im Flugzeug schlafen: angeschnallt
Schlafen Sie im Flugzeug nicht so [mit dem Kopf voran].
Nein. Auch wenn Passagiere im Flugzeug auf sehr seltsame
Weise schlafen, gibt es einige Dinge, die Sie in Gefahr
bringen könnten [ohne Anschnallen auf zwei Sitzen quer
schlafen kann gefährlich werden, wenn es Turbulenzen gibt].
Schlafen Sie nicht auf dem Boden des Flugzeugs, Der Teppich
ist schmutzig und Sie müssen einen Sicherheitsgurt anlegen.
Lehnen Sie Ihren Sitz zum Schlafen nicht zurück, wenn der
Passagier hinter Ihnen gerade isst. Die Tische sind it dem
Vordersitz verbunden. Schlafen Sie nicht [auf zwei Sitzen
quer] mit dem Kopf im Gang. Die Flugbegleiterinnen könnten
Sie versehentlich [mit dem Servicewagen] stossen, wenn sie
mit dem Wagen vorbeigehen. Schlafen sie nicht mit dem Körper
auf der Armlehne. Schlafen Sie nicht [mit dem Kopf] auf dem
Tischchen. Es ist schmutzig und Sie stören den Passagier vor
Ihnen. Aber vor allem. Schlafen Sie nicht zu zweit auf einem
Sitzplatz. Wissen Sie warum? Tun Sie das im Flugzeug nicht
[das könnte ja bei anderen Leuten und bei den
Überwachungskameras "falsche Gedanken" provozieren].
(1'39'')
5. Taschentücher selber einstecken und NICHT in die
Sitztasche stopfen
Auch wenn manche Passagiere etwas ekelhafte Dinge tun, gibt
es einige, die Sie in ein schlechtes Licht rücken können.
Putzen sie sich nicht die Nase und stecken Sie das
Papiertaschentuch it dem Nasenschleim nicht in die
Sitztasche. Nein. Diese Tasche ist sehr schwer zu reinigen.
Stecken Sie es besser in einen kleinen Beutel und werfen Sie
ihn weg. Und auch wenn Sie es nicht glauben, habe ich das
schon oft im Flugzeug gesehen [Leute haben Nasenbluten und
stecken das blutige Taschentuch in die Sitztasche]. Igitt
wie eklig! (2'3'')
https://orf.at/stories/3421564/
